Si è spenta...e non riparte più...

credo abbia fatto aria, dato che hai finito il gasolio

 

non sono un esperto però in altre auto quando capitava bastava pompare dal cofano il gasolio manualmente e ripartiva ...

attendi risposte dagli esperti

 

che versione è ? 136 oppure 150 cavalli

 

prima di tutto facci qualcosa di più di 10 euro, nei motori a benzina ho sempre risolto come ti ho detto prima pompando la benzina manualmente tramite una pompetta nel vano motore, per i diesel ci vuole un pò più di gasolio, stessa procedura ma con la bmw non mi è mai capitato quindi non so se è lo stesso procedimento, non sono un meccanico vado avanti a consigli xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la prima versione se nel ipotesi rimane senza carburante so ca..... perche prima di far arrivare il gasolio al sistema di iniezione sicuramente scarichi la batteria se non fai prima lo spurgo del impianto in manuale (apertura della tubazione di un iniettore per fa uscire l 'aria ) . nella seconda versione si puo esser bloccata la pompa in linea (per poco carburante ) situata sotto la vettura a sx lato volante

 

allora che versione possiedi ??????

 

la prima versione se nel ipotesi rimane senza carburante so ca..... perche prima di far arrivare il gasolio al sistema di iniezione sicuramente scarichi la batteria se non fai prima lo spurgo del impianto in manuale (apertura della tubazione di un iniettore per fa uscire l 'aria )

 

mai finire il carburante in un sistema dotato di vp44 (pompa iniezione del 136 cavalli )

 

Ciao Fede041. ho avuto ( penso) il tuo stesso problema giovedì' sera.

Questo è il post che avevo fatto venerdì :

"Ciao a tutti, Ahimè, l'altro giorno sono rimasto a piedi con la macchina.

Sino a 1 minuto prima andava perfettamente.

Mi sono fermato 2 minuti , risalgo, accendo la macchina , tutto gira regolarmente, batteria ok, motorino ok , il motore gira ma non parte

(sembra quasi ingolfata)

Essendo rimasto a piedi a 30 km da casa, ( dopo aver sentito il meccanico che mi dice che potrebbe essere la chiave immobilizzatrice che non viene + riconosciuta) , prendo il treno e torno a Milano (erano le 22 )

La mattina alle 630 riprendo il treno e torno alla maccchina.

Anche con le chiavi di scorta non parte.

A questo punto ho chiamato il carro attrezzi è l'ho fatta portare dal mio meccanico.

Ha fatto la diagnosi con il computer e da problemi al motore ; + precisamente a candelette preaccensione, egr ( che però avevo fatto tappare quindi giusto che dia errore) e ad un altro componente alimentazione (non mi ricordo esattamente quale è il dispositivo)

Abbiamo verificato che il gasolio arriva alla pompa motore; potrebbe - però - anche essere la pre-pompa ( quella sotto il sedile che manda il gasolio a pressione)

I lmeccanico fa una verifca e nei prossimi gg e mi fa sapere.

Mi ha detto che potrebbero essere varie cose ( da una stupidata sino alla pompa di iniezione).

La mia PAURA è che sia la pompa : a quel punto sono dolori..........

Qualcun di Voi - nel caso - sa dove è possible comperarla revisionata od usata ? ( stavo pensando anche ad ebay.de dove ci sono molti rivenditori tedeschi con buoni prezzi).

Nel frattempo ho anche guà gurdato su internet ed ho trrovato vri ricambisti.

Pensavo di metterla anche usata anche perchè sto pensando di vendere

la macchina ( la mia è del 1999 ha 162.000 km: è sempre stata tenuta perfettamente; solo nell'ultimo anno e mezzo ci avrò speso oltre 2.000 euro tra manutenzione ordinaria e -sopratutto - straordinaria;

MI SONO STANCATO di spendere + soldi di quanto vale effettiavamente la macchina).

Oltretutto appena ha fatto i 10 anni - d'incanto ( come se fosse stata programmata ) sono usciti tutti i difetti possibili ed immaginabili.

Grzie a tutti per l'attenzione.

Aspetto Vs,indicazioni per ricambisti e/o pompisti. (anche su ebay)"

Fammi sapere se - nel frattempo - hai risolto.

Non appena ho notizie dal meccanico aggiorno il mio post-

ciao.

 

spurga ragazzo spurga.... Altrimenti sai quante batterie consumi!!!!!

 

Se hai il 136 CV non dovresti avere la pompa sotto il sedile, potrebbe essere la solita pompa rotativa che prima o poi sul 136 CV parte. Ti conviene prendere una rigenerata (probabilmente dovrai dare la tua in cambio). Ci sono molte discussioni sull'argomento. però, se non si rimasto zenza carburante, non c'entra con questa discussione.