BMW Serie 5 F10 vs Classe E W212 vs Jag XF

Non sono per niente i migliori come affidabilità i motori Bmw se si parla di diesel.

 

Io scarterei a priori la Mercedes perché non mi va' proprio giù la linea. Proprio su questo punto darei un piccolo vantaggio alla XF che pur "vecchia" di due anni è ancora un pelino più bella della già spettacolare F10...

Non so ad abitabilità, per il resto quoto che si guarda al portafoglio la XF è un'ottima avversaria della BMW.

Il motore che dici da 275 cv è il bi-turbo di derivazione PSA (credo), ma della provenienza non mi preoccuperei molto sinceramente...

Anche il monoturbo da 240 cv non dovrebbe far proprio schifo, visto che la vel. max ad esempio è limitata elettronicamente a 240...

Più che altro vedrei nella scarsa diffusione del modello (vedi rivendibilità) e capillarità della rete Jaguar (vedi guasti e tagliandi) la maggior fonte di preoccupazione.

 

beh, anch'io scarterei immediatamente la mercedes...... linea che viene a noia dopo due minuti, sproporzionata, interni sicuramente solidi e ben rifiniti ma anche un pò dimessi..... dotazioni tecnologiche interessanti ma a mio parere non quanto la bmw.....

la jaguar è fantastica..... la pelle jaguar è incomparabile con quella bmw.... il tocco di classe che si percepisce all'interno è impagabile..... ma, a mio modo di vedere, la jaguar è benzina.... punto e basta..... le jaguar diesel per me sono incomprabili, così come le porsche diesel..... ci sono auto che devono esistere solo benzina...... Imho, naturalmente!!!!

 

Allora vado di XF V6 benza?

Perché dici di no ai loro diesel? Le caratteristiche non sembrano niente male...

 

quoto, la linea della classe E 4 porte è già vecchia (discorso diverso per la E coupè), se non vuoi BMW F 10, piuttosto preferirei CITROEN C 5 (specie SW), che costa molto meno...

 

Se devi "scendere" di blasone a questo punto meglio aspettare la nuova 508 della Peugeot che è veramente bella e monta il 2.2HDI da 204 cv, piuttosto che la C5.

 

Un mio conoscente ha una jaguar xf diesel da 275cv bianca e io sinceramente propenderei per questa:wink:........è veramente bellissima........anche la nuova serie5 è fantastica(forse lo è anche di più della jaguar) ma in bmw si sono bevuti il cervello con i prezzi

 

che i diesel di derivazione ford siano validi non ho dubbi.... il fatto è che secondo me certe marche nascono con un target, e così devono continuare..... a costo nel breve periodo di perdere clienti, ma acquistarli nel lungo.....

cosa intendo? intendo ad esempio ciò che è successo con l'x type..... in pratica una ford rivestita e fatta pagare bene, ma leggermente più concorrenziale di classe C e serie 3.... credo l'idea fosse quella di avvicinare più clienti possibili al marchio..... ebbene, se nell'immediato funzionò, con l'andare avanti del tempo il diesel ( perchè chi compra l'xtype solitamente la prende diesel... ) tolse clienti a jaguar..... probabilmente perchè chi era al volante di una xj non vedeva di buon occhio la "proletarizzazione" del marchio...... ci sono delle Case automobilistiche che nascono di nicchia, come appunto per me è jaguar, e che se vogliono continuare a vendere devono rimanere tali.... se cambiano strategia, nell'intento di vendere di più ed allargare l'offerta, vanno a finire male, col rischio serio di non vendere più nemmeno quello che vendevano prima.....

il cliente tipo di una jaguar è il signore che non teme i consumi, ma ama la progressione del benzina, e ritiene che il diesel stoni irrimediabilmente su un'auto di lusso...... quindi, già le jaguar non sono facilmente rivendibili, se ci aggiungi il diesel temo lo divengano ancora meno..... ed al di là di tutto, se voglio un diesel mi rivolgo altrove, non a jaguar, nella mia ottica......

idem imho vale per porsche..... il fatto dei motori benzina non serve solo a mantenere l'idea di sportività della casa ( anche perchè bmw insegna che una macchina può ben essere sportiva col diesel.... ) ma anche e soprattutto a scoraggiare alcune persone ad acquistare porsche..... ed allora porsche rimane un'auto per pochi, un sogno di auto, e la gente fa carte false per comprarla, accrescendone il valore....... questa ovviamente è una mia analisi, mica corrisponde a verità.....

il diesel su una porsche stona a mio avviso come vedere scaccolarsi una donna elegante.... ed in più, commercialmente, nuoce al marchio....... se io avessi una porsche, e fossi cliente da sempre, il fatto di vedere il diesel, e vedere il mio marchio in mano a certi cafoni ( tipo alcuni soggetti che ho visto girare col cayenne ) mi farebbe immediatamente rivolgere verso altri lidi......

enzo ferrari una volta disse "non vendiamo automobili, ma sogni.." ; credo che certi marchi di lusso debbano inseguire questa filosofia o nel lungo periodo moriranno...... anche perchè se acquisto un sogno sono disposto a pagarlo a caro prezzo...... se acquisto un'auto che in tanti si possono permettere allora mi permetterò di chiedere anche uno sconto al concessionario.....

 

Ciò che dici è giusto, però i tempi sono cambiati. Una volta il diesel in se era solo per i camion, ora un x35d è il sogno di molti (me compreso).

Non so se una XF 3l benza che in città fa neanche 7 al litro e in autostrada meno di 9 sia più rivendibile di un 3l diesel (meglio se S). Dici che chi la compra non si preoccupa dei consumi, ti rispondo che oggi tutti lo fanno (eccetto alcuni che girano il Ferrari, Lambo, ecc), se poi l'acquirente non ha problemi di soldi, forse non compra una XF ma una F10 o una MB.

La discrimante non è forse la fonte d'alimentazione del motore quanto le scelte delle case (ottimo l'esempio della XType che costava troppo per la qualità che offriva).

 

la f10 mi piace ma ho un debole per la xf, magnifica...........

 

non ho dubbi: la f10.

 

Negli ultimi giorni mi sono documentato non poco sulla XF, i motori 3.0 diesel sono di derivazione PSA a differenza del 2.7 che era PSA-Ford.

Sono andato a vederla due volte, l'ho provata (la diesel da 240cv), e ne sono rimasto molto affascinato... non credevo sinceramente, ma si guida veramente bene, il cambio è velocissimo, frena bene ed è incollata a terra.

Certo, non ha tutte le ultime "chicche" tecnologiche, il navigatore mostra le mappe solo in 2d e non in birdview, non è possibile vedere film sullo schermo, però la sensazione che ho avuto entrandoci dentro è stata molto strana, mi ha letteralmente stregato, tanto che alla fine la preferisco alla F10

Esternamente poi, dal vivo, lascia a bocca aperta.

A primavera dovrebbe poi essere commercializzata la restyling con (sembra) il cambio ZF a 8 rapporti (lo stesso della F10), navigatore con mappe su HDD e fari ripresi dalla nuova XJ con daylight a led.

 

Il motore è sempre FORD-PSA sia il 2.7 che il 3.0 litri biturbo.

Sono sempre gli stessi della JV.

Per Jaguar e Citroen C6 hanno un paio di chicche tecnologiche sui sistemi smorzatori per ridurre al minimo le vibrazioni al minimo e nelle fasi di "carico" del propulsore.

Entrambi muniti di FAP con qualche casino sulle rigenerazioni.

 

Grazie becker, devo aver letto male, eppure ero su un forum Jaguar

 

puoi chiedere anche all'utente "Jaguarista"

ma comunque

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17

 

Grazie ancora, avevo letto che il 3.0 era stato messo in produzione al posto del 2.7 per evitare di pagare le royalty a Ford, comunque non ci sono problemi, la XF mi piace molto e potrebbe essere la mia prossima auto... ma non lo diciamo a nessuno

 

Se volete le mie impressioni vi posso dire la mia sulla E 350 cdi. Prima avevo una 530 d attiva con active steering.

 

E350 ora e' molto competitiva rispetto alla precedente classe E. Tra la precedente E e la 5 e60 la bmw stravinceva. Con l'ultimo modello devo essere sincero che le due vetture si equivalgono. Mollerei la E350 solo per una bmw serie 5 nuova con integral active steering.

Anzi per una 5 Sw con active steering.

 

Dal punto di vista dinamico molto probabilmete è come dici, ma dal punto di vista estetico...

L'altra sera dal concessionario Infiniti di Roma, in un saloncino, c'erano la nuova M, una F10, una Jaguar XF ed una Serie E per il confronto della stampa, per il mio gusto la E era la peggiore (dal punto di vista estetico). Al primo posto la XF senza ombra di dubbio...