BMW Serie 3 E46 330d Zone

500€ cn la manodopera...

bè, 50€ di manodopera nn è caro..

la puleggia conveniva prenderla direttamente onlina...

cn 230€ la prendi della casa ke le produce x la BMW: CORTECO!

praticamente è originale e la paghi la metà xkè nn ha il marchietto dell'elica! :wink:

 

rispetto al 320d di mio padre con 64mila km il mio cambio con 194 è più morbido. per me ti sei abituato. nel mio misi tutte le porcherie che mi consigliasti all'epoca, slider, uguale a te!

 

Almeno li hanno tentato di far passare la puleggia sotto garanzia...purtroppo non ci sono riusciti....

Non posso andare li con la puleggia in mano e dirgli: montatela ...lo si può fare se conosci un meccanico di fiducia generico....

 

Il fatto è che ormai le conce ci guadagnano poco sulle vendite e si rifanno sul post-vendita, quindi se si riesce ad ottenere lo stesso risultato con minor spesa ben venga...per la mia personale esperienza devo dire che in conce si spende sicuramente troppo e le prime volte mi incazzavo quando vedevo il conto, per contro a livello di servizio, attrezzature e formazione del personale normalmente non c'è paragone, insomma se ci teniamo ai nostri gioielli bisogna (se si può) fare qualche sacrificio anche rosicando un po.. in ogni caso officina autorizzata può anche andare, ma meccanico qualunque se la macchina è abbastanza nuova no di certo, mi compro un opel ascona e la faccio finita...

 

Allora ti ho consigliato bene?

 

Direi proprio di sì, consiglio anche io per chi vuol cambiare olio: rivolgersi ovviamente a Dodo.

Ho appena ritirato la bmw da quel di Parma dopo la disavventura della vaschetta del radiatore: ora la sorveglio per bene, cmq. il ragazzo dell'officina, gentilissimo e molto sveglio, ha messo una bella fascetta nella parte inferiore, così non si sa mai.

Ora ho una mezza idea di eliminare il pre-cat con la modifica tipo Sardos, sempre se Dodo a ha tempo.

 

in cosa consiste questa modifica?

 

Praticamente togli il pre-kat mettendo un tubo, una flangia, anzichè svuotare il pre-kat. Questo intervento porterebbe beneifici alla turbina, ma se è da 194milakm che sta così..

 

Controindicazioni?

 

Nessuna.

Revisione la passi, il prekat funziona solo con auto fredda per i primi minuti.

Forse una leggera perdita ai bassi, ma con la rimappa o il modulo compensi.

Di conseguenza un leggero calo del freno motore. (mia idea).

 

E perchè la turbina dovrebbe avere un beneficio?

 

Siamo in chat..

Diminuendo la contropressione allo scarico i gas passano più liberamente con evidenti benefici.( così me l'hanno venduta, infatti il mio pre-kat è ancora su).

Senti Sardos, Gabo, Chiristian 330d, loro lo hanno fatto.

 

Mi sono un po' documentato. Non mi sembra un lavoro da fare, se non seguito da un esperto che sa quello che fa o che lo ha fatto e può certificare i risultati. Inoltre mi pare di capire che è fondamentale mappare in base alla modifica. Quindi su auto originali o mappate prima, non è consigliabile.

 

se rimappi o moduli la turbina sarà soggetta a pressioni maggiori di esercizio..

io sn contro l'eliminazione del pre-kat..

ma sn totalmente favorevole a sostituirlo cn uno a 200 celle.. appena posso lo farò xkè è la cosa migliore!

 

Per chi lo aveva chiesto:

il cr2pro in una ripresa 80/120 in 5° (io non ho la 6°) fa guadagnare un sec. circa, decimo piu' decimo meno... tanta roba.

 

Fabio sono correnti di pensiero: Dodo, Gabo, Sardos sostengono il contrario: e tu sai come lavora Dodo.

 

Il fatto che la mappatura di un motore sia realizzata anche sulla base della fluidodinamica dello scarico, non credo sia una corrente di pensiero ma un dato di fatto. Se modifichi lo scarico e non cambi la mappatura è molto più probabile che il motore giri peggio piuttosto che giri meglio.

Se invece fai una mappa specifica allora il discorso cambia.

Io non ho nè una mappatura, nè ho intenzione di farla e neppure giro con la cr2pro sempre accesa. Quindi forse è meglio se sto fermo. IMHO

 

Fabio boh??? La tua auto è nuova, quindi problemi sul cat non ne avrai da qui a 15/16 anni.

Certo visto il mio kilometraggio non sarà più efficiente, quindi magari è una modifica non troppo illogica. cmq. attendo che Sardos ogni tanto esprima il suo parere..

Ivan dove sei?

 

Gli ho mandato pure un'email... sarà impegnatisssssimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

raga, oggi cm da qualke gg a qst parte sto "provando" il cr2 pro...

oggi ho tirato la quarta fino a circa 4000 giri, metto la 5 e la frizione mi ha slittato...

ha fatto un piccolo su di giri di circa 300 giri e poi ha agganciato la marcia...

voi avete mai avuto di qst probl?

oltre al fatto ke qnd schiaccio sembra un aereo dal rombo ke fa!!

da i primi km ke ho fatto ho notato ke, finalmente, i consumi sn scesi, e anke di brutto...

ho fatto dei pezzi ai 130 e altri ai 200 cn una punta anke di 240, tt cose brevi però, mantenute x 1 km a tirata e devo dire ke cm media di consumi sn stato sugli 11.8 km/l..

e tenendo presente ke il mio BC in media è sempre tirchio di 0,5 km/l, bè, mi ritengo più ke soddisfatto..

appeno dovrò fare il pieno calcolerò il consumo effettivo!!