bmw serie 1 118d. 122cv o 143cv

occhio che i fari non sono originali, i cerchi nemmeno....è zaffa come poche

 

i fari sono dei DEPO una marca molto nota che costruisce fari simili agli originali,ma essendo simili possono trarre in inganno,questi fari alla lunga presentano segni d'usura molto evidenti,sconsigliati.I cerchi sono simili all ' m3 ma originali non vengono prodotti da 17 quindi sono copie,dicendo copia non vuol dire che sono di bassa qualita' dipende dai casi..

 

A parte il pomello non mi sembra sia poi così inguardabile , i cerchi però sembrano da 17 e non 18, ha una crome line adattata perchè per il 5 porte non esiste. Credo anch'io che il precedente propietario ci tenesse. Togli lo spoiler e rimetti stop normali per poco più di 11000€ hai una macchina discreta. Per quel che riguarda il pacchetto M è ovviamente accroccata, il para ant lo è il post è normale, gli interni sono quelli sportivi. Se riuscissi a farti dare la chiave vai in BMW e vedi come dovrebbe essere. Cioè come è uscita dalla casa. Io non la vedo malissimo in rapporto al budget che hai.

Condivido il pensiero dei molti che invitano a riflettere sulle spese di una BMW che non sono proprio bassi. Tornando al primo quesito 122 o 143 meglio 143, i cavalli non bastano mai. Per i consumi se vai tranquillo anche col 120 fai quasi 20 con un litro, salvo spingere col piede destro sull'acceleratore.

 

Il bollo, tolto che è infimo per un 116i, non è detto che lo paghi a gennaio.

Magari, come nella mia, scadeva il 31/08. :wink:

 

Io con l'impianto a gas lascierei perdere le prestazioni..... ma anche da benza....non è fatta per correre....

 

Bollo = Tassa di circolazione.

 


Non e' detto scada a gennaio. Puo' scadere anche ad agosto. E in ogni caso, non vedo perchè per questi due mesi la debba pagare tu... E' obbligato, per legge, a pagarla lui: la tassa di circolazione si paga UNA VOLTA l'anno e la deve pagare, per legge, l'attuale proprietario dell'auto al momento della scadenza. Per l'anno intero, a partire da quella data, l'auto è coperta.

 


Mi sa che hai un po' di confusione in testa a riguardo.

 

 


Vmax e accelerazione sono le medesime (o quasi) dell'auto originale... In ogni caso, non sentiresti a piede la differenza, salvo con un banco prova.

 

Solite cose...

chiedigli se la macchina ha sbattuto, se ha riverniciato qualcosa...

Tagliandi li ha fatti? regolari? quando l'ultimo? fatture dei tagliandi? puoi vedere/provare l'auto?

Chiedigli quando ha pagato il bollo/quando scade.

Se ti dice "scadeva" il 30 settembre (ipotesi), quindi è da pagare, non preoccupartene, deve pagarlo lui... La cartella esattoriale arriva a lui.

Fatto ciò valla a vedere provare... Prova le differenze fra usarla a benzina e a gpl, non dovresti sentire differenze nell'uso quotidiano...

Per i pezzi originali non ti preoccupare più di tanto: un pomello nuovo originale bmw costa 50 euro, e lo prendi anche illuminato se vuoi, lo spoiler basta toglierlo, idem il copri-scarico e le ///M.

I cerchi non sono originali e sono da 17" (non li producono di quella misura quei cerchi), controlla che le gomme che monta sono a libretto (devono essere omologate, se no non puoi girarci).

Poi se ti piace, firma e porta a casa, sparagli un buon prezzo compreso passaggio, tipo 11mila... se hai culo 10500€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Considera che di passaggio di proprietà paga 461,78€ (ti parlo delle tariffe a Ravenna, ma sono molto simili a tutte le altre italiane), e di bollo essendo gpl 219,30€.

Per quanto riguarda l'assicurazione, devi parlare con il tuo assicuratore (quello che ti assicura anche la micra). /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Questa è anche + umile (esteticamente parlando) e carina (xenon originali, cerchi 17, pelle, multifunzione... è messa giu molto bene!), il motore è un po' più pieno, 150cv si sentono già di più rispetto a 116cv.

Il motore però è un 2000cc, quindi assicurazione più alta rispetto al 116i (1600cc), non tanto ma più alta, idem il bollo, che qui passa a 283,80€.

Se però il 116i è un po' fermo, questa è la quadratura del cerchio: buone prestazione e consumi ottimi a gpl.

Per quanto mi riguarda, la ciambella dietro è una zingarata quanto girare a gasolio... Entrambi lo si fa per risparmiare, salvo rari casi in cui si preferisce l'erogazione del diesel a quella del benzina.

Sia chiaro, ho girato a gasolio anche io e non ho un'auto a gpl, quindi sono completamente esenparte. :wink:

 

mi sembra un po cara vedendo l anno, i km e il fatto che sia benzina.....

 

Questo è vero, infatti anche qui 11 contanti finita... Non di più. :wink:

Inoltre non mi sembra una futura... è piuttosto un'attiva: xenon, 17, multifunzione, sedili sportivi... + in aggiunta la pelle.

 

Se non è trattabile cambia concessionario, ce ne sono tanti...

QUESTA è della tua città: il prezzo è spropositato, nonostante sia fulloptional (pelle/tetto/navi/ecc) sicuramente cala, valla a vedere. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Chiedi di parlare con il proprietario del mezzo (è in contovendita) e vedi di concludere tagliando fuori la concessionaria...

Considera anche le auto benzina, eventualmente da fare poi a gpl, non solo già le gpl... QUI la lista completa di quelle che potrebbero interessarti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

[Per quanto mi riguarda, la ciambella dietro è una zingarata quanto girare a gasolio... Entrambi lo si fa per risparmiare, salvo rari casi in cui si preferisce l'erogazione del diesel a quella del benzina.

Sia chiaro, ho girato a gasolio anche io e non ho un'auto a gpl, quindi sono completamente esenparte. :wink:

Perdonami non sono daccordo il naftone spinge spinge e spinge una volta in moto non si ferma più, nulla a che vedere col gas-benzina.

 

Non ti seguo.

Pensi un 120i a Gpl non spinga quanto un "naftone"?? Specie se 118d 122cv??

 

Io ho un 120d 177cv e il 120i non lo vedo neanche.