Catene da neve e cerchi in lega.

Sennò ti prendi catene da 2 soldi da tenere nel bagagliaio per eventuali controlli e prendi le calze da neve, le ho viste in azione e devo dire che son rimasto sorpreso. Su una tp andrei comunque di invernali.

http://www.gommeblog.it/catene-da-neve/2903/calze-neve-goodyear/

 

E perchè non prendere solo le calze e basta?

 

Altr aalternativa valida (non omologata)

http://www.easy-grip.eu/

 

sono d'accordissimo con te:wink: !! con neve asciutta ci si potrebbe

anche provare....ma con neve bagnata o con fondo sottoneve ghiacciato e' davvero difficile!!!

comunque fra qualche giorno dovrei andare da quelle parti....ti prometto che ci provero' a tutti i costi....sono stato colpito nell'orgoglio

 

le calze non sono omologate...garantiscono tenuta fino a 5 cm di neve(che non e' poco) ma per la legge italiana non basta

 

quoto! vorrei anche vedere!

 

Ah no?!

Ma che cavolata allora.. e immagino che come al solito non siano omologate in italia ma negli altri paesi si...

 

se riesco ad organizzarmi cerco di far fare un video ad un amico mentre mi segue...........ci riusciro':!!!!

 

se non sbaglio ci sono alcuni modelli di calze o similari che in italia non sono regolari,ma in francia e germania si usano senza problemi da anni e tutto a norma di legge

 

anche le famose put&go della Mediashopping,acquistate da mezz'italia......udite udite.....non sono omologate!!!

ma allora perche' ne permettono la vendita????

 

E ti pareva

 

Un mio amico fa proprio così, tiene le catene in bagagliaio ("obbligo di catene a bordo") e se nevica monta le calze , che si montano velocemente e non rovinano i cerchi. Tanto se nevica tanto e tu avanzi tranquillamente difficilmente la stradale ti ferma.

 

ci dobbiamo sempre far riconoscere heheheheh!!!

 

il problema e' che se la macchina non e' catenabile per questioni di assetto non si riescono a mettere neanche la calze!

 

Certo se è troppo bassa non ci infili le mani...quindi o termiche o niente!!

 

....oppure,come dicevo prima,se si e' certi di dover circolare in costante presenza di neve,in pratica ne deve valer la pena(il mio caso),la soluzione migliore e' questo tipo di catena http://www.autoscout24.it/magazine/bmw/a-security_7.asp?ts=32605

sponsorizzate da BMW:wbmw

 

Ma se uno prevede di girare "in costante presenza di neve" seocndo me la soluzione migliore resta la gomma termica, soprattutto su una trazione posteriore

 

Neve o comunque temperature prossime allo zero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Considera ch ementri consumi le invernali non consumi le estive....sulla lunga la spesa è la stessa solo che nell'arco di qualche anno invece di cambiare 2 treni di estive cambierai 1 treno di estive ed 1 di invernali. Evita come la peste le invernali economiche, sulla neve vanno ma sul bagnato sono saponette.