Il Club delle Sportive

Certo Antonio, forse sono distratto io che non me ne sono accorto o forse sono proprio io il "colpevole".

In tal caso però secondo me sarebbe sempre meglio un richiamo ad personam.:wink:

 

non penso il richiamo sia per te, non mi pare che tu sia stato maleducato o offensivo. sul fatto del richiamo ad personam mi trovi d'accordissimo:wink:

 

vabbuò..quindi?sta GTR?

io non l'ho mai provata,ma penso che la comprerei vista la mia impossibilità di passare alle "Supercar"..........il mio sogno è l'Aston Martin DBS...ma........

in ogni caso,mo mi cerco una Viper prima serie e vediamo se Simogtr mi fa sapere il prezzo della sua Vette Z06 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il richiamo non è riferito a te, ma è in generale.

Non parlo di soli commenti tecnici, ma quando si arriva a trovare che tecnicamente una cosa è superiore ad un'altra secondo un metro oggettivo, poi non si può passare alla "chiacchiera da bar" ed inventare qualcosa pur di denigrare l'altro.

Detto questo, ho parlato di Opinioni tra appassionati, non commenti tecnici

 

Bat io giro mediamente 2 secondi più veloce sensa controlli......come mai?? Me lo spieghi??

 

Dark ti manderò i dati in p.m domani ok??

 

Simo fammi sapere anche a me della z06

 

OK!

 

Cippy lascialo stare a Bat, lui ormai l'ha presa così , non cambierà mai idea neanche di fronte alle prove provate. Piuttosto,per smentire cio che dice Batmobile e quelli come lui, guardati sto video. http://http://http://www.youtube.com/watch?v=KnzgezLgHoA

La pista era per il 40% umida e faceva molto freddo 2-3 gradi....giravo in controlli off....e quasi mi schianto! Questa è la prova provata che la GTR senza controlli va guidata con attenzione e perizia, come qualsiasi altra GT da 500cv.

 

o ci sai davvero fare o la hai settata non stock.

il tuo video dimostra che è un'auto isterica se provi a spingere in controlli off, e sei aiutato dal clima, oltretutto, vorrei vederti in estate con asfaltoe gomem in pappa causa peso che fine che fai..:wink:

Simo, e nun ce provà...

 

"Perchè se esci fuori dalla traiettoria è bagnato capisci??"

Simo sei troppo forte nei video...

Due commenti:

- quando il sovrasterzo non è voluto (in alcune curve più strette ci mettevi del tuo..:wink:), il successivo riallineamento mi pare davvero repentino! E' la GTR o tu sollevi di colpo il piede dall'acceleratore o cos'altro?

- il comportamento sembra votato al sovrasterzo più che ad un sottosterzo tipico delle 4x4 con distribuzione 50:50. Sbaglio?

Ma sei proprio stock (camber anteriore o larghezza pneumatici)?

 

Lucci la GTR è fondamentalmente una T.p specialmente con i controlli off. I sovrast. bruschi ed i riallineamenti violenti erano dovuti ad un'asfalto prossimo allo 0 ed in alcuni punti addirittura umido.Poi rispondendo anche al terrribbile Bat...in condizione di caldo le gomme si sarebbero scaldate e sarei andato molto ma molto più forte se non altro per una sicurezza mentale. Sai è difficile fidarsi di una pista umida con temperature prossime allo 0...comunque sia ,in quel giorno in due, con 527cv e assetto della V-Spec..ho girato in 1.50.6.......ed al curvone ...rispetto a pista calda ed asciutta, entravo con 500/600 giri in meno. Oggi la mia GTR con temperature tra i 15 ed i 25 gradi,con pista asciutta e gomme Dunlop in buono stato può girare tranquillamente sul passo dell 1.48.00 sopratttutto perchè ho imparato a conoscerla meglio e so come deve essere guidata. Il video dove mi giro è un video con una guida da *****ne, per sboreggiare un pò...............di fatti ho fatto la fine del *****ne!!

 

Non mi fa vedere il video.

 

Cancella gli http davanti :wink:

 

Grazie, non me ne ero accorto.

 

Mi son letto queste 5-6 pagine che personalmente, senza offesa eh, mi hanno fatto un pò ridere: "questa prende gli schiaffi da quella"; "quella nello sparo gli da 1 metro e mezzo". Ma siamo così tutti dei bravi nel parlare prendendo dei video o dei sentito dire di vetture così "importanti" per poi stroncarle a vicenda in modo così sommario, senza logica o spiegazioni. Ben inteso, io non son nessuno, ma mi pare che siano discorsi un pochino superficiali.

Io nell'eterna discussione tra ferraristi e porschisti, ed in particolare tra Scuderia e Gt2 ho sempre espresso questa idea:

A- Se prendiamo un guidatore normodotato, e gli diamo in mano per 10 giri prima una Scuderia e poi una Gt2, risulterà certamente più veloce sulla Scuderia perchè è molto più facile da portare al limite. Sia per il cambio, sia per l'archietettura della vettura e conseguente distribuzione dei pesi, sia per la omogeneità nell'erogazione.

B- Se le mettiamo nelle mani di un pilota esperto che ne sa tirare fuori il 100% parliamo di due vetture che hanno una prestazionalità talmente simile che non possiamo parlare di schiaffe o cose di questo genere. Hanno prestazioni leggermente superiori l'una o l'altra a seconda dei percorsi. Per esempio a Monza mediamente le Gt2 fanno registrare tempi più bassi, a differenza per esempio di piste come Imola dove una vettura come la Scuderia in genere risulta più efficace. Insomma per me è questione di passione verso un genere di auto piuttosto che un altro nella scelta . Perchè parliamo di prestazioni talmente simili che sarebbe sbagliato ridurre il confronto sulla base di qualche video.

Se poi vi fanno beatamente c..are tutte e due prendetevi una Gtr e non rompete i maroni!!!

 

e poi spuntò l'Aston Martin DBS /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il punto è questo, la Scuderia si è portati a pensare che sia una sportiva come una GT2, in realtà la GT2 risponde ad altre caratteristiche di compromesso stradale rispetto alla Scuderia.

L'equazione corretta sarebbe che la 458 sta alla GT2 come la Scuderia sta alla GT2RS.

La Scuderia è una macchina pronto pista la GT2 no.

 

Non concordo la 458 è una vettura 100% stradale come una Turbo S. Che poi sia fenomenale anche in pista è un altro paio di maniche. Ma la 458 ha lo stesso comfort di una Turbo. La Gt2 è già pensata ad un utilizzo pù pistaiolo e non possiamo nasconderlo. Non è un td car come una Scuderia o una RS ma non si può definire neanche una supercar pensata per un utilizzo stradale.

 

IMHO Scuderia và confrontata con Gt3 Rs