[Reportage] Sostituzione olio differenziale su E46

la procedura è sempre la stessa, anche se non sai la capacitò, metti olio fino a quando non esce dal tappo superiore.

credo che anche nella tua ci voglia il semi sint 75w90

 

grazie mille !!!

 

le sirignone x riempire si trovano dal ferramenta a soli 10 € circa e sono di capacità 1l

l'olio lo si può rimediare in bmw (ti danno comunqe il castrol) però credo che i prezzi siano di circa 25€/lt sfuso, perchè in barattoli non lo vendono

 

ragazzi halp me!!

ma sulla e90 320d non è uguale, ho visto solo 1 tappo! Poi nella mia città nessuno vende il castrolho preso il motul 75W-90 va bene ugale?

 

La gradazione è quella :wink:... Poi penso che il Motul sia meglio del Castrol ... Vedi se magari trovi il Royal Purple :wink:

 

nadaaaaaa non sanno neache dell'esistenza!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ma il dado per svuotare l'olio è solo uno?

 

Non lo so , io farò il lavoro a giorni

Avevo sentito così anche io, ma la prova definitiva sarà quando metto l'auto sul ponte

 

io la ho già sul ponte ma vedo solo un bullone per svuotare l'olio!!! Sucuramente lo devo aspirare con un tubo!

 

Anche io vedo un solo tappo, e per giunta rivolto verso il basso



Se svito quello, l'olio esce, ma poi come metto l'altro? Rovesciando l'auto sotto-sopra?

 

allora o andate su http://www.realoem.com oppure mandatemi le ultime 7 cifre del telaio per mess privato così controllo e vi mando lo schema con tutti e due i tappi!

 

non so perchè ma credo che sia proprio uno il tappo.

allora sono arrivato ad una conclusione. secondo me, come il sistema che stanno utilizzando tutte el fabbriche di automobili, hanno fatto in modo che se devi fare questo lavoro devi per forza andare dal meccanico. Invece no. andate dal ferramenta e comprate una).

inserite per prima cosa la canula (il tubo) nel foro dopo aver tolto il tappo e aspirate con la siringona (tanto sono 700/800 ml di solito). poi riempite la siringa con l'olio (è meglio quello preso in conce anche se sta a tipo 20 €/lt se non ricordo male) e inserite di nuovo l'olio nel differenziale. EVITATE di aggiungere additivi o quant'altro. Il differenziale BMW è particolare rispetto alle altre case, quindi ha bisogno solo del suo particolare olio.

 

Il problema potrebbe essere che sentivo dire che il tappo è messo in posizione per un riempimento del differenziale come pezzo di ricambio, quindi smontato.

Poi, montando il differenziale, il tappo va a finire nella posizione visibile nella mia foto, quindi nella parte bassa... Pertanto, svitandolo, il differenziale si svuola, ma poi non è possibile più caricare l'olio se non smontando il differenziale

Qualcuno ha esperienze con questa teoria?

P.S. Non è un problema svuotare il differenziale dal tappo di riempimento, il problema è riempirlo d'olio se il tappo è in basso, quindi più idoneo a fare lo scarico che non il riempimento :wink:

 

ma dalla posizione non sembra.. guarda che anche quello della e46 sta circa sulla setssa posizione.. il differenziale non va riempito d'olio perchè i giri delle ruote vanno a finire tutti li. se una ruota a 240 km/h fa tipo 19'000 giri/min (ipoteticamente parlando) dentro al differenziale gli ingranaggi girano 3 volte tanto. con tutti quei giri se fosse pieno d'olio rischi che entro 2 km ti esplode sotto al sedere.. ha solo funzione di lubrificazione. Prendi il motore ad esempio. l'olio motore non sta nella parte dei pistoni. ma sta nella coppa dell'olio, dove viene preso e spruzzato per lubrificare. io ad esempio ho visto uno che non sapeva controllare l'olio allora ha riempito tutto finchè non stava a tappo e gli è esploso il tappo!

 

Scusami, forse mi sono spiegato male, ho usato la parola "riempire" il differenziale, ma mica intendevo riempirlo tutto, intendevo riempimento a livello :wink: (che mi pare essere meno di 1 litro)

Il dubbio deriva dal fatto che la posizione del tappo pare bassa, e quindi, vedendo da fuori uno come me, che non ha fatto il lavoro, potrebbe pensare che inserendo l'olio da quel tappo, questo esce fuori ben prima del litro previsto

 

Trovata la soluzione grazie ad un utente che ha appena fatto il lavoro :wink:

Il tappo, che io pensavo fosse troppo basso, è invece all'altezza corretta, quindi l'olio va aspirato, e poi inserito fino all'orlo del foro :wink:

Non avrei mai immaginato che con un foro così basso, ci potesse stare 1 litro d'olio, sembrava ce ne stesse molto meno

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=205844

 

te l'avevamo detto sia io che peppe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

siamo veterani in questo campo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> vero pe'?

 

Ci mancherebbe... Certo che avevate ragione

I dubbi derivavano dal fatto che avevo letto, da un utente, che il tappo era posizionato in modo da consentire il solo riempimento d'olio quando il differenziale arrivava come pezzo di ricambio. Ed inoltre, da un rapido sguardo, il tappo risultava effettivamente in posizione bassa, e per giunta rivolto verso il basso...

Purtroppo, sempre meglio informarsi per bene prima, piuttosto che svitare il tappo, far scendere l'olio, e poi non poterlo più rimettere