rimappa mini one

Per carità, non sono un progettista, e i pistono 2006 sono uguali ma allora, per fare chiarezza in questo mare di versioni, sottoversioni, restyling, sigle, *azzi e mazzi, qualcuno può fare il punto? (avevo una e46 prima, e capire i codici BMW è come fare una passeggiata di salute rispetto ai Mini:wink:)

Comunque se per le versioni 2006 solo la mappa è diversa ammemepare 'nastrzunzata di puro marketing e farei io stesso una mappa x quel motore.

Molte Case oramai hanno i blocchi motore uguali (vd. il 1.9/2.0 common rail fiat) ma per far saltar fuori differenze di "n" cavalli ne cambiano di cose...

Un'ultima cosa, ocio a portare troppo in basso i valori di coppia perchè poi i gruppi frizione non reggono più, in quanto devono gestire coppie molto alte già in partenza

I volani bimassa dei diesel lavorano bene dai 1400-1500 g/min in sù, sotto hanno vibrazioni che alla lunga sfasciano tutto.

 

Sicuramente i 1.6 della r50 sono uguali. Cambia il cambio e altri particolari, ma non il motore.

Della nuova credo siano uguali lo stesso, però non ne ho l'assoluta certezza.

 

Secondo me il motore è identico per la one d e la cooper d, in questo caso cambia la mappa...

Per la one e la cooper deve per forza cambiare qualcos'altro, basta limitatore più alto, pistoni, mappa, qualcosa di diverso nell'aspirazione e il gioco è fatto...O magari qualche altra cosina...Solo di mappa mi pare troppo...

 

motori

salute ragazzi, i motori della cooper attuale e della One sono con alzata variabile delle valvole( sistema valvetronic), per cui la differenza di potenza potrebbe essere ottenuta programmando il computer in maniera che l'alzata massima sia diversa , in questo modo si varia la portata di aria e quindi la potenza massima; con beneficio di verifica

 

In linea di massima One/ Cooper hanno sempre avuto lo stesso motore con strozzatura elettronica e cambio differente (R50), e qualche menata, quindi riprogrammando si avevano circa gli stessi cavalli. Discorso a parte per la One R56 1.4 motore dedicato e quindi inutile da riprogrammare come tutti gli aspirati!

Addirittura una One R50 riprogrammata in alcune condizioni andava più di una cooper per via della rapportatura più lunga!