Info acquisto 120d m-sport coupè

il cabrio-coupè uscirà dopo un paio di anni rispetto alla 5p-3p...

per il motore va a fortuna magari prendi un 120d sicuro che non avrà mai problemi e poi prendi quello sfigato che salta la turbina dopo 20mila km... per affidabilità i problemi stra noti della serie 1 sono l'attuatore turbina in quelle del 2007, problema risolto, la frizione che come per molti altri a volte può darti problemi in partenza del genere partire saltellando (con l'abbitudine si impara a sopperire questo difetto) distribuzione rumorosa se cerchi un'utente sul 20d in garanzia ha cambiato tutta la trasmissione per il rumore... e per finire le puleggie dell'albero motore cambiate a molti in garanzia nelle nuove sembra nn esserci

 

quoto quello ke ha detto zeus! il coupé/cabrio avra ancora un paio di anni di vita, infatti adesso esce il suo restyling.

Per i difetti ti consiglio di dare un'occhiata qui

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=202379

 

sul 123d nn so dirti bene sul 120d da 177cv prodotti fino alla 1° meta del '08 (o giu di li) era frequente il cedimento della turbina! ma questo problema di sololito si manifestava subito! è succ anche alla mia /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> 6000km e turbina ko!

sostituita interamente in garanzia!

 

ora pare tutto a posto, ma tocco ferro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao andrea, in quale conce hai fatto cambiare la turbina?

 

mah... io penso ke sul mercato non esista nessuna macchina esente da tifetti! alla fine sì, uno ne deve tener conto dei principali difetti, ma come su tutte le cose occorre anche aver un pizzico di fortuna! diciamo che se prendi un '09 in poi vai quasi sul sicuro... poi devi valutare tu!

 

io ho il 120d e ancora non ho avuto alcun problema..... aspè che me tocco

 

l'ha cambiata il precedente proprietario della macchina adesso nn so dirti qual'è...

 

i problemi affliggono tutte le auto, del resto in un forum generalmente sentirai in maniera maggiore parlare proprio di quelli, difficilmente qualcuno domani scriverà, sono andato a lavoro con la mia 120d, ho fatto 120km e tutto ok, e via discorrendo, casisticamente le 120d pre rest hanno lamentato qualche problema alla turbina in chilometraggi over 100k, le rest del primo semestre avevano un difetto all'attuatore, mentre alcuni 123d hanno rifatto la testata perchè trafila olio, ma sono gocce in un oceano, alcuni x3 hanno rotto la catena di distribuzione, i 530d e60 rompono i collettori, le z4 2,5si mangiano un pò d'olio, ma come tutte le auto anche le bmw hanno le loro cicatrici, basta saperle individuare e risanarle, a volte a crearle però siamo proprio noi con un uso poco discriminato

 

Il problema della turbina affliggeva il motore da 177cv nei primi esemplari, ma è stato ampiamente risolto e adesso dovresti stare tranquillo anche acquistando un'auto del 2008.

Le noie alla distribuzione (che solo dopo lunghissimi kilometraggi possono sfociare in reali problemi) riguardano invece tutti i motori diesel 4 cilindri, dal 116d al 123d.

La coupè/cabrio resterà in listino ancora per un pò (almeno altri 2 anni), ma adesso uscirà il restyling, anche se è molto leggero (tipo quello della tt, per capirsi).

Cmq se sei indeciso tra 120d e tt, se la tt è 2.0 tfsi, io probabilmente andrei su quest'ultima :wink:

 

vai tranquillo dai puoi beccare anche una maserati difettata, se proprio vuoi tagliar la testa al toro di premium selection ne ho viste a palate spendi quel migliaio in più però hai una garanzia totale e dormi tranquillo

 

Miseria tra tutte le macchine proprio la Maserati mi citi quanto ad affidabilità? Per un periodo sono state tra le macchine che si rompevano più facilmente in assoluto

 

non è un caso che abbia citato un blasone da 115k euro anch'egli soggetto a rotture :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">, del resto le 458 si incendiano non si rompono :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ora non vi è un rest per quanto concerne la e87/e81 ma un modello tutto nuovo con un codice di produzione differente e con un motore rivisto, il rest sulla coupè penso che arriverà l'anno prossimo