DSC lampeggia con configurazione minima pneumatici

Purtroppo, anche in BMW sarebbero molto curiosi di capire bene cos'è

 

direi che tutto cio' e' stupendo......pero' mi sembrava di aver capito che il problema nascesse all'atto del cambiamento degli pneumatici non cosi' per caso magari dopo 15 mila km con la stessa gommatura.........sbaglio??

 

quindi posso mettere tranquillamente le 225/45 r17 anche al posteriore...

 

Quoto!non vedo altre soluzioni...

 

A me lo fa anche con i nuovi 19" con le P-Zero: quindi riassumendo me lo fa con tutte 17"(termiche), 18" e 19" (tutti originali).....

 

scusa ma questo problema si e' manifestato fin da subito??oppure come e' venuto fuori.......cosi'??di punto in bianco??

 

purtroppo lo fa anche con i 231 cavalli

io ho risolto montando di nuovo le RF bridgestone. Però è incredibile che questi somari dell' elica ancora non hanno trovato la soluzione.

 

Leggendo questo thread ho abbandonato proprio l'idea di mettere le invernali visto i problemi che hanno sotto le nostre 330.

Sto pensando di mettere sotto dei cerchi da 18'' a posto dei 17'' che ho.

 

Scusa ma......se la macchina va bene.......esempio,la mia con i suoi 18 pollici 225/255 ......cambio le gomme e metto le invernali delle stesse identiche misure cosa cambia??nulla......non e' possibile che vada male cosi' di punto in bianco...... non gli piace la mescola al dsc??

 

non penso cambi niente...però stando a quanto viene detto qui, potrebbero esserci anche dei problemi anche con il 231 cv. Non vorrei che mi ritrovassi a prendere quattro gomme nuove M+S di fatto poi inutilizzabili per questo problema. A questo punto stavo pensando di prendere i cerchi da 18" che sono molto più belli dei 17".

 

da come ho capito io si corre molto piu' rischio col cambio dei cerchi per via del diametro reale di rotolamento diversi rispetto a cambiare le gomme non trovi??

mettiamo che il dsc esca dalla fabbrica impostato con determinati cerchi e diametri e tutto funziona bene.....la tua coi 17 e magari le 225 davanti e 255 dietro......dico,cambiando le misure in un modo o nell'altro,anche mantenedo i 17 pollici pero' mettendo magari 4 225/45/17 al posto delle posteriori 255/17 (non so la spalla in questa misura),dico,magari cambi il diametro totale e il dsc va in crisi......lo stesso passando dai 17 ai 18 pollici.....credo,presumo,che ci sia un modo per far digerire al dsc certi cambi (anche al navigatore satellitare presumo possa dare problemi tant'e' che sulle audi se non ricordo male bisogna comunicare al sistema la gommatura se non sbaglio)

in tutta sostanza presumo,magari sbagliando,che il problema maggiore non siano estive/invernali,quanto un cambio anche leggero di misure tra l'equipaggiamento con il quale ti viene consegnata l'auto e i cambi successivi

 

Anche io penso che sia un problema di cambio misura al posteriore, tant'è che ho sempre messo pneumatici 255/40 RFT al posteriore e non ho mai avuto problemi. I cerchi da 18'' li prenderei per i pneumatici estivi non per le M+S. Ho provato a vedere su gommadiretto.it i 255/40 r17 RFT, non ne trova uno. Diversa invece è la storia per i normali, ce ne sono moltissimi.

 

Da subito.

E' dall'inizio che seguo questo 3D anche se non ho mai postato prima:wink:

 

questo pero' potrebbe essere un problema propio di base del DSC non derivando da un cambio pneumatici....quindi a te lo faceva anche con la gommatura di serie.....

 

secondo me,e spero mi vada bene perche' tanto lo faccio lo stesso:wink:,mettendo le invernali con le stesse identiche specifiche non cambiera' nulla.....metto delle belle invernali giganti da 18 pollici 255/35.....assolutamente da scartare l'idea di un downsize a 17 pollici nel mio caso.....Per me e' un'errore di calcolo del diametro sommato al fatto che facendo un downsize la coppia che ha la fa patinare......mi son sempre difatti chiesto come puo' essere preciso il naviprofessional se non viene impostato il diametro di rotolamento dei pneumatici......anche passando da 18 ai 19 una differenbza,seppur minima,ci sara' nella rapportatura finale.....andrebbe reimpostata

Facciamo un'esempio......una bella 330d dotata di navipro con gommatura di serie da 17 con 4 225/45/17 consegnata dalla mamma bmw cosi e funziona tutto......il propietario ci mette delle belle 19 pollici,come previsto da libretto......che fanno??cambiano solo le gomme e i cerchi??non credo sia corretto,ci sara' qualche parametro da modificare con qualche diavoleria elettronica che dice al sistema di aver cambiato scarpe no??

 

Vi do la mia testimonianza reale sia con le invernali che con le estive.

Sicuramente è un problema del dsc, legato alla rigidità torsionale delle gomme e non ,sempre secondo me, dei cerchi. Io monto anche le invernali ma sempre RF e la macchina no da problemi, a questo punto credo sia la mescola delle gomme e la taratura del dsc impostato su di una rigidità, poichè forse le gomme non RF sono più morbide e lui registar come un pattinamento.

COMUNQUE E' FOLLE CHE ANCORA NON HANNO TORVATO UNA SOLUZIONE, IO HO TRIBIOLATO NON POCO E MOLTI DI VOI LO SANNO SOPRATTUTTO GHEVEN E ALLA FINE CON NON POCA FATICA HO RISOLTO.

SALUTI A TUTTI

 

incredibile..........altra curiosita',le gomme non runflat che montavi erano XL o no??che marca e modello??

grazie

 

dunque pneumatico anteriore



Old New

Diameter 634.3mm 640.1mm


Circumference 1992.7mm 2010.9mm


Poke 67.6mm 67.6mm

Inset 135.6mm 135.6mm


Speedo error 0% -0.91%

Reading at 30mph 30mph 29.73mph


Reading at 60mph 60mph 59.46mph


Ride height gain 0mm 2.9mm


Arch gap loss 0mm 2.9mm

posteriore



Old New

Diameter 634.3mm 635.6mm


Circumference 1992.7mm 1996.8mm


Poke 67.6mm 74.3mm

Inset 135.6mm 154.3mm


Speedo error 0% -0.2%

Reading at 30mph 30mph 29.94mph

Reading at 60mph 60mph 59.88mph

Ride height gain 0mm 0.65mm

Arch gap loss 0mm 0.65mm

differenze irrisorie.