Dilemmone su acquisto 630i a pochi mesi dal nuovo modello....secondo voi faccio bene?

Confermo che la 630 usciva i serie con la selleria in pelle/stoffa, che su una cabrio sarebbero impronibili, ma su una coupé non sono poi così male, escludendo il fatto che gli anni Ottanta sono passati da un po' :wink:.

La vettura con questi optional è definibile base-base. A cose importantissime (come il dynamic drive), sono state preferite opzioni assolutamente di secondo piano (in primo luogo il tetto aprile, a cui aggiungerei i cerchi da 19).

Gli unici optional a pagamento qui sono: navigatore (che non penso sia nemmeno il professional), tetto aprile in cristallo, pdc, alc, active steering e cerchi 19; il resto è tutto di serie.

Sconsiglio vivamente l'acquisto: su una GT come la 6er alcuni optional sono obbligatori, una 6er full fa un altro tipo di figura, e posso assicurare che dà anche più soddisfazioni a chi la guida.

A quel prezzo, poi, si trova decisamente di meglio.

 

nono erano di serie su tutte le versioni!!

 

Dynamic drive è d'obbligo, ricordo che l'active steering lavora insieme all'esp in termini di sicurezza controsterzando in caso di perdita di aderenza.

Davvero troppo cara 35K per un base, sarò ripetitivo ma fossi in lui rivaluterei bene il 645 (tra l'altro quella dell'utente mi sembra tenuta molto bene ed è pure bollata nuova, poi è quasi come la mia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">) che è un auto eccezzionale. Sono più accessoriate, hanno un motore di categoria superiore, il suono del v8 è libidine e risparmieresti una marea di soldi... da reinvestire fra 3 anni per la nuova serie 6 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ho sentito quello dalla M5 su gt5 della ps3, se fa quel sound da f1 è da orgasmo.

 

La M5 che c'è su GT5 è la E60 (visto che la M5 F10 con il V8 4.4 biturbo N63 uscirà l'anno prossimo) ed ha il V10 S85, non un V8.

E comunque, se c'è una cosa che si può criticare a quel gioco, è proprio la scarsa cura nei sound delle macchine.

 

La cosa più bella del possedere un'M6 immagino che sia entrare in garage, vederla lì con quel muso sornione mentre sta ancora sonnecchiando, entrare e sentire l'avviamento a freddo col rimbombo del box. Fa paura quella macchina :wink:.

 

L'accensione più eccitante (dopo quella della DB9) che abbia mai sentito era quando mio nonno aveva l'850i E31.

All'apertura degli sportelli il volante si sollevava leggermente per agevolare l'ingresso in macchina, al primo scatto di chiave il quadro si accendeva, giravi... il rumore particolarissimo del motorino d'avviamento che sibilava e... un profondissimo boato svegliava tutti e i 12 cilindri che si assestavano poi al minimo con il linearissimo suono cupo, unico dei V12.

C'erano sere che con mio zio scendevamo in giardino per accendere quella e il 750i di mio padre, che aveva lo stesso identico motore, solo per sentirle girare al minimo insieme.

24 cilindri (in due sole macchine!) che sembravano una sinfonia.

Fine OT.

Scusate il piccolo amarcord, ma andreas_ba mi ha fatto tornare in mente la scena e non mi sono trattenuto dallo scrivere. :wink:

 

infatti non dicevo che è un v8, ma un v10 e con il mio impianto audio dolby digital suona a meraviglia, suono da f1 molto più cupo

 

bello

io il suono più sconvolgente l'ho sentito in un garage dove un amico aveva una lamborghini countach rossa, un boato all'accensione e al minimo tremava tutto, pazzesco.

 

Ciao a tutti io ho una Bmw 630i e prima dell'acquisto ero intenzionato a prendermi un 330/335d quando sono andato al conce dove avevano entrambe le auto ho provato il 630 e me ne sono innamorato, quando poi l'ho parcheggiato a fianco al 330d quest'ultima non l'ho nemmeno voluta provare, secondo me la linea è imparagonabile per quanto bella anche la serie 3 coupe la 6 è su di un'altro pianeta, ancora la linea durerà degli anni senza stancare e forse rimarrarà una delle bmw più belle mai prodotte (a mio giudizio).

Per i consumi il 630i quello da 258cv non iniezione diretta fa i 9km/l di media se fai autostrada a velocità codice stai anche sui 12km/l, prestazionalmente non è un missile, ma i cavalli promessi ci sono tutti e premendo il tastino sport l'auto cambia carattere, comunque è un'auto che raggiunge i 260km/h di contachilometri accompagnata da un bellissimo sound, per la lunghezza non c'è da preoccuparsi xchè è maneggevolissima e ha tanto sterzo basta poi prendere i sensori ant e post...

io quest'auto la ricomprerei ad occhi chiusi mille volte non mi ha mai dato nessun tipo di problema neanche minimo, inoltre il tagliando ordinario costa poco, per ulteriori info resto a disposizione..

 

Bé il sound dell'L6 quello è. Certo il 6boxer Porsche è, diciamo, più profondo .

 

Certo non affermo che sia quello di una Lamborghini, ma sicuramente imparagonabile al rumore di un Diesel