by pass egr.....sti inglesi però

Non capisco il motivo del restringimento dato che lo spazio è sufficente.

Vedo di allargare al limite del possibile, al limite aggiungo materiale via saldatura.

Il materiale è acciaio, poi lo hanno verniciato nero..forse perchè non è inox...

 

nel punto dove avvita, cioe sul collettore in plastica , il diametro e' lo stesso, oppure il raccordo che hai e' piu stretto?

 

Credo proprio che sia più stretto.

 

e allora devi cercare di allargare, oppure ne fai uno nuovo, con un pezzo di tubo :wink:

 

su euro4 si accenderebbe la spia al solo pensiero

 

Me la mangio la spia...

 

ma tu l'ai disabilitata meccanicamente, e hai spento la spia via software , sai non ho mica capito tutto l'ambaradam che hai fatto

 

io non so neanche bene cos'è un software..

l'ambaradan è questo:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4436951#post4436951

sulla funzione della spia ho ben spiegato con dovizia di particolari tecnici la sua quasi nulla utilità,ma ora non riesco a cercarteli,sono stanco,stavo andando a dormire,ma credo siano sotto pulizia egr,tappare egr o qualcosa del genere

ti assicuro che la spia serve a 'n caxxo

 

ecco, l'ambaradan consiste in questo

 

comunque si disabilita sempre dall'ecu l'EGR dopo questo lavoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma no

cosa disabilito se non c'è più?

 

no dicevo per evitare errori in ecu o spie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah, può essere..

nei tipi vecchi non si accende nemmeno la spia.

in quelli più recenti si accende,ma non va in blocco nulla,la ecu funziona normalmente.

negli ultimi non so,ma credo non vada in blocco nulla ugualmente.

nel secondo caso si può oscurare la spia nel cruscotto,è un attimo.

spegnerla dalla mappa costa,e considerando che praticamente non serve a nulla...(se l'auto non va bene non c'è bisogno della spia per capirlo..)(la spia ti avverte solo,ma poi devi scoprire il guasto attaccando la diagnosi,e alcune volte nemmeno questa ti dice COSA è guasto..

 

si ma è una porcata immane levare inibire la spia dal cruscotto..

fino a EDC16 , se si ha un pò di pazienza si trovano programmatori ecu buoni a 250€..

io ho percorso sta strada..nella mia mjet punto c'è chi metteva resistenze senza successo , chi oscurava spie...le diavolate + strane...90€ di programmatore ecu mi son rimappato la macchina mettendo in OFF l'egr con 2 bit.

stesso programmatore esito ok con renault laguna 1.9dci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

secondo me è meglio agire sempre di mappa...ovviamente è una cosa che bisogna fare da soli, sennò ti spennano vivi

 

porcata immane...

dipende dai punti di vista...

la spia in questione segnala anomalia motore...

se il motore non va come deve si sente anche senza spia.

la spia segnala che qualcosa non va, ma non segnala COSA non va...

allora devi collegarti alla diagnosi.

ma anche la diagnosi può rilevare solo in parte dove risiede l'anomalia.

se poi l'anomalia è determinata da un componente non monitorato dall autodiagnosi(come spesso succede,vedi debimetro,sensore pressione assoluta ecc..),nemmeno questa ti dice dove è il guasto..

allora a che cosa mi serve sta spia???

potrebbe sevire forse a mia moglie,che non si accorge che l'auto ha un comportamento anomalo...

credo che chi fa certe modifiche abbia un minimo di sensibilità,conosca almeno un poco il funzionamento del motore,e non abbia bisogno di tale spia..

(non ho menzionato il caso in cui la spia si accende perchè la ecu ha rilevato parametri non previsti,ma non certo sintomo di anomalia, come la egr esclusa ad esempio...)

è giusto escludere quando possibile l'accensione della spia per la sola funzione relativa al componente da noi modificato,in modo da conservarne la funzionalità per tutte le altre evenienze, ma non è che se la oscuri perdi un granchè..:wink:

 

Se in mappa sai mettere le mani al posto giusto escludi la spia esclusivamente su ciò che hai modificato e che non vuoi far apparire mettendo d'accordo tutti

 

come ho scritto nelle ultime righe del mio ultimo post...