335d elaborazione

Buongiorno
Sono nuovo del forum, appena iscritto, ed eccomi esordire con la prima discussione, che coincide anche con il mio primo post.
Mi dilungo un pò così vi spiego alcune cose che vi saranno utili per ...aiutarmi.
Dunque...sono felice possessore di una Skoda Octavia 1,8t 20v 180cv Wagon per esigenze di famiglia ed una Megane R26 mappata a 254cv per mie esigenze...corsaiole.
Se le cose vanno come devono andare dovrei cambiare lavoro, e con esso anche l'uso delle vetture.
Dovrei prendere una segmento B usata al posto della R26 da usare tutti i giorni, il che mi lascerebbe senza auto "pepata". E, dal momento che non ce la faccio a restare senza (la passione è passione) e considerato che mi serve una Wagon, ecco il mio pensiero sulla 335d Wagon. I motivi della scelta sono i seguenti:
-Mi sono sempre piaciute le BMW, potessi avrei una M3 Csl E46
-E' l'unica Wagon di 4,5 metri c.ca con connotazioni sportive che mi viene in mente
-Diesel non perchè faccio tanti km ma perchè di 335 Wagon a benzina nell'usato ce ne sono poche, poi penso che il diesel tenga più il valore nell'usato in considerazione di un'eventuale rivendita.
-Sono convinto che un 335d con soft tuning vada come e forse più di un 335i, l'unica cosa che non potrà mai avere è il "sound" del benzina.

I lavori che mi vengono in mente sono i seguenti:
-mappa, dovrei arrivare sui 320cv effettivi e sui 680Nm con buona erogazione e affidabilità. Problemi di recovery con il FAP?
-Assetto, fondamentale su una berlina di queste connotazioni. Non so come sia l'assetto di serie ma con queste potenze secondo me è indispensabile.
-freni: non ho idea come vada quello originale, bastano paste sportive oppure bisogna intervenire in maniera più incisiva?
-Differenziale; con le potenze e soprattutto coppia in gioco scaricare tutto a terra non è uno scherzo, sarà necessario un dff. autoblocc.? Ce ne sono in commercio?
-Pneumatici: occorrono almeno i 18".

Non mi viene in mente niente altro. Esprimete pareri, dubbi, perplessità.
Vi ascolto!!!!

Dubbi (miei):
-Il cambio aut. come funziona? so che è possibile usarlo in manuale ma ho letto che è un pò lento.
-Il cambio sopporterà la coppia di 680 e forse oltre NM?
-I semiassi e la meccanica in generale sopporteranno l'upgrade di coppia e potenza?
- Per ultimo.....che differenza c'è tra le E90 ed E 91?

Come ho detto, la 335 la prenderei usata, in allestimento Attiva o M sport, data la mia connotazione sportiva; colgo l'occasione per ringraziare l'utente che con pazienza e buona volontà ha postato la configurazione dei vari allestimenti che ho subito salvato. :wink:
Attualmente percorro c.ca 10.000km con la Skoda e 5.000 con la R26, con la 335 starei sui 12.000-15.000 annui, non di più. L'utilizzo della vettura è autostradale e extraurbano, pochissima città. Per mio divertimento, da appassionato dei monti, ci sono le strade di montagna, no pista, quindi niente assetti rasoterra e duri come tavole.

Tenete presente che so poco o nulla delle BMW, per cui perdonate miei eventuali macroscopici strafalcioni.
Ringrazio fin da ora tutti coloro che avranno la pazienza e cortesia di postare. State certi che vi leggerò col massimo interesse.

Buona giornata a tutti.

 

Uh...ci vado subito.

Sorry

 

Grazie per le risposte.

Allora...primi dubbi:

mi consigliate l'allestimento M sport. Cambia qualcosa a livello estetico oppure solo a livello di accessori? Tra l'altro ho visto che tra l'Attiva e la M Sport c'è poca differenza; quello che mi interessa, sedili sportivi, assetto M, volante multifunzione, ci sono su tutte e 2 le versioni.

Però:

-i sedili sportivi sono uguali? Leggo che nella M sport sono in alcantara (che preferisco) quelli Attiva sono in pelle? (che odio!!!!!)

-Assetto M: in che consiste?

-volante multifunzione, è uguale in entrambe gli allestimenti?

-Pneumatici: montano entrambe i 18? Che misure?

Oh...ve l'ho detto che dovete avere pazienza....

 

Ottimo!!!!!! Grazie!!!!

Il filtro aria me l'ero scordato di elencarlo, ma è la prima cosa, anche perchè è quella che costa meno. Tu hai messo un filtro a pannello sportivo?

Pure l'IC, ci vai giù pesantuccio eh???!!!!

Scarico niente?

L'utente di cui mi parli è arrivato ai 344 solo di mappa oppure anche con IC, scarico e altro?

 

Urco!!!!!! Me l'hanno detto che viaggia forte il dieselone, ma non credevo fino a sto punto!!!!!!!

Ci sono video sul tubo di gente che ha tolto il limitatore ed arriva a fondo scala....280 km/h.......

Comunque penso che nella realtà del traffico quotidiano ed uso stradale, in condizioni di poter tirare le differenze col benzina siano veramente minime,

a parte l'M3 che quand'anche il 335d riuscisse ad eguagliare a livello di prestazioni, a livello dinamico resta una spanna sopra anche nella configurazione da me proposta e con il differenziale.

In pista il discorso è diverso, aspirati spinti come honda ctr o clio rs vanno davvero forte, ma su strada le cose cambiano, e sti diesel moderni fanno valere la loro enorme coppia. In montagna poi......

 

Urco.......344 solo di mappa!!!!!!!!!!!!!

 

Scusa....ma se il tuo amico è già a 344 solo di mappa, e penso che di coppia sia sui 660-680Nm, con IC se funziona come sui benzina di coppia ne prende ancora uno sproposito e sfora i 700 Nm che mi avete indicato come limite del cambio oltre il quale diventa un'incognita.

Per DPF e cat mi trovi d'accordo...modifiche troppo invasive.

Posso chiederti quanto avete pagato l'IC e se ha dimensioni molto più grosse di quello di serie?

Per ultimo...il tuo 3d in firma è stato uno dei primi che ho guardato nel forum, solo che non vi conosco ancora e non avevo memorizzato il nick

 

Un missile terra-terra immagino!!!!!