Ciao a tutti i fioi del forum, sono iscritto da voi da ormai un anno ed è sempre un piacere leggere questo forum. Per la prima volta avrei bisogno di un vostro consiglio e di un vostro aiuto. Ho un E91 del 2007 da un anno preso usato, ed ho fatto il primo tagliando ora che segna 101.800 KM. La best 4 finiva a marzo per cui mi sono recato dal mio meccanico di fiducia. Vorrei sapere se la spesa che ho sostenuto è ragionevole: 5,5 Castrol Olio motore Magnetic 18 99€ 1 OX368D1 Filtro Olio 23.20 23.20€ 1 LX823 Filtro 10/08 Aria 55.31 55.31€ 1 715503 FA (C) Clima 39.6 39.6€ 0,5 AN Liquido Permanente 09/08 4.8 2.4€ 0,5 AN Liquido Permanente 09/08 4.8 2.4€ 1 Serie Freni posteriore 100.2 100.2€ 1 Sensore 25.2 25.2€ 4 Max Ore Lavoro 36.0 144€ 1 inversione gomme 0 0 1 equilibratura gomme 0 0 TOT 491.30 € Il problema che ho invece è che il meccanico non riesce a resettare lo stato dei freni posteriori che continuano a segnare 9000 Km alla fine. Ha provato sia con il sistema del reset da cruscotto ( tenendo premuto il tasto dei km a lungo e poi entrando nei menu del freno posteriore e poi reset ), sia con il tester che hanno loro che si collega direttamente alla presa dentro l’abitacolo e navigando nei menu dei freni. Avete qualche idea ? Grazie ancora ragazzi.
Mi sa che non trovo soluzione la dovrò portare in Bmw ufficiale a far resettare l'allarme delle pastiglie ... Speriamo non mi spennino
per il reset resettalo da solo ci sono discussione in merito al reset è una cavolata nn spendere altri soldi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Grazie della risposta, ma purtroppo ho cercato anch'io di fare il reset delle pastiglie ma non cambia nulla. Riesco ad accedere al menu vado nelle pastiglie posteriori le selezione, appare un checkbox gia con il visto sopra, lo seleziono, ma alla fine mi dice sempre che mancano 9000Km alla fine delle pastiglie ... Cercavo se qualcuno ha avuto il mio stesso problema.
guarda io nn ci ho mai provato però nn e difficile,una cosa fai tutta la procedura col motore acceso?
bella questa osservazione: l'ho sempre fatto a motore spento ... Dici che potrebbe cambiare qualcosa a motore acceso ?
leggi qua http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=81022 e se ti funziona mi merito una rep+ ahhaha
I sensori di usura sono stati cambiati ( anzi se ho capito bene ce n'è uno solo per asse ) ed il link http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=81022 è stato il mio maestro in tutta la procedura. Al momento la migliore prospettiva che ho è il reset da fare a motore acceso. Sempre disposto a provare altro se avete qualche idea. A proposito come costo del tagliando ci siamo ???
Se non sbaglio per quanto riguarda i freni se non ti segnava che eran da sostituire non credo ti lasci resettare.. ma non son sicuro al 100x100
anzi.. supporta la mia teoria quanto scrive un utente del forum del quale ti riporto di seguito parte della sua discussione: Il reset si può fare solo se una determinata componente del CBS (le voci elencate con date e/o Km) è vicina alla scadenza. Tuttavia, ti è sempre permesso accedere al menù segreto dei reset, in tutto uguale a quello dei service, con l'unica differenza che premendo il pulsate BC puoi resettare, ma per quanto detto, se una componente non stà scadendo e tu dai l'OK per il reset, essa non viene comunque resettata. di mio ti posso ancora consigliare di controllare anche a video le date di scadenza delle varie manutenzioni,, altro ninzo'
Ragazzi ieri sera il mecca mi ha sistemato tutto. Ha cambiato anche il sensore dei freni anteriori ( senza sostituire le pastiglie che sono più di metà ) ed ha rifatto il reset che è andato a buon fine. Ora la macchina è ok. Grazie ancora per il vostro aiuto e sostegno. MITTICI !!!!!!!!!
