ipocrisia totale

I camber si montano per fare piu' strada con le gomme ? non lo sapevo

Certamente dove ho sbagliato ho sempre pagato:wink:

 

Se tu monti c.p. che ti permettono angolazioni esagerate... lasci queste regolazioni e ti lamenti per l'usura anomala della gomma, per me sei un PICIO (uso questo termine perchè aveva fatto questa lamentela era il Torinese Andrew ).... O NO??????

 

Ti sei perso una 'c' da qualche parte nel post... controlla bene

Qualche (altra) catzata fatela dire pure a me altrimenti mi sento a disagio.

 

Scusa se mi permetto, ma sembra che stai facendo alcuni riferimenti senza però esser esplicito.

In ogni caso, secondo me, non dovresti andare da un preparatore di auto da corsa se vuoi un prodotto stradale.

"A ciascuno il suo".:wink:

 

Oh ma siete impazziti!

-Pinuz lo conosco personalmente ed e' un ottimo meccanico e una persona di provato valore (nel senso che ne ho le prove).

-L'M3 di Br1 non so quanti cavalli abbia ma e' un missile(a Franciacorta con Toyo nuove e macchina guidata da Andrew non c'era verso di fare neanche un terzo di retilineo davanti al rottamone nero).

-Ice e' un ingegnere di assoluta professinalita'(lo prova il suo curriculum)

-Nicola non ha fatto 4 cazz..te,ha cercato di fare il miglior compromesso strada Td che e' quello che voleva(ed e' un vero appassionato come Br1)

Sui camber non tutte le ciambelle vengono col buco punto,sbagliano anche in formula1 dov'e' il problema,gli uniball montati da pinetti sono Aurora marca di provata affidabilita',piuttosto il rumoraccio perche' di questo si trattava va ricercato nell'eliminazione del supporto in gomma posto sulla testa dell'ammo secondo me,e anche secondo Nik a dire il vero

Un'ultima cosa ci stiamo ammazzando su questo post scritto da uno che dopo averlo lanciato li' e' latitante.

P.S sull'arma da TD definitiva come scritto da qualche parte all'inizio,mi sembra che il cayman qualche problema in pista c'e' l'abbia e non da poco,tipo pescaggio dell'olio e altre robette.

 

Questa frase vale per tutti i successivi post:

Io parlo sempre in generale.....................SEMPRE................

Poi sfortunatamente c'è chi intende le mie parole come specifiche e magari ci azzecca.............

........o fortunatamente chi le intende come generiche e ci azzecca lo stesso.

Ora Bruno, non sto parlando di tue stronzate nello specifico, mi sto riferendo ad un principio generale per cui non sempre il motivo delle critiche altrui si chiamano invidia (ecco il riferimento dell'invidia, ho fatto l'esempio dei cv tanto per dire, non è un rapporto preciso /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />), magari le critiche sono fondate e magari non ci rendiamo conto degli errori che commettiamo, come magari a volte le critiche non lo sono e basta e non abbiamo nulla di cui scusarci.

Tutto questo però per dire che te la prendi tanto per nulla. Io non so cosa ci sia tra te e Rox e perchè vi siate pizzicati così, ma magari la ragione è nel mezzo, dove spesso è..........

PINUZ: uno mette camber plates per recuperare un po' di camber in più rispetto al limite stock e di contropartita deve accettare che 4 gomme durino 5.000 km (tanto per dire un numero)?

Ah ok...........ecco perchè esiste chi FA, sbagliando, e chi non fa perchè non vuole passare le rogne altrui.

In più vi rammento, dato che a questo punto mi sembra obbligatorio anche se ovvio, che mettere le mani su auto che circolano su strada, prevede la coresponsabilità del fornitore d'opera e di committente. Per cui ok che se uno sbatte in strada paga i danni che rompe perchè l'assicurazione fa rivalsa su di lui in quanto il veicolo è modificato, ma la cosa può non fermarsi lì.

Io sono uno che negli anni voleva fare, voleva fare, ma a furia di vedere e sentire le *****TE capitate ad amici comuni, alla fine non ha fatto niente, perchè mi è passata la voglia..........

Ora se tu mi dici che è figo chi fa, a costo di smuovere mari e monti per avere più probemi che benefici, bhe.....rispetto la tua visione delle cose, ma sicuramente non è la mia.

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Arma definitiva non direi... Per quello c'è la GT3.

Precisamente si tratta dello svuotamento della cesta in frenata, ma si verifica con gomme slick e pastiglie cattive. Questo perchè Porsche ha pensato bene di ruotare semplicemente il motore di 180° rispetto alla Carrera, lasciando tutto com'è... La cesta di serie ha paratie di differente altezza, sulla carrera la più alta (quella che serve a trattenere l'olio in frenata) è correttamente montata verso il muso dell'auto, mentre su Boxster/Cayman è verso il culo. Ci sono soluzioni: spacer sulla coppa per aumentare la capacità e limitare il movimento dell'olio nella coppa, e l'accusump, un serbatoio esterno che contiene olio a pressione, e se si verifica un falso pescaggio lo spara direttamente nel circuito di lubrificazione. Anche se però si sono verificate rotture anche con questi sistemi (però si tratta di utilizzo prettamente agonistico e non di track day).

 

Io sto aspettando l'intervento di Pito che sdrammatizzi tutto, Marco dacci un segnale

avete ragione, me in primis, in questi giorni tira un brutto vento nel passion!

 

Anche tu fagioli, eh?

 

:

 

scusa intendevo la definitiva a costi (abordabili)

Ci sono modifiche lo so' ma sempre di modifiche si parla anche a Zuffenhausen,non sono dei robot.

 

Ognuno si diverte come crede e noi ci divertiamo molto

ps per Pito ho sbagliato di nuovo a quotare

 

"Pecunia non olet", diceva qualcuno tanto tempo fa! :wink:

 

E' il termine arma definitiva a rendermi perplesso: cosa significa? O meglio, che significato vogliamo attribuirgli? Se intendiamo un mero rapporto temposulgiro/costo mi sembra che la GT-R, per quanto brutta, inemozionale sia sbaragli la concorrenza. Se invece ci mettiamo anche il fattore emozionale e il gusto della guida pura, fatta di telaio e non di centraline elettroniche, ci sarebbe da discutere qualche decina di pagine.

Senz'altro, la mia era solo una precisazione per eventuali curiosi. :wink:

 

...oh ma basta con questo buon senso, non vedi che continui ad andare OT!?!?!

Capito! Il discorso adesso e' chiaro, inizialmente avevo preso fischi per fiaschi!

Ma no dai, se serve a far capire va bene anche cosi'! :wink:

Ecco appunto!

 

Sarà... ma io sotto non leggo né la parola GARA, né la parola COSTOSE.