dilemma,,,serie 1 123 con cambio manuale o steptronic??? | Page 3 | BMWpassion forum e blog

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dilemma,,,serie 1 123 con cambio manuale o steptronic???

Discussion in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' started by orsomaggiore_, Jan 21, 2011.

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  1. Jan 25, 2011 #41
    orsomaggiore_

    orsomaggiore_ Aspirante Pilota

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    Jan 21, 2011
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    Alfa 147
    guarda, prima possibile vado a provare un'automatica e poi mi pronuncio,, anche se di base anche io preferirei il manuale,

    facendo però circa 4.000 km/anno in città su un totale di 20.000 km/anno,

    e considerando il carico pedale frizione di seguito sono un po preoccupato a prendere il manuale, vedi il confronto di seguito,,fonte Quattroruote

    - Alfa 147 1.9MJ 150cv 10.5kg (...abbastanza duro...)

    - BMW 120d 14.2kg

    - Alfa Giulietta 2.0MJ 170cv 8.5kg (è veramente ok)

    - BMW 123d 12.3kg

    ciao
     

  2. Jan 25, 2011 #42
    *Fede*

    *Fede* Presidente Onorario BMW

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    Aug 13, 2007
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    320d Touring E46
    Con 4k km di città,io andrei sicuramente di manuale:wink:
     
  3. Jan 25, 2011 #43
    _RS4_

    _RS4_ Presidente Onorario BMW

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    Sep 21, 2006
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    Bmw 1M Coupé
    Beh io facevo 4000 km al mese nei primi tempi in cui avevo la 123d (manuale), e vivevo a Roma per cui di traffico ce n'era eccome... Ma son sempre vivo :wink:
     
  4. Jan 25, 2011 #44
    Sirius7

    Sirius7 Primo Pilota

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    Nov 7, 2008
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    Mini Cooper S
    4000 km su 20000 all'anno sono un 1/4 appena del totale. 4000 km divisi in 365 giorni all'anno fa 10,958 km al giorno, fai 11 và! Non credo che avresti grossi problemi al quadricipite sx :mrgreen:

    A questo punto io prenderei il manuale di sicuro! :biggrin:
     
    • Armec
  5. Jan 26, 2011 #45
    orsomaggiore_

    orsomaggiore_ Aspirante Pilota

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    Jan 21, 2011
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    Alfa 147
    infatti penso proprio di orientarmi sul manuale.... ma una prova dello step la farò cmq

    grazie
     
  6. Jan 26, 2011 #46
    kin74

    kin74 Primo Pilota

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    Nov 15, 2010
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    Una giapponese qualunque
    Ora mi spiego tante cose... ](*,)

    Continuo a ritenere l'automatico una scelta più "evoluta", poi fai tu. :wink:
     
  7. Jan 26, 2011 #47
    orsomaggiore_

    orsomaggiore_ Aspirante Pilota

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    Jan 21, 2011
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    Alfa 147
    e in via di principio sono d'accordo con te,,

    soprattutto stando sui nuovi comandi dual clutch, che sono anche integrati con sistema stop&start, logiche gestione motore.....

    lo steptronic lo avevo provato su una serie 5 di tre anni fa per consigliare l'acquisto di un amico..e non mi aveva favorevolmente impressionato...ma è un'altra vettura con calibrazione elettronica cambio completamente diversa.

    appena riesco a provarla, ti dico cosa ne penso

    grazie
     
  8. Jan 26, 2011 #48
    EdoLazio

    EdoLazio Kartista

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    Jun 22, 2010
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    123d MSport

    Non è tanto una questione di convertitore di coppia, quanto piuttosto il fatto che con il manuale stai sempre con il cambio in mano, con l'automatico fa tutto lui. Un raffronto sui consumi non te lo posso fare ma credo che la differenza sia nell'ordine del 5%, massimo 10.
     
  9. Feb 6, 2011 #49
    orsomaggiore_

    orsomaggiore_ Aspirante Pilota

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    Jan 21, 2011
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    Alfa 147
    allora,, provata la 123d con steptronic... per me uno spettacolo, nel senso che funziona assolutamente come te lo aspetti,, secondo me anche veloce quanto basta,, e per come utilizzo io la macchina credo che nel 90% delle situazioni preferisco lo stepronic.

    ma vi faccio però una domanda sulla modalità di funzionamento che non mi è chiara,,

    spostando la leva a sinistra in DS, se non lo usi in manuale lui funziona sempre in automatico,,,, ma cambia ad un numero di giri più alto?

    e se invece inizi a usarlo in manuale, a quel punto si accorge e ti fa tirare le marce come vuoi?

    è così che funziona sempre?...

    grazie a tutti per la solita competenza!!
     
  10. Feb 6, 2011 #50
    _RS4_

    _RS4_ Presidente Onorario BMW

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    Bmw 1M Coupé
    Spostando il cambio su DS attivi la modalità automatica sportiva, in pratica tira di più le marce prima di passare al rapporto superiore e scala prima se rallenti, ma sempre tutto in automatico ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  11. Feb 6, 2011 #51
    Wall19

    Wall19 Presidente Onorario BMW

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    auto aziendale.. ex mini cooper s f55
    si... molto utile quando vuoi tirare un pochino....
     
  12. Feb 6, 2011 #52
    Axelc86

    Axelc86 Kartista

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    BMW 120d LCI Msport
    Io ti consiglio lo steptronic, è comodissimo e poi se ti preoccupi troppo per i consumi metti la modalità Semiautomatica e cambi quando vuoi ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  13. Feb 6, 2011 #53
    _RS4_

    _RS4_ Presidente Onorario BMW

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    Bmw 1M Coupé
    E' comodo anche in discesa per avere più freno motore :wink:
     
  14. Feb 6, 2011 #54
    AlessandroB

    AlessandroB Direttore Corse

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    Feb 5, 2008
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    120d Futura & 535d Eccelsa lci
    esatto per il DS,in pratica cambia ad un numero di giri piu alto e scala in frenata (ma niente di che) e nel passaggio da una marcia all'altra a volte da risposte piu secche (a me dalla 2 alla 3)

    ma ti dico subito che non avrai mai il pieno controllo del cambio neanche in modalità manuale:se decide che non vuole farti scalare perchè la marcia piu corta farebbe salire troppo i giri, bhè allora non c'è un caxxo da fare](*,)...ricorda pure che quando tiri le marce e vuoi portarle al limitatore non puoi,perchè lui ti metterà qualla dopo un attimo prima che tu riesca ad inserire la marcia superiore...

    però l'automatico è una figata e anche molto comodo, anche se lo step è un po' antiquato almeno quello sulla 1er...io fossi in te lo sceglierei insieme ai paddles...
     
  15. Feb 7, 2011 #55
    orsomaggiore_

    orsomaggiore_ Aspirante Pilota

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    Jan 21, 2011
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    Alfa 147
    ..esatto,, proprio dei paddle volevo parlare..

    la 123 (..che figata!!) che ho provato non aveva i paddle al volante,,..

    ..domanda: ma se me la compro così e vado in BMW,, li posso mettere aftermarket?..
     
  16. Feb 7, 2011 #56
    BMW-FOR-EVER

    BMW-FOR-EVER Presidente Onorario BMW

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    Varie
    non esattamente........basta mettere in manuale e quando cambi marcia,tenere giù la leva....in questo modo puoi andare a limitatore ed il cambio non cambia da solo:wink:...anche se non ne vedo l'utilità:-k

    in bmw non lo fanno:sad:....ma esistono dei kit aftermarket che te lo fanno fare:wink:(esistono vari reportage sul forum per 5er e 3er)
     
  17. Feb 7, 2011 #57
    orsomaggiore_

    orsomaggiore_ Aspirante Pilota

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    Jan 21, 2011
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    Alfa 147
    ma c'è qualcuno che l'ha fatto sula serie 1 123?.. perchè se in bmw non lo fanno per una strategia commerciale ok,, altrimenti vai incontro a casini probabili di incompatibilità elettronica... oppure di minimo ti decade la garanzia.....

    quindi,, qualcuno di voi è stato temerario quanto basta da farlo su una 123d?
     
  18. Feb 7, 2011 #58
    BMW-FOR-EVER

    BMW-FOR-EVER Presidente Onorario BMW

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    Feb 18, 2007
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    Varie
    prova a fare una ricerca sul forum:wink:......in bmw non lo fanno per scelta loro commerciale (non elettronica):wink:
     
  19. Feb 7, 2011 #59
    _RS4_

    _RS4_ Presidente Onorario BMW

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    Sep 21, 2006
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    Bmw 1M Coupé
  20. Feb 7, 2011 #60
    orsomaggiore_

    orsomaggiore_ Aspirante Pilota

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    Jan 21, 2011
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    Alfa 147
    esatto,, il fortunato possessore l'ha già ordinata così.... beato lui,,,

    ..ma se il budget per una nuova non ti sorregge,,, si va di usato!!](*,)](*,)

    ..che va benissimo cmq,, :lol:
     
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