Freni 3.0 Si questa non la sapevo

noto anche sulla mia.

ma a questo punto non è che possa trattarsi di una specie di contrasto tra l'hill start assist e il motore che vuole avanzare? come se il sistema fosse indovinato, ma da affinare.

venivo anche preso in giro pensando che la facessi spegnere!

 

Miseri...io ce l'ho ma con il mio bell'automatico...non saltella nulla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi sa che non l'hai mai guidata un'auto automatica

 

Esistono degli additivi che riducono gli attriti meccanici tra gli ingranaggi in modo da poter addolcire gli innesti delle marce, se è da questo che dipende la durezza si potrebbero aggiungere all'olio del cambio...

 

ok riporto quanto hai scritto allora

"ma decide lei quando cambiare" - no, cambia a seconda di come acceleri e puoi sempre mettere la cambiata manuale se hai intenzione di spingere.

"non puoi fare "tacco punta" " - Puoi fare di meglio avendo il piede sx completamente libero!

"la soddisfazione se uno sta x passarti...frizione, sgassata giu di 3 marce" - con l'automatico fai la stessa cosa, piu' velocemente, e senza premere la frizione, basta accelerare e scala da solo!

Quindi non l'hai mai guidata veramente un'automatica (e smg), l'hai "guidicchiata", anche io ci ho messo un po' a comprenderlo questo cambio, sicuramente non ti siedi al volante e la guidi immediatamente bene. ti dico anche che continuano a piacermi pure i cambi manuali, ma parlar male di una cosa che non si conosce non e' costruttivo.

E' magari con i cambi piu' massicci di mezzi tipo suv dove hai veramente poca percezione sul motore, ma personalmente sulla Z4 con l'smg sono sempre io che decido, non e' un'automatismo cosi' invadente da farti perdere il feeling col cambio, anzi, se lo provassi in modalita' manuale in pista ti ricrederesti all'istante

 

Premetto non ho mai guidato, provato una Z4 SMG. Altre automatiche si, se posso dire la mia non mi ha mai attirato moltissimo, non mi piace l'automatico, poi magari provandola potrò dire anche il contrario,,,

Ora voto MANUALE. :wink:

Non me ne vogliano chi le possiede... Gusti!?

 

devo correggerti, però; nel tuo esempio sei andato un pò oltre forzando il concetto:tutt'oggi un vero preparatore sa lavorare sulla meccanica e sull'elettronica. :wink:

 

anche l'audi a3 ha questa funzione serve ad avere i dischi dei freni asciutti

 

ma di quale versione state parlando??io ho una 2.2 del 2005... ma le fa tutte ste magie??:-)

 

Guarda, per capire, questo e' un SMG su un 3.0, se non ci fosse scritto l'avresti detto che e' un cambio "automatico" o diresti solo che e' uno che sa cambiare bene?

 

e il video della guida con le scalate io non ce l'ho! Magari prima o poi ne faccio uno! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma nota la doppietta..

 

Anche se siamo pesantemente OT, stamattina mi sono ricordato di fare un videuzzo.

Non avevo strada libera quindi è quel che è, comunque mi pare abbastanza chiaro, ad andatura passeggiatona in 4a su una statale, accelero di colpo e scala in 2a, all'istante, completamente in modalità automatica la "D" prima del numero della marcia sta ad indicarlo. Tra l'altro a quelle andature scala in seconda anche se si è in 5a

http://www.youtube.com/watch?v=SEUrumXue9A

Ho anche fatto quest'altro ma è un pò troppo incasinato perchè ero alle prese con svincoli e traffico(e finestrini aperti), ma qui ci dò un pò più col gas! A metà video e alla fine ci sono due "affondi".

http://www.youtube.com/watch?v=6CxNyhc_uEg

 

l'SMG non è un automatico, non ha il convertitore, non fa "l'effetto scooterone".

l'SMG è un manuale elettroattuato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">