consumo olio anomalo (?)

Ah beh, io ho rabboccato 1 litro d'olio per 5 volte in 46mila km e ora me ne richiede un altro litro. Mai successa una roba del genere con altre auto.

 

per esperienza, a me ne consuma 1 litro ogni 10k km più o meno (120d).

quando si accende la spia, ne devi rabboccare un litro, tu ne hai messo mezzo...per questo ti si è riaccesa dopo 4k la spia.....

 

per i motori diesel bmw da per normale una certa proporzione di consumo di olio,e mi sembra proprio di un litro ogni 10000km:wink:

 

io ho optato per un olio più denso il 5w40 sempre castrol speriamo che ne consumi di meno questa volta...!!

 

io in 88.000 km con la serie 1 non ho mai rabboccato neanche una goccia d'olio.. ho fatto 3 cambi olio, però non ho mai dovuto aggiungere neanche una goccia..

mentre con la z4 devo rabboccare 1 litro d'olio ogni 10-12.000 km (esattamente in linea con i consumi d'olio dichiarati da bmw per questo tipo di motori)

il tuo consumo d'olio è sicuramente anomalo.. o sei te che la tratti veramente da porci quella macchina, oppure c'è un problema.. f

ai tirate a freddo? oppure dopo una tirata ti fermi e la spengi di botto?

prima di premere l'acceleratore a ciabatta bisognerebbe far entrare il motore in temperatura, e bisognerebbe effettuare il cool-down dopo averlo sfruttato ben bene... altrimenti poi è ovvio che ci si trova di fronte a consumi anomali..

 

La mia,dopo averle fatto un buon rodaggio per i primi 1600 km,non tirarla mai a motore freddo,ad oggi, in 43.000 km non mi consuma una goccia d'olio. Neppure facendo guida sportiva.

 

ricordiamoci sempre che va usato olio full sinth cioè 100% sintetico e non quelli con la scritta "sinth"perchè sono semi sintetici e si consumano prima.io posso riportare la mia esperienza con il mio 118d,ne consumava circa 600gr ogni 10mila chilometri, facendo la pulizia motore con il sintoflon e.t e poi usando sintoflon protector sembra che il consumo sia sparito ora sono a 8mila km ed è ancora al massimo,prima del trattamento si fermava verso i 200km/h ora arriva fino al limitatore cioè 215 indicati.io ho una 118d pre rest 122cv con dpf.

 

dimenticavo nel mio caso la macchina era stata tagliandata solo 2 volte in 80mila km !

 

se si usa per tratti brevi il filtro dpf "mangia" l'olio...

se fate tratti lunghi e autostrada non aggiungerete quasi niente

 

nei pre-rest diesel è normale che mangi un po di olio, nei motori rest non è normale, non mangia assolutamente un grammo di olio, in 30k km il livello dell'olio non si è mai mosso da come era appena messo nemmeno di un mm sull'astina...

sui benzina, sia pre-rest che rest è normale un consumo di olio, anche di oltre 1 kg in 10k km...

 

non è assolutamente vero,il dpf brucia gasolio e quello incombusto va a finire nell'olio motore che ne fa' innalzare il livello non abbassarlo!

 

usa il 5w 40 longlife 4

 

Riporto alla luce questa discussione , perchè anche la mia 1er è affetta da questo problema .

Premetto che è una 120d rest. 177cv da poco mappata e sfappata con turbina originale sostituita da circa 10000 km ;

nella mia vettura , presa usata con 90k km (attualmente 120k) ho sempre notato prestazioni altalenanti e consumi elevati di olio .

Inizialmente non avevo mai collegato i due fattori e pensavo fosse un problema di sporco sull'egr o il fap intasato ma andando a svuotare il fap e escludere l'egr e mappando non ho risolto il problema .

La settimana scorsa feci una pulizia completa al motore e ai collettori con un additivo , successivamente oltre al tagliando completo è stato aggiunto un olio più denso per aumentare la compressione .

Le impressioni iniziali erano favolose , l'auto era una scheggia prontissima e con molta spinta:sbav: .

Tuttavia dopo una settimana e circa 500km l'auto ha cominciato ad andare meno e ora sembra tale e quale a prima , cioè a volte va discretamente e a volte va come da originale sebbene sia mappata .

Adesso collegando i due fattori , consumi di olio e prestazioni spesso ridotte mi sa che il mio motore è in pessime condizioni ..

Secondo voi facendo un test di compressione si riuscirebbe a capirne di più ?

 

Io ho una 120d pre rest con dpf con 155000km, non ho mai aggiunto una goccia d'olio e lo cambio ogni 30000 km con castrol titanium edge 0w30

 

Allora mi sa che il mio presentimento è vero .

Adesso proverò a fare un test di compressione