BMW 320d E46...differenziate si...differenziate no...

io sono passato dai 205, ai 225 per finire con i 255 posteriori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ti dirò,con la gommatura più larga sicuramente la trazione ne trae beneficio,

riesci ad aprire prima senza che la macchina parta in sovrasterzo o intervenga il dtc.

e per finire c'è stato anche un aumento dei consumi montando le gomme da 18",

nell'ordine di 0.1-0.2l / 100km :wink:

 

Mi aggrego alla discussione per non aprirne una nuova, dato che la mia domanda è sempre relativa alle gomme in misura differenziata anteriore/posteriore.

Attualmente la mia E91 318d monta cerchi da 16" originali con le termiche 205/55, per gomme estive vorrei passare ai 17"... e nella fattispecie, credo che soprattutto a livello estetico, la gommatura posteriore maggiorata sia un bel colpo d'occhio.

Tuttavia ben due gommisti mi hanno sconsigliato questa installazione, in quanto secondo la loro esperienza succede che (per ovvi motivi) non si possono girare le gomme davanti/dietro, col risultato di accelerare l'usura di quelle posteriori e di non consumare mai quelle anteriori, che alla lunga finiscono col "tapparsi" e diventare dure e rumorose.

Voi cosa ne pensate?

 

Sui 17 vanno benissimo le 225 su entrambi gli assi, fidatevi che avrete solo benefici.

 

Per esempio, l'inversione.

Ragazzi su un 320d bastano ed avanzano dei 225/45/17.

 

Penso che anche il portafoglio ne benefici parecchio... per DUE gomme posteriori da 255/40/17 il gommaio mi ha fatto un preventivo che... con quasi gli stessi soldi ho comprato QUATTRO termiche Nokian da 16"!!

 

e infatti io ogni 2-3 mesi e poco kilometraggio devo rifare equilibratura e convergenza,

con le buche che ci sono (e che prendo) mi si sballa tutto!

le gomme sono le FK 452, angoli di serie e pressione 2.1 ant e 2.5 post ( io mi trovo bene così) :wink:

 

dipende che uso ne fai.. in città io lascerei le 225 sia davanti che dietro in pista logicamente si va a guardare il pelo nell uovo ma non penso che la differenza sia così abissale

 

La mia non ha il pacchetto M però sul libretto le differenziate sono riportate sia da 17" che da 18"

 

non la sapevo questa cosa! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quando tolgo le invernali monterò le differenziate per i 17", farò questo tentativo per vedere se c'è qualche differenza, o meglio quali differenze ci sono! la mia non ha pacchetto M ma sul libretto è prevista la configurazione differenziata...245/40 post e 225/45 anteriore....! per quanto riguarda il prezzo se si trova un gommista non ladro si può fare con pochi soldi in più, io paghero 450€ per delle goodyear eagle F1, di fine 2009, non mi sembra eccessivo...

 

io ti consiglio 4 225 45 17. Le 245 ti danno più sottosterzo e peggiorano consumi e prestazioni !

 

non dovrebbero aiutare a dare più stabilità in curva senza finire in sottosterzo? probabilmente ho le idee un po confuse, per non lasciare il tutto teorico ho deciso di provarle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

senza finire in sovrasterzo intendevo!! in teoria puoi dare più gas senza perdee aderenza, aiutando così a chiudere la curva... O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Avendo maggiore grip al posteriore ti manda in crisi l'anteriore ergo hai più sottosterzo (IMHO sempre). Certo hai meno sovrasterzo ma anche meno divertimento

 

La chiusura della curva la fai di gas, con quel grip in più fai solo allargare di più il muso dando gas...