335d elaborazione

Si, penso anch'io che siano solo ant.

Ma sei sicuro che siano più piccoli? Mi pare strano.....

 

Ah eccoti......bene bene......complimenti per la mappa!!!!!!!!!!!

Posso chiederti da chi l'hai fatta?

Cmq. per quanto riguarda il kit freni Performance sul sito BMW Italia li mette sia per 335d che per il 335i disponibili sia per berlina, touring, coupè e cabrio con annate diverse però.

 

Ho letto....e tu hai confermato che quelli stock ant. sono più grandi dei performance.

Oh......che vi devo dire.....mi pare strano, di solito i dischi in upgrade sono più grossi degli ori .........Non ho detto che vi siete sbagliati!!!!!! :wink:

 

Ah.....quindi il sito è sbagliato

Ma scusate una cosa.....presumo che tutti questi accessori BMW siano omologati. Voglio dire....se ipoteticamente montassi la duomi, Power Kit, sedile sportivo, tutto della linea Performance, avrei i certificati relativi che sono tutti pezzi originali della Casa, omologati e quindi sono in regola con le FdO e codice della strada?

 

Scusa...non ho capito.....monti le pinze performance (quelle 6 pistoncini) sul disco ori? Quindi non monti i dischi forati e baffati più piccoli?

 

Interessante questa cosa.

 

-il 330d dipende che modello è...se parliamo dell'ultimo modello e90 la cosa risulta molto difficile mantenendo il fap, si guadagnano non piu di 20cv e comunque ce sempre il rischio del recovery...


escludendo il fap con installazione di nuovo scarico dalla turba fino al terminale ed isolando i suoi sensori, andando poi ad agire su centralina(modifica permettendo, dato che bmw sembra si stia impegnando a rendere sempre piu difficli mappe ed eventuali modifiche elettroniche, si contano nel vecchio 330 e46 circa 90 centraline elettroniche installate in ogni zona, tutte naturalmente collegate alla centrale), in questo caso il guadagno sarebbe immenso!!50cv di sola rimappa, da adattare poi ad uno scarico maggiorato con cata metallico e se mi permettete anche una bella riprofilatura camme per un tiro incessante di potenza fino a 5000 giri, diciamo circa 1000 giri in piu rispetto all'originale, per una coppia totale di quasi 600nm consiglio un kit frizione rinforzato con volano monomassa alleggerito!!


guadagno totale circa 65-70cv anche di piu!!!se contate che parliamo di un 3000 e qui 60cv in gli fanno il solletico!!


costo?? beh 2700 euro compresa manodopera........la modifica vale anche per il 330d e46...


non male ah???il 335d non fara piu cosi paura, anzi....sono quasi certo che sara un giochetto passarlo...-

Ho trovato questo post girovagando nel web, è datato 2008 ed evidentemente in quel periodo c'erano ancora problemi di recovery e di rimappa col fap.

Evidentemente poi sono stati risolti visto che diversi di voi hanno mappato prendendo 40 e + cv e nessun problema col fap.

Ma a parte quello, sul resto siete d'accordo?

Tra l'altro il post è riferito al 330d, ma penso che il discorso valga anche per il 335d.

 

Cioè a 260 cv con mappa e Ic? Con Fap e scarico ori?

Però perdonami....non ricordo che versione hai. E' il 330d 231?