Vendere o nn vendere la mia cara 320cd? Questo il dilemma...

ecco, la S2000. Fantastica. Tra le tre è l'unica elegante e poco tamarra.

9k giri solo la f458 se li permette.

 

tassativo:

morose o mogli non possono emettere giudizi sulle nostre auto finchè non cacciano un euro.

 

Ciao, pedonalmente posso dirti che a livello modifiche la S2000 sarebbe da lasciarla stare! Putroppo si spendono tanti soldi per prendere pochi cavalli e coppia e...la macchina non va come una EVO o una Impreza!

Personalmente opterei per una "stendi biancheria" 8-9 che vanno benone ed utilizzano ancora il motore 4g63 (a differenza dell'ultimo modello 4b11). Ci sono tantissimi componenti in commercio e con poco puoi fare un mezzo affidabile con 400cv da girare anche in citta ed andare a fare la spesa.

La Subaru (ti consiglio la Solberg) è una vera fucilata e con 360-400cv ti diverti in ogni campo (anche a fare i traversi...visto il sistema di rimaprtizione dei differenziali elettronico).

Entrambe le macchine (Mitsu e Subaru) sono 4x4...cosa da NON sottovalutare.

Ciao

Dodo

 

se non è da brivido l'allungo de sto motore...

lasciamo perdere il pagliaccio che guida

 

buon lavoro sullo scarico. E per chi dice che le altre vanno di più:



da notare che "corsa" ha il cambio e la precisione e definizione degli innesti. Paura.

Poi rispetto a praticamente tutte le cabrio, questa ha un telaio a traverse e lengheroni, come un tempo, rigidissimo anche se aperta.

 

le cabrio mi piacerebbero, ma torcono di telaio e di solito a priori le scarto. Questa no perchè il telaio è rigidissimo.

Anche la Evo mi piace tanto, ma è come il delta di 20 anni fà all'interno.

La honda è bella dentro, semplice ma razionale. Poi ha sterzo e cambio perfetti. E non parliamo di motore. Dai 6 ai 9 k giri è meglio di uno stradivari. E non consuma uno sproposito.

Poi certo, in due si viaggia e bagagli zero o quasi. però

 

Beh la s2000 è un motore semplicissimo, come tutte le honda, veramente poco esoso di manutenzione, basta cambiare dell'olio...

 

Guarda, fa i 70 in prima, i 100 in seconda, 145 in terza, tirando a 9000 giri.

Sono velocità che un 320i da 150cv raggiunge a 6500 giri.

Ha i rapporti molto corti, non ha nessun problema di elasticità quel motore.

I consumi, a diff delle altre due, possono essere "normali" se non si tira.

 

Non escluderei dalla ricerca una semplicissima e divertentissima Mazda mx-5, magari meno potente, forse senza autobloccante, ma con costi oggettivamente inferiori.

 

Si ok, ma non va una cippa rispetto all's2000! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Una s2000+cono k&n+catback+HONDATA+98ottani... va molto MOLTO forte ed è divertentissima!

Quoto in toto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Con scarico e filtro aria insomma, 160/170cv li dovresti avere, sufficienti per divertirti un bel pò tra le curve.

Leggi la recensione di ggcap e ti vien voglia di comprarne una.

 

http://www.youtube.com/watch?v=bPbNyQlmN68&feature=related

Aspirazione+scarichi... manca hondata all'appello (vtec attacca prima e compagnia per un tot di +20cv).