Prime impressioni 320i cabrio futira E93

se non avesse manco quella sarebbe da rottamare

 

Io lo trovo un ottimo motore, d'altronde ci si deve accontentare...tra il vecchietto con la panda e lo sborone con la 330 ci deve pur essere una via di mezzo..170 cv sono pur sempre un ottimo motore

 

Io a 21 anni ho di che divertirmi con 170cv!

Se proprio voglio scannare ho la punto sole 65cv di mia mamma!!!

 

Quella è un mostro altro che il 320i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il divertimento sicuramente è maggiore!!

Perchè l'adrenalina sale ad ogni curva, dato che devi sperare di sopravvivere!

 

Comunque concordo sul fatto che il 2.0 benza non abbia molta coppia..però non mi dispiace quando la prende e arriva fino a 7.000!

Spero che qualcuno prima o poi modifichi qualcosa, scarico, centralina, filtro, e magari alberi a camme e pistoni, per vedere se qualcosa migliora prima dei 3000 giri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io di certo non lo faccio per primo

Chissà se la cabrio anche avendo 200kg in più rimane simile di accelerazione...

ah ovvio, la mia è manuale!

 

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Si è vero i 4L benza bmw ultima generazione sono un pò fiacchi sotto i 3000-3500 giri ma poi si svegliano abbastanza..insomma un'aspirato non può essere guidato come un diesel dove basta che stai tra 2000 e 3000 giri per fare (quasi) tutto

La cabrio è un pò penalizzata nello 0-100 di qualche decimo ma comunque una differenza quasi inavvertibile....il difficile è fare il dichiarato con un manuale...

 

Però lo 0-100 della mia mi sembra abbastanza buono...v-power, tastino DTC, auto vuota, e parte davvero bene!

La spinta si sente dopo i 3000, e anzi ogni tanto mi capita di far scivolare le gomme in partenza spinta...ovviamente è una cosa rara partire a cannone! Sul bagnato invece la macchina non sta dritta fino alla 3 marcia...

Però mi chiedevo....ma come cacchio fa uno a gestire una M partendo cattivo!!!

 

Partendo cattivo scivolavano pure le gomme del mio ex 116i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />....sotto i 3500 giri era morta sopra insomma qualcosa si muoveva

A 100 orari arrivi in 2° o devi cambiare 2 marce?

 

se è per questo anche la mia micra 998 si difende bene

 

95km/h in 2° marcia! poi cambio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Azz ....allora 2 cambi marcia pure tu come i naftoni ...peccato perchè si perdono quei 2-43decimi a cambiare (un non pilota ovviamente).....un non-pilota riesce ad avvicinare il dichiarato di mezzo secondo circa (non distruggendo la frizione )....quindi te dovresti stare intorno ai 9,5sec sullo 0-100 (100 effettivi....da tacho intorno ai 9,2-9,3......)...

 

ma su carta mi da lo 0-100 in 8,1s..quindi penso massimo 9s no? oppure c'è un secondo di scarto tra un pilota e un non-pilota nell'arrivare a 100?

 

8,1 è il tempo dell'E92...sulle riviste il tempo dell'E93 è dato a 9,1 ...........mi sembra un pò troppo anche per 200kg in più....sarà sugli 8,6 dichiarati circa l'E93.....

Non distruggendo la frizione c'è un buon mezzo secondo in più abbondante con il manuale.....sopratutto se si devono cambiare 2 marce...2-3 decimi a marcia circa....ma quello che più conta è la partenza...specialmente con una TP.....

Quindi come hai detto 0-100 da tacho io sarei contento di strappare un 9 sec /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma io ho una e92 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

allora scendo anche se di poco!

 

Ops

Allora scusami....8,1 dichiarato....quindi un 8,6-8,7 da tacho sarebbe ottimo per una prova fatta da un non-pilota....partendo intorno ai 3000 giri circa....

 

sarebbe stato bello avere una turbina sul 2.0 benza :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In stile TFSI...eh si..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />..sulla A3 vola quel motore....

 

Mi dispiace ammetterlo..ma è vero, il 2.0 benzina Audi è davvero più spinto del bmw, si sente di più sulla TT fidati.

Io non l'ho comprata per via degli spazi troppo stretti..ma va davvero tanto.

La 3er in compenso è molto più divertente per via del posteriore, vorrei tanto come regalo un compressore volumetrico!