sono rimasto davvero avvilito...

ce l'ha pure la yaris..
ma è roba da femminuccie!!!

scherzi a parte: quello che servirebbe davvero è il termometro olio, quello dell'acqua in fondo serve a poco..
per ovviare a tutto bmw dovrebbe estendere le lucine progressive sul contagiri che adotta sulle M: quello si è pratico per capire se puoi tirare o no!
devo ammette anch'io che qualche volta esito a tirare col dubbio che gli organi meccanici non siano ancora in temperatura..

 

più si va avanti più tendono a togliere cose utili sulle macchine... booooooh!

cmq hai ragione, sarebbe comodo!

 

io sono rimasto sconvolto quando ho ritirato la mia (la prima bmw) ma dico non potevano mettere il consumo instantaneo nel BC e mettere la temperatura dell'acqua apposto dell'econometro? l'ho detto al venditore mi ha detto che tanto c'è la spia che diviene prima gialla quando è calda più del normale ma non troppo e poi rossa quando se si surriscalda...ok ma come faccio a sapere quando il motore è caldo??? uso la buona esperienza...faccio 5/6 km prima di iniziare ad affondare ma non è una cosa normale su una BMW!!!

 

Vero è l'atroce dilemma che assilla anche me, non sapere mai quando è in temperatura,
la scala graduata c'è anche sulla serie 5, comodissima,

con la nuova serie 3 abbiamo fatto dei passi indietro,rispetto alla E46,
anche per la ruota di scorta, grossa minchiata, le run flat potevano metterle come optional, in modo da dare una scelta non un'imposizione,

per me è stata una mossa un pò arrogante da parte di bmw
visto che le RF non sono poi tutta questa magnificenza

 

Qualcuno sa se sulla E92 c'e' la temperatura dell'olio ?

O meglio, so che sulla E92 335d c'e' l'indicatore al posto del cunsumimetro, ma sulla 330i e/o 325i sempre E92 ??

 

Non vorrei sbagliarmi ma la temp. olio dovrebbe esserci sulle 335i
sulle D, tutte, dovrebbe esserci l'econometro
almeno credo

 

ehm...ma non consigliano di percorrere al massimo 80 km alla velocità massima di 80km\h?


comunque è vero,potrebbero proprio pensarci a una spia x la raggiunta temperatura ottimale di utilizzo.
io sul bezina ho l'inutile econometro, però mi sono abituato a sentire il motore come reagisce alla leggera pressione dell'acceleratore,e lo si sente quando comincia a scaldarsi.nonostante ciò sono molto attento a non tirare prima di qualche km,naturalmente cominciando con progressione.


ma sulle D non è presente un limitatore di giri a motore freddo? io comunque non proverei!!

 

Esatto!!

 

e perchè mai ?! se è la temp. dell'olio quella che conta, la sola presenza del termometro acqua non è sufficiente a far conoscere se il motore è sufficientemente caldo. L'acqua si scalda più rapidamente dell'olio quindi si potrebbe mal interpretare l'indicazione dello strumento.
Di qui per non ingenerare errori....niente termometro!

 

Personalissima idea: le auto sportive del passato hanno sempre avuto temp olio + acqua ; le altre solo h2o per "attenzionare" il conducente a che la stessa non andasse in ebollizione... quindi esattamente per gli scopi opposti idonei a preservare il motore, sue guarnizioni della testa ecc..

 

a me frega sega

dai e' facile capire quando un motore e' caldo :wink:

 

in questo caso ti hanno proprio salvato il viaggio!
comunque hai fatto la cosa migliore,pensa che bella noia sarebbe stata tornare a casa col ruotino!!

comunque a me una bella spia del "via libera" non dispiacerebbe proprio!!

 

effetivamente una spia sarebbe l'ideale.

 

Sul 323 Ci una volta mi si è guastato il termostato, quello che non fa circolare l'acqua nel radiatore sino a che non ha raggiunto la temperatura di esercizio.

Come ho fatto ad accorgermene? Semplice, dal termometro dell'acqua, che indicava che la temperatura rimaneva sempre bassa. Se non avessi avuto quello strumento avrei circolato sempre con il motore che non riusciva a entrare in temperatura, e chissa che danni avrei fatto.

Le case fanno i loro interessi, cerchiamo di non perdere lo spirito critico: togliere il termometro dell'acqua è una grossa stronz*ta

 

quoto...

successo anche a me ma io me ne sono accorto perchè stavo congelando

era inverno....

 

Notavo che il mio 330d, accedendo al menù segreto del cdb e visualizzando la temperatura acqua, ci mette con temperatura ambiente di circa 5 gradi, più o meno 15 minuti ad arrivare in temperatura. Cerco sempre di attendere prima di 'tirare' ma ho fatto caso che a volte lo faccio prima dei 15 minuti. Ma adesso dico perchè quella c..zo di temperatura visto che c'è nel menù segreto non l'hanno messa anche nel computer di bordo?! Come diavolo faccio a sapere quando è il momento giusto per non provocare danni al motore?

 

Anche secondo me è una cretinata di dimensioni mondiali l'aver tolto un (uno qualunque, olio ma anche solo acqua) indicatore dello "stato" del motore.

L'unica cosa che posso pensare, dato che non è una straccionata per risparmiare qualcosa visto che i sensori ci sono come dimostra la verifica col menù segreto, è che la gestione avviene elettronicamente. Ovvero fintanto che il motore non è nel range di temperatura ideale la centralina non ti fa superare tot giri...

Che dite?