...incidente evitato

lo sai di essere cattivo dentro, vero ???

 

Bruno considera che lui ha detto che ha pendolato dopo che su una curva scivolosa a spalancato il gas con il pulsante SPORT attivo...

...non si è girato o altro e la positiva fine della situazione è merito del DSC che avrà lampeggiato peggio di un alberello di Natale! A proposito Buon Natale a tutti!! :x /emoticons/wub@2x.png 2x" width="20" height="29" />-mas: :x /emoticons/wub@2x.png 2x" width="20" height="29" />-mas: :x /emoticons/wub@2x.png 2x" width="20" height="29" />-mas:

 

Sono buono come un Ferrero Rocher

 

Bagnato e tp vanno poco d'accordo, bisogna saperci fare soprattutto disponendo di tutta quella mandria di cavalli. Credo proprio che abbia sbagliato tu a dosare il gas in relazione all'asfalto molto viscido

 

Hahahaha ma in realtà ne ho 47, ne dimostro di meno e faccio finta di averne 19 per giustificare la mia incapacità alla guida

 

... all'antrace...

 

Con le invernali è ovvio che non te lo faccia

Yes.

Abbinata a tanto o poco angolo di sterzo un bel po'

Secondo me Giampaolo l'unico modo per capire meglio se era la strada, te, oppure la macchina sarebbe quello di provare a risimulare cio' che ti è successo, ovviamente trovandoti solo e in un luogo piu' in sicurezza:wink:

Tutti noi abbiamo le nostre idee ma non eravamo in macchina con te quindi non abbiamo idea se la tua sbandata era normale visto il viscido o anomala:wink:

IHMO con una tp con tanti cv troverai sempre piu' differenza di tenuta tra asciutto e bagnato che con un quasiasi altro tipo di trazione

 

Secondo me è colpa di chi non la pulisce

 

Bha.............................

Cercare di capire il perchè e il per come della questione è semplicemente inutile.

E' successo, prendi appunti e guida di conseguenza la prossima volta.

Il peggior asfalto bagnato è quello poco bagnato, quello che da asciutto è appena diventato umido e con cui la pioggerellina di mischia alle goccioline di pioggia e crea quella maledetta cosa chiamata UAZZA! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La UAZZA è una poltiglia fatta da acqua e sporcizia (polvere, sedimenti stradali, ecc) che ha un coefficiente d'attrito pari all'olio.

Ciò detto un DSC di ultima generazione non avrebbe MAI permesso tutto questo, te lo dico perchè l'ho provato più volte e volontariamente con la M3 E92.

In tutto questo Giampà, dato che è + o meno da sempre che sta benedetta M3 ti sta sui maroni, perchè non te la vendi? è la volta buona, la moglie è anche d'accordo.

Poi non ho capito il fatto che dovevi riprendere un 206 hdi.

Ti ingarelli con le 206 naftate?

 

guarda sono di roma, percorro tutte le sante mattine la ostiense da casa mia (viale marconi) a infernetto, e all'altezza di mezzocammino, i ponti quelli per andare a mezzocammino-acilia a me fa la stessa cosa...ma non solo li...è proprio cosi....come fai una curva col bagnato o la prendi gia un pochino veloce, oppure parzializzi...non acciacccare!!! cmq va via facile facile facile quando piove si sa!! io parlo il tutto sempre con gomme estive.

 

E con questo si può proprio chiudre!!!!

 

O semplicemente SAPPIAMO cosa guidiamo....se avevi una M3/320iS E30 altro che imprecazioni della moglie, sentivi le sirene dell'ambulanza....

 

oppure acciacca ancora di piu e fattela tutta di traverso e dai suuu suuu!!

 

mia moglie ultimamente mi chiede di venderla dal momento che mi guarda in faccia mentre la metto in moto



il dsc della m3 e46 e' piu' efficace del dsc di tutti i modelli non m tuttora sul mercato , leggasi 343 cv e autobloccante post.

e' meno permissivo di quello del 318d

la mia senza termiche e con gomme finite dietro accenna a fuggire sul bagnato-umido anche ad alte velocita' e curve ampie , si illumina di continuo , ma e' una situazione che cerco io altrimenti e' una roccia come tenuta

 

Ma hai presente gli asfalti invernali con la micropioggia stile Londra??

La prossima volta scendi dall' auto,anche con le scarpe con suola in gomma,e striscia i piedi per terra....sentirai che meraviglia...sembra di stare su di un pavimento in marmo insaponato...e' pericolosissimo....nella stagione fredda con qualsiasi auto metti le gomme invernali....sono le uniche che ti danno un Po di grip in certe situazioni...e poi scusami,ma anche io ho un m5 ...la coppia di questa auto dove la metti?? Gia' con la precedente e 39 era meno frequente...ciao

 

ci hai messo 7 pagine, ma alla fine l'hai capito.

Rinnovo la proposta di scambio Auto.... se vuoi ti monto anche le termiche:wink:

 

Ho letto tutto il thread ma certe cose non mi tornano.

Dalla mia esperienza (330ci E46 e 330i E90) DSC o no, c' è sempre il modo di farla partire, non serve niente di particolare, basta fare una curva in appoggio e a metá curva accelerare leggermente: sull'asciutto non succede quasi niente, e se accenna a partire il dsc la rimette in riga, sul bagnato... dipende. Se l'asfalto è nuovo allora è quasi come l'asciutto, se è liscio e non è ancora ben lavato ti puoi tranquillamente mettere l'auto a 90 gradi e se non sei veloce a controsterzare e/o parzializzare ti giri senza problemi.

Con le gomme invernali che - notoriamente non hanno bisogno di andare in temperatura - il fenomeno è attenuato, ma con le estive fredde è la combinazione peggiore.

 

perfetto, allora visto che abbiamo capito quali sono le cause del problema (strada inadeguata, fondo scivoloso, mancanza di termiche, accelerazione affrettata) è inutile lasciare aperto questo 3d solo per scambiarsi provocazioni


CHIUDO