il thread dei ROMANI ...

180 in terza? La s che ho non ci va.....

 

semplicemente perché il cambio è diverso!

 

Esatto, ha il 6 marce la S.

 

Mio fratello ha una boxster s 2007, e non ci arriva a 180 in 3.... E non va è ferma.....

La tua è 5 marce?

 

qnd sintetizzando coppia conica corta, e cerchi/gomme di minor misura, hai già qualcosa in mente?

P.S. Grazie ti faccio sapere il prima possibile .

 

Ma ci adniamo a vedere questo rally dei castelli?

E soprattutto un saluto al povero Kubica che ha fatto un grave incidente in prova e rischia di perdere la mano destra!

http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/photogallery/3931/kubica-le-immagini-dellincidente.shtml

 

dove sta sto rally ? a che ora ?

 

Si, la mia ha 5 marce, ed è la 2.7, quindi ancora più ferma.

Per la conica potrei montare quella del vecchio 2.5, accorcia un pò, ma non moltissimo. Aftermarket, almeno a quanto vedo, non esiste proprio per quel cambio. Oppure si potrebbe montare di sana pianta un cambio 6 marce S...

 

ebete.... c'è il 5/6 marzo il rally dei castelli... non oggi....

 

Ho mandato una mail a Bacci per la conica, vediamo...

 

E dopo il 4x4 torna il turbo su una supercar di Maranello. Come al mitica F40 avremo la nuova Enzo con un V8 turbo!

http://www.allaguida.it/articolo/ferrari-enzo-2012-un-motore-v8-per-la-nuova-supercar/27743/

E qui sottolinio che io avevo detto circa 9 mesi fa che il turbo era il futuro dei motori prestazionali!

Un turbo è per sempre!

 

E la notizia è di 9 mesi fa

 

sottolineo magari....

sono 3 o 4 anni che si è capito che i turbo erano il futuro, visto le restrizioni sulle emissioni sempre più severe... a nostradamus de pizza e fichi

 

Hai ragione un turbo è per sempre!!! Meglio se diesel

 

Niente premunizioni. Solo esaltazione per le mia fede motoristica! Viva il TURBO e viva o PILU!

 

Anch'io so pro turbo da sempre cazzu cazzu

 

A Renn ciai da fare mi sembra. Per cambiare il cambio intero (gioco di parole) quanto ci vorrà ??

 

Ah guarda non ne ho idea, ma sicuramente è un intervento che si farà molto più avanti... Per il momento in pista metto gomme con rotolamento inferiore che mi accorciano i rapporti, su strada va bene così, il regime rimane basso e si riesce a consumare poco.

 

Giusto. Sistema prima le varie rotture e manutenzioni e poi vedi..

 

dipende dagli standard a cui si è abituati! se ci si riesce a divertire con poco, perché di più non si può avere... ben venga.