BMW Serie 3 E46 330d Zone

il bc viene ingannato parecchio dal modulo, per avere dati reali bisogna far i calcoli alla vecchia maniera.

Problemi di sfrizionamento mai avuti, forse la tua è ormai stanca...

Comunque frizione che slitta dura poco.

 

Corretto: diminuisci il trimmer se slitta.

I consumi da bc impazziscono, non fidarti.

 

Altrimenti se facesse 12 km/l reali tirando cosi......andando piano consumerebbe meno che una smart

 

pensa con 280 cv cosa ti succede

 

Neo, che valori hai di map e rail?

E poi ti ricordo che il bc fa il seguente calcolo (semplificando): guarda quanto gasolio è richiesto in base al valore che legge dall'acceleratore e guarda la velocità instantanea che hai raggiunto. Ma se hai il modulo, il gasolio iniettato è maggiore e il bc NON lo sa. Quindi è ovvio che per lui la media sia migliore ma fai un controllo reale tra pieno e pieno. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nessun problema di frizione io per ora. E che la mia è da cambiare perchè stacca in bocca quasi e non è più morbida come innesto.

Cala i trim!.

Consumo reale: -0.8 km/litro.

BC: da 11.6 a 12.5 km/litro.

Prima sbagliava in negativo di 0.7 km/litro, ora è ottimista con uno scarto di 0.9 km/litro in meno rispetto al segnato.

 

i valori li ho messi più bassi del solito x quel ke riguada la turbina...

il rail è a ore 15 e la turbina lo messa a ore 12 e nn ore 13...

nn mi iaceva il rumore ke fa qnd accelerà a fondo dai 1900 giri ai 2400...

sl se accelerò a tavoletta.. se vado graduale nn lo fa...

sembra un aereo ke decolla qnd schiaccio...

x il gasolio adesso farò la prova fra 2 pieni.. cmq già a guardare l'autonomia nnmi sembri sia aumentato, anzi!!

 

l'autonomia del bc si basa sulla media l/km del bc... quindi non attendibile.

Riguardo al rail, secondo me dovresti seguire i consigli di Gabo come impostazioni massime: map 13 rail 14. Non andare oltre, visto che sei anche uno dal piedino pesante. Io con map 11 e rail 13 mi ritengo più che soddisfatto. Ma cosa vuoi di più? Devi fare il tempo? Ti cronometrano? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

correggo:

Gabo mi disse Rail 15...

 

ragazzi qualcuno sa quanto olio va nel cambio e differenziale di un 330xd manuale?

 

Mmmmmmm non lo so...so che nella mia ce ne vanno 1.5 litri, ma è a trazione posteriore...aspetta che provo a vedere...

 

Con etichetta GIALLA e scritta MTF-LT-1 sono:

Cambio: 1,8 kg

Differenziale: 1,2 kg

Ma la tua credo sia diversa. Controlla bene l'etichetta.

 

come hai fatto a saperlo?grazie!

cmq nell'etichetta c'e' scritto mtf-lt-2 non so se cambia qualcosa....

 

L'MTF-LT 1 è stato sostituito dall'MTF-LT 2... chiedi direttamente quello in BMW...a parte che te lo diranno loro per primi...

 

e che volevo prendere il red line ed ordinarlo su internet x quello chiedevo.

 

Oddio...l'ho mai provato ma in tanti ne parlan bene...io mi trovo bene con l'originale, che si trova solo in BMW...

 

Se volete un consiglio, prendete il Royal Purple /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dici???

 

L'ho saputo chiedendolo a diverse persone e poi quando l'ho cambiato ho scoperto che nessuno mi aveva detto la quantita' esatta! Per questo adesso costudisco questa informazione gelosamente.

Vai di Royal Purple e se vuoi esagerare, usa Slider CD (adesso si chiama HP Engine) al 2% nel cambio e al 5% nel differenziale.

Di che colore hai l'etichetta?

 

additivi?no grazie!

al teflon?peggio ancora...

royal purple?tutta pubblicita' per un prodotto che non vale i soldi che costa.

cmq grazie millex le info!:wink:

 

hai ragione, la NASA lo ha sconsigliato nel 1921... Comunque io te l'ho detto. Se non ti fidi, fai bene benissimo a non seguire i miei consigli. Io al tuo posto farei uguale.

Se rimetti l'olio BMW sicuramente non sbagli. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />