120diesel senza silenziatori - VIDEO!!!

Le versioni con DPF non hanno il precatalizzatore ma hanno catalizzatore e DPF insieme.

Le versioni senza DPF hanno precatalizzatore e catalizzatore separati.

 

ragazzi tutto è nato dall'idea di un utente che parlava solo di mettere il doppio tondo eliminando l'ultima pancia, in quanto quella delle rest è ovale, poi se qualcuno vuole piu' prestazioni o meno fumo be è un altra cosa, io l'ho fatto x avere un po piu' di sound, e solo x estetica. nn è il caso di litigare o fare polemiche, trovo molto interessante l'approfondimento del pre cat e cat, poi la fumosita' con il filtro anti particolato eliminando solo l'ultima pancia nn cambia....

 

Bella discussione...i sulla mia d3 ho fatto un video al tempo(avevo solo2000km) e faceva gia'un bel rumore...ora a 25.000km si e' appesantito ulteriormente...non so bene quelli dell'Alpina cosa abbiano tolto o aggiunto...Appena lo scopro ve lo dico...presto faro' un'altro filmato cosi' sentirete la differenza..http://www.youtube.com/watch?v=mRqxj_QCG6s

 

Da quel che so io i modellli come il tuo hanno solo un grosso kat , subito dopo la turbina , un silenziatore centrale e un finale.

 

Ciao a tutti volevo sapere se togliendo entrambi i silenziatori e mettendo un terminale poi devo rimappare la centralina o fare qualcosa di questo genere?!? Grazie!

 

Concordo, non è assolutamente necessario adeguare l'ECU.

 

Infatti altera e come la fumosità e se fai un' affermazione del genere è evidente che la cosa che hai fatto è senza la minima cognizione. Una domanda? La super sprint, l'Akrapovic stessa ti risulta che elimini i silenziatori? Chilometraggio??? Ma parliamo di macchine che fanno 400.000km senza alcun accenno di fumosità. Ti farei vedere quella che hanno provato a rifilarmi con i km scalati... e di km ne aveva e anche tanti. La mia 330 senza precat ed EGR chiusa, centralina mappata non fà un accenno di fumosità. Inoltre sai a cosa serve uno scarico? oltre che a silenziare? serve a creare una giusta contro pressione indispensabile al motore per avere il giusto rendimento. Quindi va bene che è una cosa che a te piace ma credimi non serve in alcun modo giustificare il tuo intervento. Ti piace la macchina che fà rumore e un pò di fumo? Bene così. Ricordati che se poco poco ti mettono uno specchietto sotto la macchina e scoprono che hai rimosso il silenziatore, c'è una cosa le la legge chiama penale.

 

Questa poi... é come dire che le gomme non c'entrano nulla con l'assetto.

Sai cosa succede eliminando i silenziatori? Riduci la contropressione creata da quest'ultimi ergo la macchina sarà meno pronta ai bassi e probabilmente un pò più fluida sugli alti. Invece di perdere tempo con queste minchiate fate fare la centralina da qualche preparatore serio.

Step che a mio avviso sono da fare:

Precat

Filtro Aria (io perosonalmente più che per le prestazioni l'ho fatto per non comprarlo 10 volte)

Chiusura EGR elettronicamente

Mappatura al banco

 

Allora oltre a risponderti in privato ti rispondo anche quì.

Innanzitutto togliti inutili paranoie su cosa tu abbia fatto a chi. Se tu scrivi su un forum devi essere in gradi di accettare critiche e complimenti allo stesso modo. Se non sai come giustificare le tue affermazioni allora comprendo benissimo. In secondo luogo rivolgiti con rispetto come io faccio con te e mi riferisco alla tua ultima affermazione in questo messaggio come se dirti che vai in contro al "penale" sia un'offesa.

Ora arriviamo alla risposta.

Penale intendo "codice penale!" quello per cui ti si bevono senza neanche che tu te ne sia reso conto. Se ti dice bene ti becchi invece una multa di 370€ e ti mandano diretto in motorizzazione per una revisione straordinaria. Io dico queste cose per tutti coloro che vogliono evitare problemi allo stesso modo con cui tu decanti i pregi della tua modifica.

Per altri chiarimenti rimango a tua disposizione.

P.S risponderti in maniera tecnica e cordiale non viola il regolamento di alcun forum.

 

Ma leggi cosa scrivo?

L'alterazione dello scarico è codice penale. Ergo ti si bevono. Se ti dice bene e sono carini con te non ti becchi la denuncia ma ti mandano in revisione straordinaria (codice stradale)

Ora rispondo alla tua domanda. Lavoro per un team di campionato italiano CIV. Motori credo di averne visti abbastanza. Io una modifica del genere non l'ho mai fatta semplicemente perchè se devo montare uno scarico non vado dal fabbro dietro casa ma lo sostituisco con uno di qualità ergo Supersprint (che avevo sulla mia civic) o Akrapovic che monto sulle moto del mio team.

Spero di esserti stato d'aiuto.

 

Hai rullato la macchina su un banco prova prima e dopo la modifica? Ecco quella sarebbe stata una prova inconfutabile del miglioramento delle prestazioni. E' vero che questo ti avrà sicuramente portato ad un miglioramento agli alti regimi ma immagino tu sappia bene che nelle preparazioni se prendi da una parte perdi dall'altra e nel tuo caso avrai sicuramente perso qualcosa ai bassi, magari poco percepibile ma lo hai perso.

Poi che tu lo abbia fatto per una questione di "Sound", anche se a mio avviso il sound di un motore turbo diesel che fà forse 5000 giri non è tutto questo granchè, quello non posso certo contestartelo. Io definisco sound quello che avevo sulla mia Civic Vti da 160cv con scarico completo supersprint omologato. 8500 giri. Sembrava una moto. Poi voglio voglio farti un appunto: mi stai parlando di prove fluidodinamiche (calcoli fluidodinamici CFD 1D fatti con GT Power)e di ipotetici miglioramenti ma se permetti la prova inconfutabile a mio avviso rimane il banco prova. Hai affermato che "l'accordatura fluidodinamica dello scarico non è cambiata" ma sostieni che la risposta è migliorata. Sono un pò discordanti le due cose. Non trovi?

Sai cosa ho fatto io per vedere se la rimozione del precat, il filtro dell'aria, la centralina apportasse dei miglioramenti? Ho rullato la macchina prima e dopo.

Risultato? la verità!

Dato che sono tutte parole le nostre, ti ribadisco l' unico concetto certo. L' alterazione dello scarico è punibile sia con una sanzione amministrativa, sia se viene confermato il reato di inquinamento con una sanzione penale.

Ragazzi volete un sound migliore? Investite dei soldi e comprate uno scarico con omologazione.

 

si, ma gli scarichi (parlo della moto) sono omologati euro 1... io ho il leovince gp sulla mai z , e nn è come l'euro 3 orig, in tale caso c'è sempre una multa...... quindi tanto vale un tubo del fabbro.... certo poi sarebbe euro 0, ma la multa nn varia, salvo rumore.....