5.30 e60 meglio cambio automatico tradizionale oppure il joystick?

per me il cambio è uguale 6 marce,perchè quello nuovo a 8 è montato su f11 nuova ciaooo

 

da quel che so il cambio joestick e' piu' veloce nelle cambiate e si sente di meno......il tradizionale cambio e' sicuramente ottimo ed affidabile.....

 

Ciao,ci sono 3 tipologie di cambio,il terzo e' il cambio sport,con palette al volante.

Per quello che ho potuto constatare secondo me e' il migliore se paragonato con quello a joystick.Le cambiate se usato in automatico sono molto piu' fluide e la cambiata quasi non si sente con il vantaggio di poterlo gestire anche dalle palette al volante beneficiando anche di minimi risparmi di carburante.

Ho fatto dei test,usando sempre per un pieno il cambio al volante sono riuscito a fare 12km/l ,con cambio automatico sono all'orine dei 11,2km/l.

 

giusto per precisare, tra il cambio precedente e il joistick le differenze non sono nella meccanica del cambio ma nella leva che nell'ultima invece di essere meccanica e a controllo elettronico, le differenze che ho notato provando le due leve sono di piccola entità:

la nuova ha una gestione più veloce e più fluida ma con differenze di piccola entità, per esempio una funzione utile e che se schiacci un tastino sul cambio l'auto rimane ferma anche quando lasci il freno, molto comodo nel traffico comunque il vecchio cambio che io ho nella mia e60 funziona benissimo e se trovi una buona occasione non farei differenze tra uno o l'altro

ciao

Sergio

 

ciao life......il capo-officina bmw da me interpellato tempo fa sulla questione cambio mi ha confermato quel che avevo letto.....il comando joystick e' solo leggermente piu' veloce nelle cambiate e " strappa" meno ( siamo cmq parlando di due ottimi cambi ).....la questione e' una sola a mio parere: il dato statistico sull'affidabilita' e' nettamente a favore del comando tradizionale essendo stato montato dal 2003 al 2007.....trattandosi pero' di due cambi spettacolari,io opterei per il joystick del quale tuttora non si hanno notizie negative !!! Auguri

 

Senza star tanto a pensare alla leva, mi pare di ricordare che la nuova versione monta un convertitore di coppia migliorato, che riduce l'effetto di sfrizionamento.

Qualcuno conferma?

Così come il 235cv dovrebbe essere strutturalmente diverso dal 231cv, forse è tutto in alluminio.

Anche qui chi sa parli

Detto questo, a parità di condizioni, io prenderei sempre la più recente...

 

la vuoi acquistare diesel o benzina la tua prossima 530?io mi sono un pò pentito di aver preso il diesel nonostante sia una splendida auto, con il senno di poi avrei comprato un benzina.

 

non vorrei dire una fesseria,ma credo con il restyling sia stata introdotta la nuova leva che ho provato e ritengo ottima,oltre che molto bella esteticamente.

se la scelta deve pendere tra una prerest e una rest (per via della leva del cambio) io opterei per la rest visto che ha guadagnato mille punti!

in piu se lo steptronic è stato anche migliorato,non ti resta che trovarti un buon restyling che è anche molto piu fresco di immagine rispetto ad una pre-rest

 

ma se sono quasi uguali....mah

 

ciao, non è cambiata solo la leva ma anche il meccanismo che la gestisce, alcuni paricolari del cambio e soprattutto il software che lo gestisce e relativi attuatori...più veloci.

in più sul rest che seppur a vista molto simile sono state migliorate tante piccole cose...diciamo diffettucci di progetto.

io andrei sicuramente di rest anche perchè è più nuova..

 

prendi tranquillamente quella con il cambio joystick equivalente al rest da 235 hp, oltre al cambio ci sono diversi miglioramenti estetici e non, che la rendono migliore, chiaramente finanze permettendo.

(io le ho avute tutt'e due, fidati):wink:

 

da un lato hai ragione per quanto riguarda il gpl per contro il diesel lo trovi mediamente con piu km la manutenzione è piu onerosa e le possibilità di incorrere in malfunzionamenti piu frequente, vedi turbina, fap e diavolerie varie, ciò che ti consiglio è di spendere qualcosa in piu ma di prenderla accessoriata bmw non è generosa negli allestimenti base e gli optional fanno la differenza ( sterzo attivo, navigatore, cerchi, pelle possibilmente confort, pacchetto luci etc) sono veramente le cose che fanno la differenza( e non poca) in termini di guidabilità sicurezza e confort, una cosa orribile secondo me del 530 è il volante standard mentre è bellissimo il volante 3 razze ( compreso nell'allestimento con active steering).

Tra l'alfa e il bmw troverai una differenza abbissale in positivo, e lo dico in parte con rammarico quando da adolescente e da figlio di alfista forse 1983 leggevo il confronto quattroruote tra la giulietta 1800 ed il bmw 318 dell'epoca, l'alfa era decisamente superiore quasi in tutte le voci, poi le cose sono cambiate...........non proseguo perchè dovrei parlare di politica e andiamo o.t.

 

cosa una 5er pre e una restyling?

mi permetto di dirti che sbagli,e puoi rendertene conto entrando in una qualsiasi E60-1 rest: esteticamente il paraurti anteriore è molto più "fresco", i fari anteriori e posteriori sono molto più moderni e al passo con l'ultima produzione bmw (vedi gli angel diurni per es), mentre dentro i materiali sono di qualità superiore e meglio assemblati,per non parlare dei pannelli portiera che sono piu eleganti gradevoli alla vista,e meglio realizzati,cosi come la stessa plancia nella parte centrale.

ovvio che sempre una 5 è,però a mio avviso è stata migliorata e non di poco (come fu ad es col rest della E39)