BMW Serie 3 E46 temperatura acqua posizione lancetta non perfettamente al centro

beh, cmq hai fatto il più. Adesso cambiare la termostatica EGR è una cavolata e fatto questo starai apposto :wink:

 

Gentilissimo davvero :wink:

Quindi non serve allentare cinghie, ecc ?

Leggendo su : Per sostituire la termostatica principale (pezzo 5) devi togliere solo quella e rimettere la guarnizione nuova 6.

 

beh da solo ho paura di fare un casino e trattandosi di una cosa semplice nn mi va di and dal meccanico,che tra l'altro,mi ha detto che se fa cosi dipende dal sensore di temperatura...

 

Figurati, le cinghie le devi allentare solo nel caso che sostituisca la pompa dell'acqua :wink:

 

Bene, bene, riassumendo potrei farlo anch'io solo che bisogna svuotare l'impianto e alzarla...mi sa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per la termostatica principale si, devi svuotare tutto il circuito. Onestamente ti conviene alzarla, si lavora molto meglio soprattutto per togliere e rimettere il gruppo ventola :wink:

 

altro indizioggi ho salito una montagna e la temp come è iniz la salita perfetta al centro...poi mezz'ora spenta l'auto,rimetto in moto e la temp ovviamente è leggermente sotto i 90°...inizio la discesa dalla montagna e la temperatura è scesa fino alla tacchetta blu...questo dipende solo dalla termost egr?

 

non credo che è il sensore perchè ti fa un chiaro difetto da termostatica....il sensore non sarebbe così preciso nei sui difetti, ma andrebbe semmai per i fatti suoi...

 

prendi una sonda di temperatura e misura l'acqua... ci sono molti tester con sonde a poche decine d'euro.

 

quanto prima cambierò la termostat egr...nn è normale che in discesa da 90° scende al blu..

2 settim fa ho cambiato la principale e va meglio ora

 

Secondo voi l'EGR se è "a fine vita"può creare dei buchi in accelerazione?

Su qualche topic ho letto qualcosa del genere ma non capisco il nesso....

p.s.

io ovviamente ho dei buchi in accelerazione....

 

se vuoi proviamo col salvadebimetro

 

Ci avevo pensato, ma, a parte che l'ho cambiato da non molto inoltre il debimetro dovrebbe darmi dei cali di potenza in generale...non proprio dei buchi (è come se non arrivasse gasolio)

 

ah,capisco...hai provato a smontare l'egr e vedere se il collettore è sporco?

 

no ma credo che lo farò a breve, quindi l'EGR potrebbe influire!!

ma la si può smontare senza svuotare eventuali liquidi? dai report sembrerebbe di si...

 

termostaticaEGR e l'EGR sono 2 cose diverse!

 

...e allora mi manca qualche info...quella che intendevo io è l'EGR del circuito di raffreddamento, immagino che si chiami termostatica EGR.

L'altra dove si trova?

Scusa per tutte ste domande ma se la porto in BMW o da un mecc prima mi sostituiscono tutto...poi mi dicono: EEEHHHH ma la macchina ha 10 anni!! ...e intanto io pago...

Almeno così li indirizzo su una probabile causa (nel caso che non riesca a risolvere io)..graze ancora

 

.

 

Bòn allora ho capito:

La valvola termostatica principale l'ho già cambiata (appunto per il problema della lancetta non perpendicolare)

L'EGR no!

A questo punto bisogna capire se l'EGR può darti cali di potenza o no...