[Reportage] Motorini elettrici e paratie climatizzazione interna su E46

ecco qua , mi sono deciso a smontare un po di roba!

visto che tempo fa l aria ha deciso di non uscire più dalla parte superiore ( verso il parabrezza ) ho risolto il problema da solo . con ZERO euro!

per iniziare ecco come sono disposti i motorini elettrici che azionano le paratie ( visto dal lato passeggero)

i motorini sono numerati ! il num 3 serve per il ricircolo dell aria, aziona le paratie nel gruppo ventola dell aria.

il num 2 regola l uscita superiore
num5 l uscita frontale
num7 l uscita dei piedi

per raggiungere la zona interessata dobbiamo smontare radio e centralina clima




rimuovere il cassetto portaoggetti e varie plastiche ad incastro,ed il condotto di plastica che porta l aria ai piedi.




basta tirare un po ed il condotto viene via.
a questo punto possiamo scorgere il motorino numero 3 .


questo fa muovere di moto rotatorio la plastica bianca sopra di esso ,la quale è a sua volta collegata ad una sbarretta di metallo che va direttamente nel vano della ventola raggiungibile solo del cofano.









a questo punto ci stendiamo a pancia in su sotto il vano dove c era il cassetto portaoggetti ( una posizione scomoda e molto poco spaziosa ) e possiamo scorgere un leveraggio.
questo serve per far uscire aria calda o fredda dalle bocchette frontali grazie alla rotazione della....rotella (scusate la ripetizione) che si trova al centro delle bocchette frontali.


1 è il cavo azionato dalla rotella , 2 il perno che entra nel vano dello aria e fa ruotare un deflettore interno. ( attenti a non sfilarlo perchè riuscire a rimetterlo al suo posto può risultare mooolto complicato).
3 è il leveraggio che aziona l aria dai piedi.
ok fin ora tutto semplice.
alziamo lo sguardo e troviamo il gruppo dei motorini 2 e 5 che sono montati su un unica base di plastica fissata con due viti. una raggiungibile dalla nostra posizione.

bene, ora vediamo come smontare un motorino : con un cacciavite facciamo leva nei punti 1 e 2 in modo da sganciare la parte centrale, poi delicatamente sfilare il motorino. poi staccare lo spinotto che si trova dietro al punto 3.
bene, abbiamo il motorino in mano. ecco come si presenta:




fare attenzione alla molla ! se la perdete siete fregati!




smontando il motorino possiamo vedere se funziona( accendendo il quadro e premendo i pulsanti del clima ) e possiamo anche modificare la posizione delle paratie se ne abbiamo necessita! come nel mio caso!

infatti da questa foto si scorge il leveraggio della paratia superiore



così evidenziata sembra una cosa molto piu interessante ma non è quella!

con un cacciavite ho spinto il leveraggio verso l alto ed ho così aperto la via all aria del parabrezza.

se però qualcuno vuole avventurarsi a smontare il supporto dei due motorini deve svitare le 2 viti che lo tengono ancorato. una come gia detto si raggiunge da sotto , l altra no.

bisogna togliere il coperchio dell airbag , svitare i bulloni delle varie cinghiette e si arriva alla seconda vite. io però non l ho fatto.....




mentre lavorate non distraetevi ! il vostro cane potrebbe impadronirsi dell abitacolo!


se invece avete problemi con l aria dei piedi: arriviamo al motorino numero 7 ecco il leveraggio! lo si vede dal vano dove prima c erano radio e clima. il motorino era indicato in una foto precedende con il numero 3



Bisogna ricordarsi di lavorare con il quadro disinserito , per spostare i leveraggi è meglio smontare i motorini elettrici altrimenti si rischia di rompere qualcosa(gli ingranaggi sono di plastica...)

 

grazie ragazzi!

dopo il reportage mi sarebbe servita un po' di fisioterapia visti gli spazi angusti nei quali si deve per forza stare.....

 

fino ad ora tutto funziona a dovere , e l aria continua ad uscire dalla parte del parabrezza.

ottimo!!!!!

 

ciao vannis,sinceramente non lo sò come e se si può fare un check control del clima. Non ho capito una cosa, la temperatura è bloccata a 22°C e non riesci ad abbassarla oppure si è bloccato solo il miscelatore che fa uscire l'aria dalle bocchette centrali? perchè nel secondo caso ci dovrebbe essere un problema che riguarda l'asta che viene azionata dalla rotella atta alla miscelazione dell'aria. magari si è sfilata...

buone feste anche a te:wink:

 

Boh non ho capito granchè...... se la resistenza l'hai cambiata dovrebbe essere a posto. Occhio che se la rotella del miscelatore è su "caldo", continua a spararti fuori aria calda in continuazione dalle bocchette centrali, anche se imposti una temperatura inferiore sul display:wink:.

 

No. Altrimenti a cosa servirebbe?? Se metti sul rosso butta fuori aria calda anche se ha raggiunto la temperatura. stessa cosa se metti sul blu, esce aria fresca anche se il clima ha gia raggiunto la temperatura richiesta.

Le indicazioni per raggiungere l'asta di comando sono nella guida che ho postato e ci sono pure le foto con frecce e numeri per individuarla meglio....

Dopo sta a te capire se si è sfilata , rotta, montata male o se non ha niente