Filtro recupero vapori dell'olio

non so se hai sostituito il motore... ma credo proprio che tu nn abbia l'M1 ma l'M47N2....

cmq sia il prezzo è inferiore ai 50 euro sicuramente... a quel kilometraggio potresti smontarlo e vedere in che condizioni è se necessita assolutamente la sostituzione o basta la pulizia

 

come si fa per smontarlo? è facilmente fattibile???

 

Guarda, se posso dirti la mia... La concessionaria mi ha detto di sostituirlo ogni 60.000 Km, quindi ti do ragione che ognuno la "canta" come vuole

Il filtro per le pre-rest è quello a spugna, ma puoi montare anche quello a decantazione (che portano sulla seconda generazione di serie 1). Conviene che lo sotituisci quando fai anche il tagliano e cambi filtro dell'aria, tanto si deve comunque smontare tutto (come hai detto stesso tu sopra).

Per quello che so io (e me lo hanno detto gli altri utenti del forum) se metti quello a decantazione basta pulirlo col solvente e lo tieni su pure 100.000 Km, mentre se metti quello a spugnetta (che monta la tua pre-rest) conviene che lo sostituisci ogni 2 tagliandi...

Adesso regolati in base alle tue esigenze, tenendo conto però che è un filtro FONDAMENTALE per la vita della turbina :wink:

Spero d'esserti stato d'aiuto. Ciao!

 

sul pre-rest per togliere quel filtro devi tirar via il filtro abitacolo, le coperture e poi finalmente accedi al filtro aria e filtro recupero olio vapori

 

parlo per esperienza diretta,ho smontato personalmente il filtro in questione all'incirca dopo 100.000km era un po' sporco(ma roba di poco),avendo il filtro di ultima generazione cioè quello a decantazione lo pulito e rimesso su.Secondo me il consiglio di controllarlo ogni 90.000km va bene ,a 30.000 è inutile.

 

Ma a 90.000 anche per quello a spugna?

 

Lo stesso che hanno fatto a me... Mi hanno chiesto il telaio e mi hanno dato il pezzo (solo che ho pagato 52 euro il pezzo!!!).

L'ho sostituito 20 gg fa a 100.000Km. Mi hanno dato quello a spugnetta, perché per le pre-rest corrisponde quello, poi ho fatto il cambio olio (da meccanico di fiducia) e l'ho fatto montare. La sorpresa è stata che in realtà la mia già portava quello a decantazione (migliore) e mi sono trovato col filtro vecchio a spunga nuovo che ovviamente ho montato. Su consiglio di Grapesco ho conservato quello a decantazione che pulirò e rimetterò tra 60.000Km (credo) al posto di quello a spunga.

Il consiglio che ti do ed è quello di verificare che filtro hai su ora... Se è quello a decantazione basta pulirlo e lo tieni su una vita, se invece hai su quello vecchi a spunga sostituiscilo col tipo nuovo e andrai tranquillo! :wink:

 

ma ce l'hanno anche le rest il filtro? se sì, dove si trova?

 

anch'io sarei interessato e prossimo alla sostituzione...ho la rest.. se gentilmente sapete indicarmi codice e posizionamento ve ne sarei molto grato...:wink:

 

l'ho cambiato..venerdì.....appena vado in macchina e prendo la fattura vi dico con precisione la spesa..

 

la mia macchina è stata costruita il 09/2006 ed aveva il filtro a decantazione,io non consiglio il filtro in spugna è di gran lunga migliore quello a decantazione.Quello in spugna non so' com e si comporta ma se fossi in te mi farei dare l'altro!

 

E quindi com'è possibile che dando il numero di telaio della mia che è 12/2006 in BMW è uscito quello con la spugna? Si sono sbagliati in concessionaria?

 

questo è il codice di ricambio 11127799367 qudsto è il posizionamento http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=11_3668&hg=11&fg=15 pezzi numerati 15- 11

 

certo si sono sbagliati perchè gia' nella mia porta quello di ultima generazione http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=11_3668&hg=11&fg=15 questo è quanto inserendo il mio telaio

 

ma guarda un pò vatte a fidà!!!

 

sono solo buoni a fregarti i soldi per qualsiasi stronzata eppoi non sanno neanche come si chiama il modello!

 

Già! Ho visto su RealOEM mi da lo stesso codice... Solo che ho provato e me lo da anche per quelle del 2003 per esempio... Com'è possibile?