Golf R: un po' sotto le aspettative nella prova di Auto

E che diamine...allora non sono pazzo!

 

Per tornare in topic, Automobilismo ha provato lo stesso modello, rilevando prestazioni più che onorevoli, in linea con i dati dichiarati.

Davvero strane differenze così grandi

 

Come previsto....

Dati rilevati?:question:

 

Intanto Auto ha messo online la prova, per chi non l'avesse vista sulla rivista:

http://www.auto.it/prove/volkswagen/golf/2010/12-6993/scheda/Golf+R%2C+davvero+aRRapante+con+270+cavalli

 

Mi unisco a Roger, i dati ? :wink:

Grazie

p.s. ma quando esce automobilismo ? sta sera in edicola avevano ancora quello di dicembre....

 

A proposito di AUTO...avete letto la comparativa tra FOCUS,S3,MEGANE e MAZDA di giugno? Praticamente tutte lontane e qualcuna non di poco dai dati dichiarati. Persino una lotus e la nuova serie 5. Bho.

 

Che fischio?

 

Allora, su Automobilismo la Golf R DSG ha fatto:

0-100: 5.64 s

0-400: 13.87 s

0-1000: 25.45 s

100-0: 35.8 metri

Peso: 1522 62%-38%

 

Altra cosa.... la vettura è la stessa di auto, stessa targa !!!

Non è che auto ha fatto il pieno con la 95 ottani e automobilismo con la 98 ?

E' l'unica cosa che mi viene in mente per aver ottenuto risultati così diversi.

 

La butto li: non è che quelli di Automobilsimo hanno usato il Lunch-Control (lo 0-100 è eccellente), mentre quelli di Auto no?

 

Mi sono andato a vedere la prova della S3 provata da Auto (la migliore provata nei test):

0/100s: 5.72sec

km da fermo: 25.29sec

Effettivamente nn ha un allungo clamoroso nonostante abbia qlc cavallo in +....forse pesa un filo in + dell'Audi?:question:

Cmq in generale, prestazioni ottime...x capirci, la Focus Rs con 35cv in + ha fatto:

6.18sec

25.46sec

 

Ciao Ragassuoli.

Ho letto la prova dell'R...tutt'altro che moscia. I tempi li avete un già postati. Diciamo che non tradisce le aspettative. Per quanto riguarda il voto finale,prende un 7,9,(come l'STI provata qualche pagina dopo) di media,a causa del 5,5 preso alla voce prezzo..che non condivido. La prova è interessante...molto noiso il CONTINUO e sottolineo CONTINUO paragone con la GTI. Quasi nauseante.

I cv ci sono tutti e di questo sono molto contento. Parla molto bene dei freni(al contrario di auto) e della trazione. Solito sottosterzo anche se vi garantisco che automobilismo esagera,porca puzzola io ci vado in pista e ci vado a CANNONE!! Per il sottosterzo dell'S3 nessuno ha mai fatto tanta cagnara...prova di auto di giugno...il compromesso tra sportività e comfort della S3\Golf R viene premiato da auto...invece Automobilismo ne fa quasi una colpa......"compromesso tra sportività e comfort"....e dico..***** MA E' ESATTAMENTE QUELLO CHE VOLEVO: Poi guardo l'STI....che è solo ed esclusivamente "sportività" estrema...e sottosterza pure quella...ma al limite. Ma per piacere. Che scoperta.

Cmq sia,son sempre più felice del mio acquisto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'S3 provata a giugno 2010 su auto..contro focus megane e mazda a fatto tempi molto più alti. Fancuore a tutte le riviste.

 

Esatto...e oltre quello,come è già stato detto...dipende dal clima,da quanta benzina c'era...dal peso del pilota....quando si gioca con i centesimi,è così. Inoltre dipende anche dalla condizione della frizione. Non si possono fare più di tre launch controll al giorno. Immaginatevi voi...quella povera golf quanti launch controll ha già fatto da quando è nata....

Per dirvene un paio: l'M3 E46 se non ricordo male non poteva farne più di 6 nella vita totale dell'auto. Ogni "superpartenza" equivaleva ad uno stress meccanico pari a 20000 km(fonte BMW). Con i nuovi modelli le cose son cambiate ma non troppo. Nell'M5 E60/61,puoi farne 12,poi si accende una spia e devi andare in officina.