ADD 14-15 gennaio 2011

ma sull'SMG io avevo la posizione N: sposto di lato la leva...quindi leva di lato in N, freno a mano, ributti dentro la marcia con la leva...

 

sarà che molte curve sono a Sx?

forse puoi stare anche un pò più basso con la pressione: 3,5/3,8...IMHO

 

Da quel che ho visto io Conti non mette in folle, semplicemente esce di curva a bandiera, massima velocità, freno a mano violento, gas, giù tutto, massima velocità, freno a mano violento, gas, giù tutto, ecc.

 


Porca zozza, ho ancora in mente l'odore di gomma nel naso e i fari dell' e36 a 50cm dal mio finestrino

 

quindi freno a mano con marcia innestata??!!

ma l'elettronica del cambio non impazzisce??

 

allora un saluto a tutti tranne a:

Pito che come al solito non apre il gas


e al solito Br1 se sapevo che bruno arrivava secondo io sarei arrivato terzo


Apparte gli sherzi bellisssima giornata anche per me,tutto bello e vi dico per me è stata la prima volta e mi sono trovato a mio agio con tutti.


bravo andrew ma tanto lo sai già.


Cosa dire del pianeta CONTI : Un ' altro pianeta STOP


Ma comunque qualcosa si può apprendere.


Secondo me il frenoamano si può usare VOI COSA NE PENSATE tanto andrew e partito e non può dire la sua(Sarà contento Bruno BR)


Grazie ancora a tutti

 

A me non sembra che toccasse la leva del cambio (poi potrei sbagliarmi, non mi fido di me stesso). Ma sull' e92 ha l'idraulico installato? Spero.

 

Si :wink:

Oltretutto, io preferivo le danze con l'M92 piuttostto che l'E46, nonostante la prima fosse stradale con il solo freno idraulico

 

ma quindi???!!! come caxxo fa quest'uomono a driftare così con il DKG usando il feno a mano??

Sapere che il DKG vs freno a mano idarulico non è un problema, aprirebbe per me una terza dimensione.......

.......quella del botto sicuro!!

 

Vecchio Torello

Il freno a mano la prossima volta che lo usi in fondo al rettilineo per raccordare il sx veloce al sx in discesa dimmelo che vado da solo

Complimenti a te e all' altro pazzo scatenato che è MOOOOOOOOOOOOLTOOOOO più bravo di te

 

non ti viene in mente che forse ha un dkg in più in officina...

 

Cioe'??

A) se ne frega di romperlo

B) l'ha smontato e in realtà è un manuale

C) non ho capito cosa vuoi dirmi....

e poi mi domando se il blocco delle posteriori influisce solo sull'elettronica del cambio...

 

Si il problema sono l'anello tutto a sinistra in 3 piena e la curva a sinistra (dove si entra) che si esce sempre con il gas a manetta.

La soluzione ???? Bho forse raffreddare ogno 4 -5 giri le gomme

L'idela sarebbe ivertire destra e sinistra a meta' vita , ma bella rottura

La prossima volta provo delle gomme di un altra marca non so quale :wink:

 

la prima volta che l'ho tirato dietro c'era Conti sono andato col posteriore tutto sulla terra e poi sono rientrato ma parliamo dell'atttacco di freno a mano

al gancino da prima delle tribune col gas aperto a 50 mt prima e poi dinuovo freno a mano

questa notte lo sognavi

 

non basta mica

 

Volevo anche ringraziare gommaro che ha corretto la mia tecnica.

Fatto un giro con gommaro sulla e92 con il dkg e freno a mano idraulico ... da pazzi.

Lavora praticamente con il freno a mano e con il gas e la mano sinistra sul volante. Traversi impossibili 50 metri prinma della curva. La macchina ha una modifica allo sterzo e sterza di piu' per fare piu' angolo !!!

 

hai wrappato i danni?

 

sulla DKG non si mette in Neutral in movimento Il DKG è un cambio automatico mentre l'SMG è un manuale con frizione comandata da attuatori tramite una apposita centralina (correggetemi se sbaglio). Io penso che Conti tirasse il freno a mano idraulico incurante del DKG. Non so se è una leggenda metropolitana ma so che sia il freno a mano in movimento sia la cambiata mentre la macchina derapa fa male al cambio automatico, fa impazzire l'elettronica. Ma sarei contento di essere smentito. Il freno a mano ieri, rispetto al pendolo, aveva il pregio di far imbardare la macchina a velocità piu' basse senza mettere in crisi le gomme anteriori

 

Ragazzi , il freno a mano lo aveva modificato idraulico e quando lo tirava non si accendeva la spia freno a mano, sicuramente la aveva disabiltata e magari alla centralina rusultava non tirato.

In pratica tirare il freno a mano idraulico e' come frenare con il pedale , quale dovrebbe essere il problema ??

 

Ciao Gabri,

in effetti è così come dici ma ricordo perfettamente che la pratica era sconsigliata per gli automatici. Sarei ben contento non fosse così (ho sempre avuto la tentazione di provare il freno a mano). Magari qualche esperto sa darci qualche info in piu' :wink: