2-3-4-5 Ottobre Nurburgring + OPL Spa

albertoxx · 7 Ottobre 2010

Non si è fatto mancare nulla! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Bravi GiorgI!

giorgiozeta · 7 Ottobre 2010

Esperienza indimenticabile, compagno di viaggio over the top (grazie di tutto ), nuovi amici preziosi.

Tutto (quasi) assolutamente da ripetere al più presto!

enricob · 7 Ottobre 2010

ledogme ha scritto:

Wow! che fatica, 5 giorni vissuti in apnea.Tutto sommato e' andata bene, saluto i ragazzi conosciuti su al Ring, in particolare quelli del forum Ale_Ale e Luca, le cene al ring chiacchierando di motori, di "gesta eroiche" ma piu' spesso "gesta ilari", sono il momento piu' rialssante della giornata.

In particolare ringrazio Luca che si e' prodigato per aiutarmi nel risolvere il mio problema con i dischi.

Un grazie enorme a Giorgiozeta che e' un ragazzo fantastico guida con una velocita' impressionante e si e' fatto in 4 per aiutarmi con i dischi.

Sabato la pista si e' asciugata solo in serata, e tra la ressa mi sono ritagliato appena un paio di giri guidati, piu' un paio come passeggero di Giorgio davvero spettacolari, un vero fulmine, tanto di cappello, per me e' inarrivabile, un'ora prima della chiusura circuito chiuso per nebbia, tutti a casa.

Domenica mattina la nebbia ha lasciato una pista viscida e fredda, nel primo giro sembrava di girare sul ghiaccio, io ho staccato tutti i controlli, ovviamente!, e mi sono girato nel punto piu' veloce del circuito, alla Kesselchen a 120kmh circa, il culo che nell'aggerimento sul dosso parte lentamente ma inesorabilmente, giusto il tempo di buttare giu' un paio di bestemmie, doppio testacoda sulla striscia di erba interna con leggera toccata del rail interno. Sinceramente mi aspettavo di ritrovarmi con la macchina distrutta ma alla fine solo una piccola incazzatura e tanta delusione.

L'euforia per lo scampato pericolo, io continuavo a pensare che martedi' dovevo essere a Spa, ha lasciato subito spazio allo scoramento quando

dopo aver lavato la macchina da tutta l'erba raccolta mi sono accorto di alcune crepe che partivano dai fori dei dischi freno anteriori e che

alcune di queste si prolungavano fino al bordo del disco stesso.

Fatti altri 5 o 6 giri, di piu' non si poteva visto il traffico disumano e la coda perenne fuori dal circuito di chi voleva entrare, evitando le staccate

piu' violente, mi sono preparato a passare un lunedi' in cerca di un meccanico che mi sostituisse i dischi nel giro di poche ore.

Lunedi' fortunatamente sono riuscito a far fare il lavoro appena in tempo per la riapertura del circuito e mi sono preparato a fare il rodaggio dei dischi nuovi in pista, avevo ancora 6 o 7 giri da fare e speravo che le due ore di apertura fossero sufficienti.

Purtroppo senza alcun preavviso la direzione del circuito ha deciso che le due ore di apertura diventavano una sola ora, che poi si e' ristretta a 45 minuti per un po' di ritardo in apertura e per la chiusua anticipata di 10 minuti. Giusto il tempo di fare 4 giri da 10 minuti evitando accuratamente l'uso dei freni.

Incazzatura e promessa in cuor mio di non girare mai piu' al ring in apertura turistica, d'ora in poi, se ci sara' un poi, solo ed esclusivamente OPL.

Lunedi' sera Partenza per Spa, bellissimo viaggio tra le colline teutoniche-belghe a velocita' warp (cosi' ho ultimato il rodaggio dei dischi nuovi) e in un'ora e mezza eravamo nel nostro albergo nella ridente cittadina di Spa.

Martedi' il circuito, anzi IL circuito, da togliere il fiato, tra i circuiti attualmente usati dalla f1 moderna sicuramente il piu' bello, quello con il fascino maggiore e probabilmente uno dei piu' difficili.

L'Opl e' rilassante, sicura e permette di impostare i propri ritmi e le proprie pause, tutta un'altra vita. Organizzazione perfetta, tempo magnifico.

L'eau rouge e' LA curva per eccellenza, mette timore solo a guardarla da lontano seduto ai box, ci entravo a 175 pizzicando il cordolo sinistro, frenavo nella compressione e poi giu' di acceleratore buttandomi a destra per farmi "sparare" verso Raidillon con la cima degli alberi ed il cielo che che riempiono la visuale e la pista che sparisce non si sa dove, quando riappariva e mi rendevo conto di essere sulla linea giusta e di avere ancora spazio dal cordolo esterno era un sospiro di sollievo, semplicemente da panico, non credo di essermi minimamente avvicinato al limite di quella curva, ma ogni volta e' stata una emozione da mozzare il fiato, e poi Malmedy, Rivage, Pouhon, Stavelot e Blanchimont, ogni curva e' una sfida, alcune anche veloci o molto veloci ma le generose vie di fuga non erano sufficienti a farmi osare piu' di tanto e una leggera pioggerella in serata ha messo fine al divertimento. Credo che lo ricordero' per sempre.

Ho girato a Spa! Se ci penso ancora non ci credo........
Clicca per allargare...

giorgiozeta ha scritto:

Esperienza indimenticabile, compagno di viaggio over the top (grazie di tutto ), nuovi amici preziosi.
Tutto (quasi) assolutamente da ripetere al più presto!
Clicca per allargare...

grandi!!!!

ledogme · 7 Ottobre 2010

4 foto 4,

niente di che, ma non ho avuto molto tempo per fare il fotografo questa volta.

http://www.dropbox.com/gallery/109708/1/ringspa?h=2243f0

Mauro77 · 7 Ottobre 2010

ledogme ha scritto:

4 foto 4,niente di che, ma non ho avuto molto tempo per fare il fotografo questa volta.

http://www.dropbox.com/gallery/109708/1/ringspa?h=2243f0
Clicca per allargare...

Immagino, meglio girare che fotografare :wink:

Ma quelle due Bugatti hanno girato a Spa?

albertoxx · 7 Ottobre 2010

Non una...ma DUE Veyron!

ledogme · 7 Ottobre 2010

Mauro77 ha scritto:

Ma quelle due Bugatti hanno girato a Spa?
Clicca per allargare...

ehm ehm, non lo so, abbiamo fatto ancora un salto in circuito il mattino dopo prima di partire ed era in preparazione una OPL che te la raccomando, c'era il fior fiore delle supercar tra le quali anche queste due.

siamo andati via prima che cominciassero a girare..... io avrei aspettato volentieri almeno fino al catering

albertoxx · 7 Ottobre 2010

ledogme ha scritto:

ehm ehm, non lo so, abbiamo fatto ancora un salto in circuito il mattino dopo prima di partire ed era in preparazione una OPL che te la raccomando, c'era il fior fiore delle supercar tra le quali anche queste due.
siamo andati via prima che cominciassero a girare..... io avrei aspettato volentieri almeno fino al catering
Clicca per allargare...

giampyzetino · 7 Ottobre 2010

albertoxx ha scritto:

Non una...ma DUE Veyron!
Clicca per allargare...

erano x i 2giorgio...ma poi loro sono voluti andare via prima ke incominciasse..,e sono rimaste li ferme...

albertoxx · 8 Ottobre 2010

Muahahahahaha

geppetto85 · 8 Ottobre 2010

che invidia...

ledogme · 9 Ottobre 2010

[YOUTUBE]2tyZ521kmaM[/YOUTUBE]

video di un giro con telemetria, in hd sul tubo. Che bei momenti.....che chiodo

EauRouge · 9 Ottobre 2010

ledogme ha scritto:

[YOUTUBE]2tyZ521kmaM[/YOUTUBE]
video di un giro con telemetria, in hd sul tubo. Che bei momenti.....che chiodo
Clicca per allargare...

Che apparecchio usi per avere tutti quei dati Figooooo??

ledogme · 9 Ottobre 2010

EauRouge ha scritto:

Che apparecchio usi per avere tutti quei dati Figooooo??
Clicca per allargare...

niente di speciale, vedi questa discussione http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=136327

:wink:

topesio · 10 Ottobre 2010

ledogme ha scritto:

Wow! che fatica, 5 giorni vissuti in apnea.Tutto sommato e' andata bene, saluto i ragazzi conosciuti su al Ring, in particolare quelli del forum Ale_Ale e Luca, le cene al ring chiacchierando di motori, di "gesta eroiche" ma piu' spesso "gesta ilari", sono il momento piu' rialssante della giornata.

In particolare ringrazio Luca che si e' prodigato per aiutarmi nel risolvere il mio problema con i dischi.

Un grazie enorme a Giorgiozeta che e' un ragazzo fantastico guida con una velocita' impressionante e si e' fatto in 4 per aiutarmi con i dischi.

Sabato la pista si e' asciugata solo in serata, e tra la ressa mi sono ritagliato appena un paio di giri guidati, piu' un paio come passeggero di Giorgio davvero spettacolari, un vero fulmine, tanto di cappello, per me e' inarrivabile, un'ora prima della chiusura circuito chiuso per nebbia, tutti a casa.

Domenica mattina la nebbia ha lasciato una pista viscida e fredda, nel primo giro sembrava di girare sul ghiaccio, io ho staccato tutti i controlli, ovviamente!, e mi sono girato nel punto piu' veloce del circuito, alla Kesselchen a 120kmh circa, il culo che nell'aggerimento sul dosso parte lentamente ma inesorabilmente, giusto il tempo di buttare giu' un paio di bestemmie, doppio testacoda sulla striscia di erba interna con leggera toccata del rail interno. Sinceramente mi aspettavo di ritrovarmi con la macchina distrutta ma alla fine solo una piccola incazzatura e tanta delusione.

L'euforia per lo scampato pericolo, io continuavo a pensare che martedi' dovevo essere a Spa, ha lasciato subito spazio allo scoramento quando

dopo aver lavato la macchina da tutta l'erba raccolta mi sono accorto di alcune crepe che partivano dai fori dei dischi freno anteriori e che

alcune di queste si prolungavano fino al bordo del disco stesso.

Fatti altri 5 o 6 giri, di piu' non si poteva visto il traffico disumano e la coda perenne fuori dal circuito di chi voleva entrare, evitando le staccate

piu' violente, mi sono preparato a passare un lunedi' in cerca di un meccanico che mi sostituisse i dischi nel giro di poche ore.

Lunedi' fortunatamente sono riuscito a far fare il lavoro appena in tempo per la riapertura del circuito e mi sono preparato a fare il rodaggio dei dischi nuovi in pista, avevo ancora 6 o 7 giri da fare e speravo che le due ore di apertura fossero sufficienti.

Purtroppo senza alcun preavviso la direzione del circuito ha deciso che le due ore di apertura diventavano una sola ora, che poi si e' ristretta a 45 minuti per un po' di ritardo in apertura e per la chiusua anticipata di 10 minuti. Giusto il tempo di fare 4 giri da 10 minuti evitando accuratamente l'uso dei freni.

Incazzatura e promessa in cuor mio di non girare mai piu' al ring in apertura turistica, d'ora in poi, se ci sara' un poi, solo ed esclusivamente OPL.

Lunedi' sera Partenza per Spa, bellissimo viaggio tra le colline teutoniche-belghe a velocita' warp (cosi' ho ultimato il rodaggio dei dischi nuovi) e in un'ora e mezza eravamo nel nostro albergo nella ridente cittadina di Spa.

Martedi' il circuito, anzi IL circuito, da togliere il fiato, tra i circuiti attualmente usati dalla f1 moderna sicuramente il piu' bello, quello con il fascino maggiore e probabilmente uno dei piu' difficili.

L'Opl e' rilassante, sicura e permette di impostare i propri ritmi e le proprie pause, tutta un'altra vita. Organizzazione perfetta, tempo magnifico.

L'eau rouge e' LA curva per eccellenza, mette timore solo a guardarla da lontano seduto ai box, ci entravo a 175 pizzicando il cordolo sinistro, frenavo nella compressione e poi giu' di acceleratore buttandomi a destra per farmi "sparare" verso Raidillon con la cima degli alberi ed il cielo che che riempiono la visuale e la pista che sparisce non si sa dove, quando riappariva e mi rendevo conto di essere sulla linea giusta e di avere ancora spazio dal cordolo esterno era un sospiro di sollievo, semplicemente da panico, non credo di essermi minimamente avvicinato al limite di quella curva, ma ogni volta e' stata una emozione da mozzare il fiato, e poi Malmedy, Rivage, Pouhon, Stavelot e Blanchimont, ogni curva e' una sfida, alcune anche veloci o molto veloci ma le generose vie di fuga non erano sufficienti a farmi osare piu' di tanto e una leggera pioggerella in serata ha messo fine al divertimento. Credo che lo ricordero' per sempre.

Ho girato a Spa! Se ci penso ancora non ci credo........
Clicca per allargare...

Cavoli la doppietta Ring Spa deve essere una splendida esperienza!!

Il tuo racconto però non fa che confermarmi che il Ring genera quel rispetto, quelle difficoltà e, "DISCIAMOLO!!!", quella paura che nessun altra pista può generare, neanche un posto spaziale come Spa!!

REP+ per te per il cimento da vero ardito!!

arby79 · 10 Ottobre 2010

Bravi ragazzi

Turner · 21 Ottobre 2010

ledogme ha scritto:

Wow! che fatica, 5 giorni vissuti in apnea.Tutto sommato e' andata bene, saluto i ragazzi conosciuti su al Ring, in particolare quelli del forum Ale_Ale e Luca, le cene al ring chiacchierando di motori, di "gesta eroiche" ma piu' spesso "gesta ilari", sono il momento piu' rialssante della giornata.

In particolare ringrazio Luca che si e' prodigato per aiutarmi nel risolvere il mio problema con i dischi.

Un grazie enorme a Giorgiozeta che e' un ragazzo fantastico guida con una velocita' impressionante e si e' fatto in 4 per aiutarmi con i dischi.

Sabato la pista si e' asciugata solo in serata, e tra la ressa mi sono ritagliato appena un paio di giri guidati, piu' un paio come passeggero di Giorgio davvero spettacolari, un vero fulmine, tanto di cappello, per me e' inarrivabile, un'ora prima della chiusura circuito chiuso per nebbia, tutti a casa.

Domenica mattina la nebbia ha lasciato una pista viscida e fredda, nel primo giro sembrava di girare sul ghiaccio, io ho staccato tutti i controlli, ovviamente!, e mi sono girato nel punto piu' veloce del circuito, alla Kesselchen a 120kmh circa, il culo che nell'aggerimento sul dosso parte lentamente ma inesorabilmente, giusto il tempo di buttare giu' un paio di bestemmie, doppio testacoda sulla striscia di erba interna con leggera toccata del rail interno. Sinceramente mi aspettavo di ritrovarmi con la macchina distrutta ma alla fine solo una piccola incazzatura e tanta delusione.

L'euforia per lo scampato pericolo, io continuavo a pensare che martedi' dovevo essere a Spa, ha lasciato subito spazio allo scoramento quando

dopo aver lavato la macchina da tutta l'erba raccolta mi sono accorto di alcune crepe che partivano dai fori dei dischi freno anteriori e che

alcune di queste si prolungavano fino al bordo del disco stesso.

Fatti altri 5 o 6 giri, di piu' non si poteva visto il traffico disumano e la coda perenne fuori dal circuito di chi voleva entrare, evitando le staccate

piu' violente, mi sono preparato a passare un lunedi' in cerca di un meccanico che mi sostituisse i dischi nel giro di poche ore.

Lunedi' fortunatamente sono riuscito a far fare il lavoro appena in tempo per la riapertura del circuito e mi sono preparato a fare il rodaggio dei dischi nuovi in pista, avevo ancora 6 o 7 giri da fare e speravo che le due ore di apertura fossero sufficienti.

Purtroppo senza alcun preavviso la direzione del circuito ha deciso che le due ore di apertura diventavano una sola ora, che poi si e' ristretta a 45 minuti per un po' di ritardo in apertura e per la chiusua anticipata di 10 minuti. Giusto il tempo di fare 4 giri da 10 minuti evitando accuratamente l'uso dei freni.

Incazzatura e promessa in cuor mio di non girare mai piu' al ring in apertura turistica, d'ora in poi, se ci sara' un poi, solo ed esclusivamente OPL.

Lunedi' sera Partenza per Spa, bellissimo viaggio tra le colline teutoniche-belghe a velocita' warp (cosi' ho ultimato il rodaggio dei dischi nuovi) e in un'ora e mezza eravamo nel nostro albergo nella ridente cittadina di Spa.

Martedi' il circuito, anzi IL circuito, da togliere il fiato, tra i circuiti attualmente usati dalla f1 moderna sicuramente il piu' bello, quello con il fascino maggiore e probabilmente uno dei piu' difficili.

L'Opl e' rilassante, sicura e permette di impostare i propri ritmi e le proprie pause, tutta un'altra vita. Organizzazione perfetta, tempo magnifico.

L'eau rouge e' LA curva per eccellenza, mette timore solo a guardarla da lontano seduto ai box, ci entravo a 175 pizzicando il cordolo sinistro, frenavo nella compressione e poi giu' di acceleratore buttandomi a destra per farmi "sparare" verso Raidillon con la cima degli alberi ed il cielo che che riempiono la visuale e la pista che sparisce non si sa dove, quando riappariva e mi rendevo conto di essere sulla linea giusta e di avere ancora spazio dal cordolo esterno era un sospiro di sollievo, semplicemente da panico, non credo di essermi minimamente avvicinato al limite di quella curva, ma ogni volta e' stata una emozione da mozzare il fiato, e poi Malmedy, Rivage, Pouhon, Stavelot e Blanchimont, ogni curva e' una sfida, alcune anche veloci o molto veloci ma le generose vie di fuga non erano sufficienti a farmi osare piu' di tanto e una leggera pioggerella in serata ha messo fine al divertimento. Credo che lo ricordero' per sempre.

Ho girato a Spa! Se ci penso ancora non ci credo........
Clicca per allargare...

Grande Giorgio!

Solo ora leggo e mi beo delle tue gesta.

Spa mi manca ed è un bel cruccio. Ring + Spa il sogno. Prima o poi...

giorgiozeta · 23 Ottobre 2010

L'anno prossimo si rifa

ledogme · 25 Ottobre 2010

si si si

Entra / Registra

Forum

2-3-4-5 Ottobre Nurburgring + OPL Spa

albertoxx Amministratore Delegato BMW

giorgiozeta Secondo Pilota

enricob Presidente Onorario BMW

ledogme Secondo Pilota

Mauro77 Amministratore Delegato BMW

albertoxx Amministratore Delegato BMW

ledogme Secondo Pilota

albertoxx Amministratore Delegato BMW

giampyzetino Direttore Corse

albertoxx Amministratore Delegato BMW

geppetto85 Kartista

ledogme Secondo Pilota

EauRouge Amministratore Delegato BMW

ledogme Secondo Pilota

topesio Amministratore Delegato BMW

arby79 Primo Pilota

Turner Primo Pilota

giorgiozeta Secondo Pilota

ledogme Secondo Pilota

Condividi questa Pagina

Entra / Registra

Ricerche Utili

2-3-4-5 Ottobre Nurburgring + OPL Spa

albertoxx Amministratore Delegato BMW

giorgiozeta Secondo Pilota

enricob Presidente Onorario BMW

ledogme Secondo Pilota

Mauro77 Amministratore Delegato BMW

albertoxx Amministratore Delegato BMW

ledogme Secondo Pilota

albertoxx Amministratore Delegato BMW

giampyzetino Direttore Corse

albertoxx Amministratore Delegato BMW

geppetto85 Kartista

ledogme Secondo Pilota

EauRouge Amministratore Delegato BMW

ledogme Secondo Pilota

topesio Amministratore Delegato BMW

arby79 Primo Pilota

Turner Primo Pilota

giorgiozeta Secondo Pilota

ledogme Secondo Pilota

Condividi questa Pagina