Servotronic e Assetto sportivo...metterli o non metterli?

Anche io purtroppo come te non ho installato il perf. control .

Ma secondo voi il perf. control, visto che probabilmente è solo software, non è possibile "montarlo" con un semplice aggiornamento sw?

 

Per Themain: Non ho notizie certe ma leggendo sul forum avevo capito inizio anno, ma forse son solo voci. Per il sensatec ok, sabato vado in concessionaria a vedere l'f25 e parlo con il mio venditore di fiducia per sapere che mi dice. Grazie di nuovo alla prossima

 

io purtroppo non ho inserito il servotronic, perchè pensavo che già il servosterzo di serie facesse il suo dovere. Invece al ritiro mi sono mangiato le mani per due miseri biglietti da cento euro... lo sterzo nella manovre da fermo è pesantino e si fa sentire (anche se io non trovo giusto non progettare un servo un pò più maneggevole) La X1 senza servotronic ha il solo vantaggio di essere molto diretta in guida veloce e molto precisa. E' un servo elettrico che viene montato di serie: se si opta per il servotronic, quello elettrico viene sostituito con un tradizionale oleodinamico e un pompa che ruba un paio di cavalli costantemente. L'elettrico in teoria è più sosfisticato e costoso... ma ai fatti non privilegia l'uso cittadino. Questo è quello che ho letto su qs forum...

 

per il 184 cv su x1 dovrebbero metterlo a marzo a ginevra insieme all'uscita del pacchetto M, hanno apposta ritardato l'uscita della 1m per presentarla in america e lasciare le novità per l'x1(macchina più per il mercato europeo) a ginevra.. speriamo di no! Pensare che sull'x5 restyling hanno messo il 245 cv diesel e sulla x3 il 258 cv diesel, bah... valli a capire sti crucchi:wink:

 

Premessa doverosa: esprimo una mia opinione NON avendo potuto monatre nessuno dei due optional.

Il volante lo trovo duretto in manovra, è vero che è elettrico, che non penalizza i consumi etc. etc., ma anche la Panda ha la possibilità di averlo più o meno duro (a oarte questo vantaggio lo sterzo della Panda non è nemmeno lontanamente comparabile, come ovvio e sperabile)

L'assetto std con cerchi dal 17 per me è già fin troppo duro, non so voi ma con tutti i dossi che ci sono a Milano, permè ogni botta è una sofferenza, in particolare al posteriore il colpo si sente in modo molto accentuato!

 

ti quoto in tutto

 

Ste sulla tua avevi messo l'assetto? non ricordo

 

Paolo già con le run è rigida per la mia schiena

 

ok, non ricordavo. Si, effettivamente è secca..

 

quando prendo una buca che non avevo visto trattengo il fiato... immagino con i 18/19 ed assettoe runflat

 

infatti, purtroppo Bmw non ammetterà mai che le runflat sono un mezzo flop in quanto è stata la prima casa a lanciarle..

 

Paolo mi una certa impressione leggere EX X1... L' hai gia data via?

 

no no, c'è ancora, fa impressione pure a me..

Questo weekend sono andato in Francia e caspita senza tirare non si riesce a stare sopra i 12! Si risparmia invece se si viaggia a 110 in quanto sei sui 2000giri.

Questo viaggio mi ha dato ulteriore conferma di ciò che dico! Sconsiglio vivamente il 23d a chi fa molta autostrada. Piero tu, come ti trovi?

 

beh .. bmw o non bmw, bridgstone sta lanciando le nuove rf che avranno durezza quasi comparabile alle normali ... penso che fra qualche mese saranno disponibili anche in Italia :wink:

 

Volendo interpretare le tue parole direi che: sei pentito di dare via l'X1 e come unico appiglio stai cercando di autoconvincerti che i consumi sono alti e in realta' il fatto di toglierla non ti va' giu'.

Io mi trovo bene, a dire la verita' forse sara' la differenza di temperatura a fare oscillare i consumi cosi' tanto, andando dolce in paese e superstrada faccio tranquillamente i 13 a litro, mentre in autostrada con 80 euro a 130/140 faccio 800km circa, solo che io i 140 li vedo solo quando li passo poi basta. Per il resto, a parte il rumore di rotolamento delle toyo, sono soddisfattissimo.

 

Ste' alla pizzata ho chiesto a Marco (anche lui ha rf con i 18'' sulle estive) e mi ha detto che quando prende una buca, é cmq molto attenuato il colpo, lui me lo descriveva molto soft ... ovviamente dipende dal tipo di buca, a che velocità la prendi etc...

 

la senti la senti...

 

No no, del cambio sono soddisfattissimo e più la vedi più piace,dentro è davvero rifinita bene! Adesso sto decidendo se mettere le sospensioni regolabili (confort,sport, sport+) e rinunciar ai sedili di stoffa pelle.

80 euro per 800 km sono un po tantini, comunque l'x1 è una gran macchina e da possessore posso dire alcuni pregi/difetti:

pregi:

linea originale (per me un pregio),

prestazioni,

dimensioni giuste per un uso misto città extraurbano, molto pratica

difetti:

consumi,

dsc a volte troppo invasivo (ma quello si toglie:wink:),

rumorosità(risolvibile con un pannello fonoassorbente),

mancanza dell'8 marce.

 

beh, come dirti il contrario ... tu ce l'hai e l'hai sperimentata, io ce l'ho solo di notte (la sogno spesso ultimamente )

cmq io le rf le ho fatte mettere ma sui cerchi 17'' ... spero di limitare il danno