M5 touring, me ne parlate?

si ahah in officina alla bmw....ma se manco sanno che l'olio va cambiato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mica sono indovini, dovrebbero aprire il cambio per dire è buono o no...se non ha difetti evidenti!

comunque guida moderata....beh ragazzi non è che siamo tutti piloti né se uno passa da un'auto più calma a una M ottiene il patentino speciale una tiratina ogni tanto, ma poi il resto è tutto inutile e pericoloso in strada.

 

il capomeccanico del concessionario Audi-VW della mia città, mi ha detto: "se compri un R8 o un RS qualsiasi...non portarla da noi, non sapremo cosa farci"

 

Vero..

le R8 hanno proprio punti officina adeguati (e non sono tutti).. ma se avessi una RS non la porterei mai nell'officina ufficiale..

 

purtroppo molte sono sfruttate e passano più proprietari, vuoi perché molti "provano" e via non avendo la disponibilità per mantenerla a lungo, vuoi perché molti sono arricchiti tamarri che se ne sbattono.

In italia imho le vere auto da appassionati si contano sulla mano, es. il bat :wink:

mentre guarda autoscout tedesco anche per le e36 tutte luccicano e hanno spesso cerchi mostruosi

 

Mah, che dire, io un'auto usata di quel genere non la acquisterei MAI se non sapendo chi l'ha usata e come. Le garanzie sull'usato sono sempre aleatorie. Già sul nuovo c'è da litigare con i conce per farle riparare. Poi non è che ne capiscano molto, ormai ragioanno così: "se il computer non mi dice niente è perchè il guasto non esiste". Io ho dovuto sostituire il cambio (in garanzia) e non è che la tiro allo spasimo. Mai LC (che mi frega di fare gli spari al semaforo, sarebbe come la pubblicità 'ti piace vincere facile'...), sempre in temperatura prima di 'pestare', mai tirate a limitatore, eccetera

In ogni caso più la meccanica/elettronica sono sofisticate e più c'è rischio per il portafoglio.

Come ti dicono altri, prendine una recente appena esce il nuovo modello, la paghi poco e hai una garanzia residua del nuovo. Ce ne sono già adesso anche se i conce fanno i sostenuti; di gente che ha fatto il passo troppo lungo ce n'è e pertanto credo che puoi tirare pesante sul prezzo, visto che sono auto che hanno un mercato solo per 'matti' come noi !

Certo se ci sali e la guidi poi non vorresti più scendere.....

 

Certo se ci sali e la guidi poi non vorresti più scendere.....



esatto....quello che è successo a me!! ci sono salito e dopo poco il V10 era in mie mani.

Se la provi non scendi...fidati di noi matti !!

 

Le stesse cose le puoi fare anche con la M touring, dando meno nell'occhio verso il grande pubblico. Mentre con il Range ti prendono per un tipo 'alla Ranzani', con la M solo i competenti si accorgono della differenza con il 530D :wink:

Il RR non è che abbia così tanto bagagliaio con quel portellone tanto inclinato. L'ho guidato qualche volta: nulla a che vedere con la forza brutale della M5 !

E poi quello che fai con l'M con l'RR te lo scordi.....

 

Quoto

 

Hai mp

 

beh, io fossi in te l'avevo già i garage, per il rimorchio ti compri un daily con il gancio traino e sei a posto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il rimorchio la segue a fiuto l'm5 :wink: