Hola a tutti, ho da circa 1 anno e poco piu acquistato una BMW 320d touring futura full optional che ai tempi aveva 35000 km circa, desideravo parecchio il cambio automatico dato che a causa di ritiri patente e traffico sempre crescente la mia vena di sportività ormai s'è ridotta al solo enduro, però il suddetto cambio mi sta creando non pochi problemi, stante però il fatto che nessun meccanico/concessionario in zona riesce a dirmi cosa poter fare o eventualmente sostituire/riparare. I sintomi sono i seguenti: Uso in D: macchina che sfriziona come una pazza, spesso addirittura la sfrizionata termina con un secco rilascio di frizione che di da il senso di strapparti il collo. Uso in DS: la macchina oltre ad andare a cambiare a regimi degni di un cbr600rr, innesta le marce con una violenza assurda, spesso anche qui sfrizionando. Uso in M: nessun problema o quasi, salvo i rari casi in cui ci si gioca troppo, ad ogni modo nei 20000km da me fatti si è sentito un peggioramento anche in questa modalità (slittamento anche qui durante la cambiata). Ora, precisando che sono stati fatti circa 20000km da quando l'ho presa e che precedentemente era guidata per la provincia di rimini da un vecchietto (a quanto m'è stato detto ovviamente), precisando che la vettura in N non fa alcun rumore in R nemmeno ma appena innesto il D inizia a fare un suono come se si amplificasse il rombo del motore e precisando infine che la casa lo da come "cambio sigillato".... cosa diavolo potrebbe essere???? HELP ME!!!!!
Se l'auto è ancora in garanzia, come km direi di sì, non so gli anni, devi rivolgerti comunque ad un conce, a meno di spendere di tasca tua. Se non sei + in garanzia, o vuoi un parere di un esperto, hai provato a Padova da Nuova Casa dello sterzo (centro ZF autorizzato x il Veneto) htpp://www.nuovacasadellosterzo.com/ ? Oppure a Bologna da Trasmatic http://www.trasmatic.com/sito_trasma...iano.htm?ln=it Abiti praticamente a metà strada da entrambi.
onestamente mi sono rivolto solo a concessionari oppure meccanici autorizzati, se posso approfondire... come mai mi hai consigliato questi due che non capisco? P.S. = sono fuori garanzia, la macchina ha 50000 km ma ha gia 4 anni
Se avessi problemi al cambio automatico mi rivolgerei ad un centro specializzato in automatici, non certo da un mecca comune, quello di Padova è centro ZF autorizzato x il Veneto, ed il ns Steptronic è appunto ZF, e c'è già stato qualcuno del forum, quello di Bologna me l'ero salvato tra i preferiti (xchè consigliato sempre nel forum), tu abiti in mezzo, mi sembra logico suggerire uno dei 2.
ottimo, scusami, ho chiesto precisazioni perchè mi ricordavo di aver sentito un discorso riguardo alla marca del cambio tempo fa ma non ricordavo che ci fossero centri specifici (sono un profano di certe cose). Così a spanne, in attesa di rivolgermi a uno di questi due centri, qualcuno di voi ha qualche idea su cosa possa essere? cavoli se fosse un cambio manuale direi di certo che la frizione se n'è andata ma essendo uno step... BOOOH ah, altra precisazione, a volte innestando sia D che R si ha un certo trascinamento iniziale, come appunto se a uno col manuale gli slitta la frizione e quando innesta riceve il classico strattone dell'inserimento in marcia
lessi tempo fa che qualcuno diceva che a freddo, è normale che sfrizioni un po, per un discorso di temperatura olio. la tua sfriziona sempre o solo a freddo? cmq la mia un po sfriziona a freddo, a caldo no, ma un 118d step provato da me personalmente, non strappa manco a freddo.....eppure è lo steso mio cambio :?
a freddo è un dramma totale, spesso non si accorge che sta slittando e mi mette in quarta (sento un po gli innesti) a 30 all'ora per poi iniziare a far slittare la frizione disumanamente, difatti quando parto la mattina metto in M e me la gestisco io che di certo il motor eson piu bravo io a scaldarlo.
perchè sono centri autorizzati ZF e che quindi di cambi ne sanno... io sono stato a fare i tagliandi alla casa dello sterzo e mi sono trovato bene...
Si,stavo aspettando ad intervenire...c'e qualcosa che non va!! anche il mio a freddo slitta un po(per farvi capire tipo skuter)tiene una frazione di secondo per poi innestare senza strappare , in ds tutto bene a caldo va na meraviglia dopo appena 161000 km...hai provato a farlo svegliare un po?? fai un reset e poi strapazzalo un po,vedi cosa succede!!
Anche la mia sfriziona ogni tanto, in DS se si usa "piano" le cambiate sono brusche se si usa "forte" cioè tirando le marce tutto perfetto, idem in manuale... mi sono rivolto in Bmw e mi hanno detto che con un aggiornamento della centralina avrei risolto (Euro 140,00) invece anche se un pò meno il problema persiste.
fatto la stessa cosa pure io, ad oggi mi accorgo che fu solo un paliativo per farmi arrivare alla fine della garanzia Di reset ne ho gia fatti 2 o 3 e non cambia nulla, dopo pochi giorni è tutto come prima
Strano, sembra più un problema elettronico comunque. Il mio sfriziona quando gli gira, ci sono volte che (forse) si sente sottogiri e parte a sfrizionare, altre sembra un cambio manuale da quanto ha presa sulla trasmissione.
piccolo aggiornamento: stasera uscito dal lavoro ho fatto un reset (erano almeno 4/5 mesi che non ne facevo uno) prima di partire, la macchina sfriziona molto meno ma rimane quel fastidioso sfrizionamento nei cambi marcia quando l'acceleratore è premuto poco, in sostanza lo fa ancora ma in modo sensibilmente ridotto, il che mi fa pensare a un problema elettronico piu che meccanico, il problema è che x le strade che faccio io non posso rischiare la vita perchè devo evitare che il cambio si abitui ad andar piano....
ho letto da qualche parte sul forum che esiste anche una procedura per azzerare lo step....prova magari riesci a risolvere
Lo sfrizionamento lo stavo notando anche io negli ultimi tempi. A freddo, appena partito, la macchina ha questa tendenza, col passare dei km e il salire delle temperature tutto torna normale. E' sicuramente legato al freddo di questo periodo, ho deciso di non preoccuparmene più di tanto (ma intanto seguo la discussione...)
a me sfrizionava nel senso che la macchina non ripartiva a volte...il motore saliva di giri ma non c'era trazione... morale: sostituito in blocco il cambio automatico
anche lo step mio strattona un po, independentemente dalla temperatura. in realtà non so è uno strattonare quello, diciamo che averto le cambiate di marcia, ma non sempre. prima della E90 avevo una classe E320 con cambio automatico. e quindi è l'unico punto di confronto che posso fare personalmente. sulla E90 averto/sento il cambio da D a R e viceversa, cioè passando da D entra in N, oltre a sentire un diverso rumore del motore non sento piu il cambio che tira, e quando metto R ricambia suono motore e sento il cambio che tira e viceversa da R a D. poi un'altra cosa, se parcheggio in salita o discesa e metto la P, scendo faccio le mie cose e ritorno, quando provo a disinserire P per andare in D o R sento come stroppo come sfregare di due parti metaliche, oltre che essere piu duro nel disinserire. esempio come se togli la marcia su un manuale senza premere la frizione(da sepenta ovviamente), si sento lo stacco/strappo. magari sara normale, perche in bmw dicono piu o meno si, ma tutto cio sulla classe E non accadeva. magari saranno cambi diversi quelli, per questo chiedo a voi se piu o meno nornale. spero di essermi espresso bene e di aver capito
