Accensione spia gialla con simbolo motore; cos'è?

Tiro ad indovinare: filtro antiparticolato.

bisogna pero' sentire gli esperti.

Prova a fare una bella volata in autostrada a tutto gas.(Sempre rispettando i limiti si intende)

 

del 2007 con 150cv??? sei sicuro sia fabbricazione 2007???

filtro antiparticolato per la 150cv????

vai con le ultime 7 cifre del telaio sul TIS e vedi l'anno di fabbricazione della vettura

c'è qualcosa che non quadra...comunque puoi risolvere solo con una diagnosi...la spia motore può avere tanti significati

 

La produzione del 20d 150cv è terminata proprio nel 2007 se non ricordo male...quindi può essere uno degli ultimi esemplari....

 

filtro antiparticolato.........non credo che lo abbia. la 150cv era EURO 3 senza FAP

 

...appunto

 

Per postare nel forum occorre presentarsi nell'apposita sezione:

http://www.bmwpassion.com/forum/forumdisplay.php?f=144

Evitiamo titoli generici, questo l'ho modificato io.

Leggi il regolamento e stai più attento la prossima volta.

 

scusate l'intrusione ma la mia X3 2.0d 150 cv del 08/06 HA il fap

 

Anche la mia Coupe 150 era FAP 2006 08.

Flussometro ?

Egr ?

 

Ciao,

io ho una x3 2.0d 150cv euro 4 con FAP del 12/2006.

Questo motore l'hanno montato fino al 2007.

La spia si è accesa anche a me mentre camminavo tranquillamente

in autostrada. E' successo a 50.000 km circa.

L'ho portata alla bmw e mi hanno pulito gratuitamente (era in garanzia)

l'egr, il collettore di aspirazione ed i condotti della testata (smontata).

Dopo questo episodio non mi è più capitato.

Il problema di queste macchine è che bisogna evitare di usarle

per brevi tragitti se no si intasano tutte... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciao!

 

anche la mia x3 maggio 06

 

Io fuori città non ho mai avuto questo problema con ne le auto son sempre pulite .

Comunque fatto bene !

 

Uh Uh, la mia è luglio 2007, 2.0 150cv ed è euro 4.

A meno che non mi hanno scritto una fesseria sul libretto.

 

idem Conte, a Roma è impossibile girare in auto, ti servirebbe solo due marce almeno nel mio percorso che taglia in pieno il centro con attraversamento del tevere!

 

Mi aggiungo al coro.... la mia 2000d agosto 2007 (forse l'ultima della serie) 150 cv euro 4 fap.

 

la mia e' maggio e lo ha la tua anche credo!

 

Anche lamia03/2007èun restailig 150cv euro 4,a92.000kmsmontaggio testata e pulizzia condotti,solo che adesso ogni 3000kmillivello dell'olio sale oltre il max di 3 centimetri.Ora sono a110.000km e ho già cambiato l'olio 5volte.morale....l'ho venduta e sonoinattesa della nuova x3(fine marzo)

 

i cicli del dpf allungano l'olio viene lavato di gasolio purtroppo

 

Scusa non ho capito...

I cicli del DPF non dovrebbero semplicemente bruciare i residui di combustione?

Cosa succede per "lavare" l'olio col gasolio ?

Grazie

 

il gasolio in eccesso a fine rigenerazione(detto proprio a breve) torna dentro la coppa del olio , quindi cambiare olio ogni 30 mila km è da pazzi.

ci son casi dove aumenta anche il livello......... piu rigenera piu ne aumenta.

io per esempio non avendo un motore di poca potenza sul x3, non lho mai sentita rigenerare o cambiar rumore.