[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Lo pensavo anche io, ma con la TP sono rimastopiantato dove con la TP sono andato via tranquillo, e parlo di salita.

 

Mi sa che hai scritto troppe volte TP

 

Pare anche a me

 

io non ho riscontrato difficoltà di ripartenza con la mia... ma monto le 195... giocheranno a favore

 

Non lo so e non conosco la pendenza. Dipende anche da quanto è lunga la rampa. Se esci cattivo però può essere che la sfanghi.

 

io con il V70 (TA) molto spesso ho dovuto catenare per spuntare in salita soprattutto a pieno carico e anche li avevo su le nokian hakkapelitta, non c'era verso restavi piantato...

fin'ora con il BM le catene non mi ricordo nemmeno dove le ho messe nel bagagliaio ..., nelle stesse situazioni e sulle stesse strade mi sono fermato e ripartito senza grossi problemi.

uberto

 

Ho montato 4 pneumatici Nokian 205 su cerchi da 17 pollici su BMW 118d.

1) Ho percorso circa 3000 km e sembrano ancora nuovi;

2) Su strada con neve fresca (vedi nevicata in Toscana il 16-17 dicembre 2010) sono ottime;

3) Su strada con strato di neve ghiacciato (vedi post nevicata in Toscana il 17-19 dicembre 2010) sono ottime. Sulle strade extraurbane andavo tranquillamente a 70 km/h superando le auto con catene (che goduria);

4) Ovviamente in frenata occorre andarci adagio ed avere il piedino morbido: mai mi è capitato di scivolare nei pressi di uno stop. Anzi alcune volte ho sentito grande attrito tra le gomme ed il ghiaccio in frenata;

5) In partenza sul piano sono ottime: sono riuscito a partire da fermo anche su una strada con pendenza del 10% con 15 cm di neve e film di 2 cm di ghiaccio puro. E' ovvio che l'elettronica in partenza si attiva quasi-sempre con prestazioni eccezionali;

6) Il binomio elettronica, gomme invernali e passo corto sono eccezionali. Parlando con uno addetto all'assistenza BMW ho compreso che la serie 1 è il miglior prodotto per affrontare la neve;

7) Su strada intrisa di pioggia e costellata di pozze i pneumatici Nokian danno maggior fiducia al guidatore rispetto i pneumatici estivi;

8) Ancora mi chiedo: sarà l'elettronica/meccanica BMW a fare la differenza o son le gomme invernali che son buone?

 

No, scusa: in base a quale parametro l'addetto all'assistenza BMW ti ha fatto comprendere che il serie 1 è miglior prodotto per affrontare la neve e rispetto a cosa????

ad una ferrari 599 sicuramente...

 

E poi le nokian sono molto indietro sul bagnato rispetto a delle buone estive.

 

fanno anche il caffè?

 

Guarda..

I nokian li uso anche io, ma sul ghiaccio, non c'è "NULLA" che possa fare attrito...

Nessu pneumatico, se non dotato di chiodi, o catene o cose simili, sviluppa trazione su una lastra ghiacciata...

 

Quotissimo

 

Ragazzo perchè scrivi delle fesserie?

 

XXXX

ho preso una voragine nell'asfalto,inveitabile e non segnalata......adesso mi sembra di andare a cavallo:-(ma che sfiga

 

Ma forse ha compreso male o il tecnico va in giro con un bob

 

Premetto che le nokian le monto anche io e mi ci trovo bene, però...

Capisco gli entusiasmi derivanti dal poter muovere una 1er su neve, ma non raccontiamoci che è il "mezzo definitivo" per muoversi d'inverno:wink:.

La 1er su neve va male, come, se non peggio, di altre TP, hai voglia a gomme da neve.

Tra l'altro non scordiamo che nokian importa in Italia solo la gamma media dei propri pneumatici invernali, lasciando a mercati più a nord i prodotti specialistici come Hakkapellitta R e 7, quindi anche nella stessa casa finlandese c'è di meglio delle W+ e WRG2 cui siamo abituati.

Intendiamoci, nella trasferta austriaca per il capodanno le wrg2 hanno sempre mosso bene la mia e46 cabrio, ma sulle salite con fondo ghiacciato le ripartenze erano o molto difficoltose o richiedevano le catene. La fisica è fisica e, comunque, sono pneumatici con dei limiti.

Io ne sono soddisfatto, ma semplicemente perchè ritengo inutile montare penumatici tecnici e costosi su una cabrio che avrà sempre e comunque limiti evidenti su neve, ma di meglio si trova senz'altro.

 

diciamo che la serie 1 ha vantaggi derivanti dal peso, quindi meno inerzia.

ma ha un passo corto che la rende più nervosetta, e non è l'optimum come equilibrio su neve

 

Bhè, andrebbe chiesto a lui: non posso mettermi a fare ricerche anche sulla qualità delle auto sulla neve, altrimenti non ci sarebbe più lavoro per gli altri. :-)

L'unico dettaglio che posso aggiungere è che con una serie 5 si è impantanato su una strada regionale con pendenze del 5-6%. Io ho percorso la stessa strada e ci son riuscito tranquillamente!

 

Grazie per il ragazzo :-)

Riporto quanto mi ha detto il tecnico!

Non ho tempo di valutare se le sue parole siano giuste o sbagliate; è per questo motivo che ho riportato quella considerazione su questo forum.

Aggiungo in più che la mia precedente esperienza si basa su una serie 3 con Michelin e su una Peugeot 106 Rally con Michelin..entrambe senza controllo della trazione, tra queste due sulla neve è stata notevolmente migliore la 106..la 118d che ho adesso è di gran lunga migliore!

 

Per ora ho avuto solo modo di provarle su strada bagnata e/o umida con temperature sotto i 6-7°C e rispetto le Bridgestone RF 205 R17 si comportano meglio, soprattutto nelle curve con pendenza. E' ovvio che nella direzionalità si perde un pò, visto la spalla morbida!