alette per il flusso d'aria del radiatore

Le hanno tolte perchè spesso e volentieri si bloccavano in posizione chiusa. Inoltre il risparmio in termini di efficenza è veramente minimo per cui 2 + 2 ed alla fine hanno deciso rimuoverle.

Per quanto riguarda il pannello fonoassorbente, effettivamente è una riduzione costi inconcepibile, però la vettura resta egualmente parecchio silenziosa a livello di motore per cui non se ne avverte particolarmente la mancanza.

 

mah a me funzionavano , e' che io le ho sempre e solo viste aprirsi da fermo, d estate con 35 greadi e il clima attivo , allora bastava accendere la macchina scendere e vedere che dopo pochi secondi si aprivano .. per il resto ...perennemente chiuse...

il pannello io me lo smonto e me lo tengo a casa, la macchina gliela rendo senza, ecchechexxxxo con quello che se le fanno pagare...

 

io dove sono queste alette mica l'ho capito!

chiudono i reni?

o nelle griglie sotto?

 

e da cosa posso notare se ci sono? dico mentre sono aperte si vede?

 

io smepre aperte...e cmq se le hai senpre chiuse in TEORIA consuma meno perche nmeno resistenza all'aria

 

esatto...io le ho viste aperte col clima accesso e d'estate...

 

fa più resistenza l'aria che si perde nel radiatore e non si sa da dove uscirà che quella che circonda l'auto e prosegue verso il post

un po' come avere un finestrino aperto o chiuso... :wink:

 

esatto...quoto elf...

 

OK ma sulla 116d non sono mai state montate le alette mobili!

Devi partire da un 118d con allestimento "ricco" per averle, almeno fino a poco tempo fa era così adesso non so se siano cambiate ancora le cose, comunque sulle 116d mi ricordo che anche l'anno scorso si diceva che non venivano montate.

Infine vorrei puntualizzare che se non vengono più montate è solo per una questione economica e non di discutibilità sulla loro efficacia: vi rimando a questa pagina http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=166648&highlight=alette+mobili&page=3 dove dicevo due parole sul concetto delle alette mobili e sul loro contributo sull'efficienza aerodinamica globale dell'auto.

 

Quando sono chiuse la tua auto si trova nella migliore configurazione aerodinamica possibile.

Ti rimando a questa pagina http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=166648&highlight=alette+mobili&page=3 dove dicevo due parole sul concetto delle alette mobili e sul loro contributo sull'efficienza aerodinamica globale dell'auto. Spero che così ti sia più chiaro il discorso.

 

AHAHAH...non so dove hai sentito o chi ti abbia detto una roba del genere ma è esattamente il contrario!

 

ti ringrazio per la precisazione:wink:

l'ho anche scritto dove l'ho letta questa cosa...bastava leggere i messaggi precedenti:wink:......comunque su uno degli ultimi quattroruote dove provarono la 320d ed da 163cv...appena posso,posto l'articolo:wink:

 

scansiona tutto la prova se puoi della 320d ED grazie bmwforever!!

Ragazzi ma rimuoverle è una casino o lo si può fare anche a casa??bisogna riprogrammare la centralina oppure no??

 

il funzionamento del sistema l' ho capito benissimo , la mia era solo una precisazione, ovvero che in inverno sono perennemente chiuse come e' giusto che sia , in estate si aprono , ho notato solo ed esclusivamente se il clima e' acceso tutto qui.

appunto che cmq , siccome qualcosa in cx migliorano e anche in raffreddamento , mi chiedo xche' allora BMW le abbia bandite oramai.. e non vengono piu montate..... quello era l interrogativo..

 

allora secondo me l'astallazione va un po' a lotti di produzione e fornitura...

 

resistenza aerodinamica

secondo quello che si legge circa il 10% della resistenza aerodinamica sarebbe dovuto al raffreddamento.....

 

ragazzi ma smontarle è possibile?

il mio problema è che in estate da "aperte" inbrattano il radiatore di zanzare e moscerini,per poi rimanere imbrattato in inverno in quanto quando lavi l'auto sono perennemente chiuse... dovevano mettere un comando manuale per aprirle...