Lamelle: domanda banale ma importante! Grazie

Terminata la pulizia delle lamelle.

Nessuna crepatura, nessun gioco nemmeno minimo...sembrano nuove !

Penso di rimontarle e poi di riverificarle fra 50/60.000Km

 

wackj di che anno è per curiosità,complimenti per la pulizia....

 

7/2003 ... una delle prime

 

Wacky

complimenti per la precisione!

Alla mia feci anche la pulizia della valvola egr e poi non fidandomi delle lamelle e di come sono ancorate all'alberino, per dormire sonni tranquilli, le tolsi e montai dei tappi comprati su ebay!

 

Le famose lamelle

Ciao a tutti,

io le lamelle le ho tolte questa estate ,un pomeriggio che avevo poco da fare e non e' stato difficile,presumo di avere fatto tutto come da consigli in forum.

la cosa interessante e molto, e' che dopo 100 metri si e' spenta la spia gialla di "emissioni anomale " la quale e' restata accesa per mesi e mesi , e non si e' ancora riaccesa ! per il resto il funzionamento e' identico .

 

ragazzi ma in concessionaria bmw quanto chiedono per slamellare?

 

Più o meno attorno ai 300 €

 

Beh, dato che c'ero ovviamente ho pulito anche l'AGR



anche se pulirla perfettamente era abbastanza dura (già così l'ho rigata...) e poi visto che ho intenzione di escludere l'EGR ho evitato di perderci troppo tempo...

Per fortuna che qualcuno m'ha dato una mano ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ottimo....l'hai ripulita in casa

 

Pazzo! Hai messo l'EGR su un Nahim?

CHissà tua moglie come era contenta!

 

Prima l'ho pulita in garage, poi l'ho pulita in casa dentro una scatola ed infine l'ho montata, ma non ho appoggiato nulla sul tappeto... è tutto sostenuto dalla cassetta in plastica !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Oggi cmq aspiro x sicurezza :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bravissimo ottimo lavoro...anche con tappeto a rischio!:wink:

 

quindi le lamelle vanno tolte anche sugli euro4??ma la modifica al collettore allora in cosa consiste e a cosa serve??

 

la modifica del collettore si riferisce alle "lamelle e/o farfalle e/o flap"

I geni progettisti hanno ridotto un poco la lamella aggiungenovi attorno al perimetro una piccola guarnizione, che dovrebbe impedire l'adesione dello sporco e in caso anche ce ne fosse, ammortizzarne il contrasto con il foro quando il "rail" aziona la chisura/apertura dei 6 "flap" contemporaneamente!

Tutto ciò dovrebbe evitare che la farfalla in caso di contrasto, per effetto torsione sull'alberino, si stacchi e vada all'interno del cilindro di appartenenza...causando la fine del grande motore!

 

quindi andrebbe bene anche solo ripulire per bene il collettore...?

 

Se vuoi perdere tempo, si.

Le euro 4 sono esenti dal problema lamelle.

La 530d dell'amico era euro 3...(anno 2003)

 

scusa, ma la tua è euro 3 o 4 ? la spia si è accasa xchè hai chiuso l'egr?