noto anche sulla mia. ma a questo punto non è che possa trattarsi di una specie di contrasto tra l'hill start assist e il motore che vuole avanzare? come se il sistema fosse indovinato, ma da affinare. venivo anche preso in giro pensando che la facessi spegnere!
Miseri...io ce l'ho ma con il mio bell'automatico...non saltella nulla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Già...ma decide lei quando cambiare (servo dell'intelligenza artificiale ), non puoi fare "tacco punta" (x quanto scadente, noi si ), doppiette (x te solo un tipo di fucile ), la soddisfazione se uno sta x passarti...frizione, sgassata giu di 3 marce (ove necessario ) e vedere la faccia del malcapitato....tutto questo non ha prezzo, infatti é di serie, x l'automatico basta anche MasterCard!!!
Si l'ho guidata... e non cambierei mai, credimi. Che poi in certi frangenti abbia i suoi vantaggi è innegabile... ma comunque, ti assicuro, che se fosse anche un optional gratis non lo prenderei. Poi son gusti. Siccome possiamo ancora scegliere in italia, rimango tradizionalista :wink:
Esistono degli additivi che riducono gli attriti meccanici tra gli ingranaggi in modo da poter addolcire gli innesti delle marce, se è da questo che dipende la durezza si potrebbero aggiungere all'olio del cambio...
ok riporto quanto hai scritto allora "ma decide lei quando cambiare" - no, cambia a seconda di come acceleri e puoi sempre mettere la cambiata manuale se hai intenzione di spingere. "non puoi fare "tacco punta" " - Puoi fare di meglio avendo il piede sx completamente libero! "la soddisfazione se uno sta x passarti...frizione, sgassata giu di 3 marce" - con l'automatico fai la stessa cosa, piu' velocemente, e senza premere la frizione, basta accelerare e scala da solo! Quindi non l'hai mai guidata veramente un'automatica (e smg), l'hai "guidicchiata", anche io ci ho messo un po' a comprenderlo questo cambio, sicuramente non ti siedi al volante e la guidi immediatamente bene. ti dico anche che continuano a piacermi pure i cambi manuali, ma parlar male di una cosa che non si conosce non e' costruttivo. E' magari con i cambi piu' massicci di mezzi tipo suv dove hai veramente poca percezione sul motore, ma personalmente sulla Z4 con l'smg sono sempre io che decido, non e' un'automatismo cosi' invadente da farti perdere il feeling col cambio, anzi, se lo provassi in modalita' manuale in pista ti ricrederesti all'istante
Premetto non ho mai guidato, provato una Z4 SMG. Altre automatiche si, se posso dire la mia non mi ha mai attirato moltissimo, non mi piace l'automatico, poi magari provandola potrò dire anche il contrario,,, Ora voto MANUALE. :wink: Non me ne vogliano chi le possiede... Gusti!?
No, non ho provato nessun smg, questo è vero... e penso che di acqua ce ne passi tra i due tipi... Quindi quanto ho detto era riferito ad un "classico" automatico. Magari un giorno mi ricrederò, magari un giorno quando deciderò di cambiare auto (visto che è sempre più diffuso) ne troverò una con l'automatico e nel complesso un ottimo mezzo e allora la comprerò. Non so, se sapessi il futuro farei altro nella vita :wink: Di sicuro non chiudo mai le porte a niente (non fraintendere )! Dico solo che è altra elettronica, altri automatismi che portano sempre più all'annullamento delle capacità di chi guida. Ora vado OT, ma x farti capire come la penso, pensa ai sensori di parcheggio quanta gente senza non sa più parcheggiare (le donne con i suv poi lasciamo stare), i navigatori rimbecilliscono perchè se lo usi SEMPRE perdi il senso dell'orientamento e non sai nemmeno perchè vai di qua piuttosto che di la... lo stesso esp, vero serve per la sicurezza, molte volte è tarato anche troppo invadente, spesso entra in funzione solo xchè chi guida è un cretino. Allora in quel caso si tratterebbe di selezione naturale. Per finire il cambio automatico, e ovviamente mi riferisco a quello che conosco io, annulla le capacita di coordinazione e guida. Ora è vero che c'è un'evoluzione in tutto per forza di cose... mi abituerò... sarà un pò come i carburatori, qualcuno ne sente ancora la mancanza...ma tant'è, il mondo è cambiato. Oggi un buon preparatore sa far di conto con l'elettronica non tanto con la meccanica. IMHO :wink:
devo correggerti, però; nel tuo esempio sei andato un pò oltre forzando il concetto:tutt'oggi un vero preparatore sa lavorare sulla meccanica e sull'elettronica. :wink:
Guarda, per capire, questo e' un SMG su un 3.0, se non ci fosse scritto l'avresti detto che e' un cambio "automatico" o diresti solo che e' uno che sa cambiare bene?
Sul dritto, un progressione, non si evidenzia nessuna differenza tra quelle che mettevo io in dubbio però.... D'altra parte, come mi dici tu giustamente, il dubbio se sia automatico o uno che da cambiare bene....beh avvalora la mia ipotesi che tutti sti automatismi annullano l'abilità del guidatore!! che poi abbia 1000vantaggi niente da dire...
e il video della guida con le scalate io non ce l'ho! Magari prima o poi ne faccio uno! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ma nota la doppietta..
Anche se siamo pesantemente OT, stamattina mi sono ricordato di fare un videuzzo. Non avevo strada libera quindi è quel che è, comunque mi pare abbastanza chiaro, ad andatura passeggiatona in 4a su una statale, accelero di colpo e scala in 2a, all'istante, completamente in modalità automatica la "D" prima del numero della marcia sta ad indicarlo. Tra l'altro a quelle andature scala in seconda anche se si è in 5a http://www.youtube.com/watch?v=SEUrumXue9A Ho anche fatto quest'altro ma è un pò troppo incasinato perchè ero alle prese con svincoli e traffico(e finestrini aperti), ma qui ci dò un pò più col gas! A metà video e alla fine ci sono due "affondi". http://www.youtube.com/watch?v=6CxNyhc_uEg
l'SMG non è un automatico, non ha il convertitore, non fa "l'effetto scooterone". l'SMG è un manuale elettroattuato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Grazie per il report. Però volevo precisarti che anzitutto chent ha ragione... :wink: Detto questo, ripeto che ha sicuramente i suoi vantaggi, ma tu le doppiette non le puoi fare! E non puoi fare nemmeno il tacco punta con doppietta che per mio modestissimo parere è l'apoteosi del saper guidare. E quando dico apoteosi intendo questo: Guardalo, se non l'hai già visto, dato che l'ha postato non ricordo più chi nel forum. Con un elettroattuato, ricordando che io non l'ho usato, non credo proprio tu possa fare questo...tantomeno con un automatico Poi qualcuno più esperto di me può smentirmi...
