Infatti suppongo che li faccia entrambi l'akrapovic come dice nicola ma il motorsport ha una differenza se fai attenzione.
Quoto dall'inizio alla fine prima Daniele e poi Enrico. Intendo dire: se si cerca solo un sound coinvolgente e non un incremento di cv presumo che un esperto di scarichi con 1000€ o giù di lì lavora sui silenziatori dello scarico originale e ti regala un gran bel sound. Se si cerca a) sound b) cavalli c) grosso risparmio di peso i 5.000€ dell'Akrapovic sono una delle migliori spese da poter preventivare
l'ultima volta che li ho visti in pista aveva quello che ho detto, come anche nella stagione 2008-2009...
ehhhh un' idea in 5 ore di frequentazione me la sono fatta... e poi sarebbe il mio sistema di propulsione ... infatti in macchina con lui... tentavo di dare spinta!!! ..... comunque a vedere il fumo della tua... con te ci riesce alla grande!!!
minchia penso di aver capito!! andrew quando vede nico nello specchietto dalla fifa comincia a fare gas naturale, e si catapulta in avanti, lasciando una scia tossica che va a finire nell'aspirazione della vettura che lo segue con conseguenza perdita di potenza motore
superstars Ciao Enri le macchine di Bmw italia montano Akrapovic Le superstars le ho viste tutte al Mugello e' sinceramente mi fanno tutte abbastanza schifo sono dei normalissimi gruppi N,se vuoi vedere qualcosa di veramente spettacolare guarda le auto del cite e in modo particolare quella di Necchi,super in tutti i sensi.
Ragazzi tenete presente che le auto del cite con motori completamente rivisitati,alberi pistoni bielle aspirazione e scarichi (supersprint) dal diametro neanche paragonabile all'Akrapovic (molto + grandi di sezione dai collettori fino alla fine)e centraline professionali(magneti marelli Mo tec)arrivano vicine ai 500 cv. Io penso solo Akra10/15cv con centralina ottimizzata altri 7/8 cv su tutto l'arco di utilizzo,non state mica montando un turbo.
Qui c'e' un po' di confusione WeD,necchi e bacci fanno il cite e non superstars,motori e regolamenti molto + permissivi. Roal quando li ho visti al Mugello avevano l'Akra nel senso che mi sono chinato e l'ho letto poi se hanno cambiato nel frattempo non so.
quotissimo, io non credo hai 25cv dell'akra.... ma credo che sia la migliore soluzione per la M, io ci ho riflettuto moltissimo, e stavo li li per prenderlo, l'avevo trovato nuovo a 4000€, poi non l'ho preso perchè non mi andava di spendere 4000€ per lo scarico e con 2000€ penso di aver fatto un buon lavoro ho montato x pipe e vorsteiner + 500 di icemappa, e non credo di essere molto distante da un akra montato su una manuale.... cmq mi piacerebbe provare grazie!!
Non è il terminale a dare potenza ma l'eliminazione dei kat, tra l'altro la nostra soluzione mantiene i prekat per non far accendere le spie motore ma sarebbe stato meglio levare tutto.
