indeciso... touring o gt

io non ci penserei su più di tanto, touring sicuramente..... tra l'altro, o sono scemo io, o la gt è quattro posti, scorrevoli per giunta, e non 5....

al di là di considerazioni puramente estetiche, che sono personalissime e quindi non oggettive, la 5 ( io possiedo la berlina, ma anche la touring è uguale...) ha una posizione di guida diversa rispetto alla x5 che possiedi, quindi sicuramente da un lato avresti da riabituarti alla posizione classica, ma dall'altra capisci da solo che l'handling è molto diverso..... mentre la gt è una via di mezzo tra un suv e una berlina, ricalca un pò la classe R mercedes, e quindi imho ti troveresti da una parte più vicino alla tua x5 ma dall'altra perdendo anche la versatilità della suv.....

dipende da quello che cerchi, per me venendo da un suv e volendo cambiare è bene tornare su una automobile classica, che se da un lato ti fa perdere alcuni vantaggi del suv dall'altro ti ripaga con tutte le bellissime sensazioni di un'auto più bassa e sportiva.... la gt la vedo invece più un'auto da scegliere se si vuole un qualcosa di diverso da una berlina ed una station senza andare su un suv....

per quanto concerne le quotazioni della gt non so dove tu abbia cercato, ma personalmente anche solo guardando in giro mi rendo conto della superiorità numerica della f10-f11 sulla gt, e questo sicuramente avrà un peso nella rivendita, nel senso ovviamente che la gt non penso sarà così ricercata..... anzi, nei concessionari che ho visitato, il trattamento sulla gt era migliore rispetto alla 5 normale, proprio per la mancanza di vendite di questo modello....

 

io non ci metto bocca in termini di design anche perchè sono puramente soggettivi, a me piace la gt5 del resto non comprerei mai una touring, a parte tale discorso ho notato che solitamente le più svalutate sono proprio quest'ultime, guardate sui soliti motori di ricerca le prime serie3 e le prime serie 5 in versione sw hanno costi da usato inferiori alle rispettive berline, sarà per la fetta di mercato differente, sarà che c'è molta offerta e poca domanda ma presumo che da usato una berlina sia più facile da piazzare e quindi una gt5 avendo linee molto simili, seguirà la stessa sorte poi potrei anche sbagliarmi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

imho dallàallazeta

però io ti dico da pluripossessore di serie5 touring che questa (e nei prossimi giorni se ho tempo mi riservo di scriverne un 3d per darne le mie impressioni) è davvero l'evoluzione della specie perchè se come me ci metti sia ias che dd (e qualche altro melgiaio di accessorini carini) hai una macchina che da estremamente confortevole in confort diventa una vera sportiva ben assettata in sport e se poi vuoi toglierti qualche soddisfazione con 245cv in sport+ la fai anche andare di traverso

per non dire che con le ruote sterzanti in curve strette sembra che la macchina si spezzi in due tanto gira rapidamente (una ficata unica!!!)

dentro di spazio ce n'è eccome e il bagagliaio.....beh le donne lo sappiamo bene come sono e in questi giorni farci entrare tre valigie grandi senza doverle alzare più di tanto e senza sbattersi per dovercele stipare.....beh ti dico che è una pacchia

livello finitura......cmq notevole (con quadrizona e luci diffuse ecc.ecc.)

linea.......un bellissimo compromesso con cerchi da 19.....non esiste di profilo una touring così sportiva che sembra una coupè.........

io due mesi fa non ci ho dormito qualche notte nel tuo stesso dubbio avendo provato una gt535 che mi davano con ipersconto ma adesso non ho dubbi.........grande f11......davvero un salto di generazione notevole

io poi sempre imho per una macchina da 78mila euri non sto a guardare quanto si svaluta ecc.ecc. guardo che mi piaccia e basta tanto poi le differenze nel rivenderla la giocano sempre altri fattori

 

infatti l'avevo detto che sono scemo....

a parte le battute, in effetti la guida rialzata dà l'impressione di minor affaticamento, ma credo solo perchè lo sguardo spazia più lontano ( per dirti un mese fa sono andato sulle dolomiti con la 5 e qualche giorno fa con un x5... in entrambi i casi grandissimo comfort, ma sensazioni differenti.... ).

Ad ogni modo, allora, perchè non puntare su una x6, che oltretutto offre sensazioni di guida paragonabili a quelle di una buona berlina?

cmq, credo che rickymoto ti abbia già dato ulteriori delucidazioni.... dipende da come la metti giù.... se ci piazzi "tutto" hai la possibilità di avere quasi 2 auto in una, sia sportiva che confortevole, a seconda delle necessità.....

e cmq almeno in questo nuovo modello lo spazio per le gambe è veramente più che sufficiente..... poi magari dipende anche da quanto sei alto, io che sono 1.85 ci sto divinamente, dietro intendo.... perchè davanti ovviamente zero problemi....

cmq resta il fatto che qualunque macchina prenderai, avrai un bel mezzo....

 

a sentire i concessionari la 5 gt è praticamente una serie 7!

la 5 rimane la classica grande della bmw.

io cercherei di fare un giretto su entrambe e poi.............. decidere!

comunque vada sarà un successo

 

Vengo anch'io da X5 sd è l'ho cambiata per una GT. Come ha detto qualcuno che mi ha preceduto i gusti non si discutono... passando oltre a questo aspetto la GT ha uno spazio vitale molto simile alla X5 (solo lievemente più stretta questione di mm),stiamo parlando dello stesso pianale della 7.

Nota un pò dolente (rispetto a X5) è ovviamente il bagagliaio, ovviamente perde il confronto anche con la Touring.

Altro dettaglio, a mio modo di vedere non trascurabile, la GT è costruita nello stesso stabilimento della 7 è si nota nelle rifiniture e sopratutto nella silenziosità/confort,che rispetto a X5 cambia dal giorno alla notte.

A velocità codice in autostrada si sente solo la ventola del "condizionatore" e i consumi sono del 30% in meno alla X5. Viaggi in 5 ultracomodi , poi ovviamente più gadget metti.....

Per quanto riguarda la rivendita non mi preoccuperei tra un anno questa sarà un auto molto ricercata nel mercato dell'usato. Per me quello che mi ha fatto scegliere la GT rispetto a Touring ( che ho sempre usato prima della X5) è stato lo spazio interno e la posizione di guida che mi ricordano tanto la X5 ed erano le uniche 2 cose che ho apprezzato su quella macchina... spero di averti dato una mano per decidere visto che ti ho preceduto nella scelta. Ovvio che 535 è meglio di 530 ma questo è solo una questione di "portafoglio" invece per quanto riguarda la X non ne vedo la neccessità, prima di natale con forti nevicate e gomme termiche la GT andava una meraviglia e si comportava molto meglio di X5 che come sai non ha frenata su fondo scivolosi ( anche con termiche).

 

Io dico.......Touring..:wink:

 

bella scelta!!!

sono spettacolari entrambe .... ma un pelino in più preferisco la gt

 

abituato alla x5, penso che entrambe dinamicamente siano meglio, con la touring molto superiore. Senza contare che puoi cestinare l'inutile 4x4.

Gli interni della gt sono imho un poco più belli, ma non bilanciano l'esterno e la dinamica.

Preciso che le ho provate entrambe, ma sono giudizi, as ever, soggettivi.

 

Bat, mi aspettavo sparassi a zero sulla gt

 

ho provato la gt per 1300 km tutti autostradali ....ne sono rimasto innamorato

 

Straquoto

 

beh, tra lei e una x5 c'è poca differenza, imho.

 

1 Sedili posteriori anche tutto avanti sono comodissimi. Cmq il "GAP" con il bagagliaio della Touring è evidente.

2. Circa un 40% in meno, il design non aiuta di certo, ma credimi tutto il resto ti farà dimenticare questo piccolo handicapp.