*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

i prezzi dei carburanti alternativi hanno restrizioni europee, non possono salire arbitrariamente; il gpl, essendo derivato dal petrolio, segue l'andamento del mercato del greggio al pari della benzina, ed infatti da gennaio 2009 ad oggi è aumentato seguendo la benzina.

a gennaio 2009 facevo gpl sul 520i a 0.479 €/litro (con 29 euro facevo 500-520 km /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) e la benzina costava 1.1 al litro

oggi il gpl è a 0.62 €/litro, la benzina a 1.3 al litro.

come proporzione siamo lì.

peraltro 2 anni fa il gpl era arrivato a 0.67 al litro, con la benzina a quota 1.4

 

non lo sapevo...meglio cosi' allora

cmq seguiro' la discussione perche' non ti nego che il gpl per me sarebbe l'unica soluzione per abbandonare i naftoni visto che faccio sui 25'ooo km l'anno.

grazie per le info :wink:

 

figurati, siamo qui!

 

non mi viene in mente nessuno a parte te, il buon Fasolini,, me stesso..

sono "tragico" in queste cose /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ah c'è Rox!!!

 

grandissima idea questa discussione! Proprio in questi giorni stavo pensando che la futura sostituta del mio 320d potrebbe essere un 330ì gpl-izzato .

Anche se facendo due conti nel passaggio da 2000diesel a 3000gpl non risparmierei un gran chè, anzi...

 

Però anche se ci perdi qualcosa hai un'auto che và il doppio.

 

non è che risparmi rispetto al 2.0diesel; risparmi rispetto al 3litri benzina.

il bollo, rispetto al 2.0d è comunque più alto

 

eh infatti , nel mio caso non risparmierei, ma potrei fare il salto di cilindrata e tornare finalmente ad un auto a benzina piuttosto prestazionale senza dissanguarmi.

devo valutare.

intanto seguo con attenzione la discussione:wink:

 

io lo metto a 0.66 e quando te dici che stava a 0.67 qui era a 0.71!

roba da scoraggiare al passaggio a gpl...

info: ma sul prezzo del gpl lo stato può mettere mano come sulla benzina? o è del tutto estraneo alla cosa e non può "farci affari"?

 

li fa in misura minore, ma li fa.

solo sul metano, mi pare, non ci sono accise, o sono inferiori.

per il costo al litro, bisogna sempre confrontare col costo della benzina.solitamente dove il gol costa di più, anche benzina e gasolio costano di più

 

sicuramente...ma non li ricordo perchè non ero interessato!

 

io ho puntato una honda cr-v 2000 i-VTEC 150 cv del 2008.

montato impianto landi con flash lube a 18000 km, ora ne ha 102000.

l'attuale proprietario m'è sembrato INFORMATO sulla sua auto, serio e preciso.

auto e impianto gpl regolarmente tagliandati ogni 15000 km.

Voi che dite?

a me alletta molto... ha tutto tranne il navi.

pelle, sedili risc, xeno, pdc ant e post, doppio tetto in vetro, cdc x6, mp3 e gomme termiche in aggiunta

 

Come al solito Serg, tutto dipende "DU PREZZU!" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Appena la ritiri fai controllare le sedi delle valvole, non sono resistentissime su VTEC... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

occhio occhio occhio, motore prodotto in monofusione, 2-3 mm di spessore fra le camere , interamente in alluminio..non è proprio l'ideale per il gpl, scalda molto su quel motore..

piaceva anche ame perché quel motore tira bene, ma mi son fatto passare la voglia..

 

Sergggg ma un fx35 no?!

 

adesso vedrò.

Comunque si trovano accord e altre 2000 Vtec gplizzate con 200 mila km... se trattato bene, come mio solito, credo non ci siano grossi problemi.

 

Sergio l'auto se la mantiene e per quanto girerei volentieri con un 5000 v8 devo e voglio stare attento.

Il periodo in cui mi stava bene buttare abbastanza soldi in benzina sta finendo... ora l'auto è un mezzo per fare da A a B perciò, una volta preso un mezzo comodo e carino, meno spendo meglio sto :wink:

considerando poi i 30000 km anno....