Oggi 20 kilometri di testdrive con una magnifica 520d futura

vero, però imho attenzione: vengo da audi e l'audi alla fine ti fa pagare anche per delle bazzecole la cui mancanza è intollerabile......

che so, tipo sul q5 la verniciatura completa, oppure il trizona che sei costretto a mettere per non avere un buco vuoto, ecc.....

si privilegia la personalizzazione, e forse si permette a chi vuol mettere pochi optional di risparmiare, ma per me si rischia di far salire oltre misura il conto finale dell'utente che la vuole ben accessoriata......

basta vedere il preventivo da configuratore della q5 con la nuova x3: la bmw a parità di dotazione costa meno.....e non di poco.....ed ha anche qualche cavallo in più....

ps. me ne viene in mente un'altra: a4 modello precedente all'attuale ( sull'attuale non so ) si pagava anche il bracciolo centrale anteriore...... roba da pazzi......

 

Si, ma ci sono accessori di serie sulla Futura che magari sulla "base" non metteresti perchè rituenuti (soggettivamente) inutili.

 

Vero.

Anche se IMHO è comunque il prezzo base ad essere altissimo per quello che ti danno.

Un 520d F11 solo con questi optional:

- metallizzato

- clima automatico (vergogna che non lo diano di serie...)

- cerchi da 18" (che a mio giudizio sono indispensabili per renderla decente visto le immani dimensioni)

- assetto M (di suo la nuova 5 è un po' morbidina per i miei gusti e lo dico comunque da amante delle vetture non troppo rigide)

viene appena meno di 50.000 euro (in realtà leggermente di più se si aggiunge la messa in strada etc.)

Troppi per il modello base base (sia di motore che in pratica di allestimento)...

 

Infatti, in un altra discussione ho scritto che ritengo 35.000euro una cifra giusta per una segmento E "base", con clima automatico (anche monozona), sedili stoffa volante e pomello cambio in pelle, cerchi in lega.

 

Anch'io oggi ho provato la 520d f11 futura con cerchi da 18 con cambio automatico, e devo dire che è un bel guidare, a cominciare dal volante, non più duro e lento del 320d e90 del 2005, ma molto più leggero.

Il motore come spinta sembrava più tranquilla rispetto al mio 163cv, forse dovuto al cambio automatico e alla mole ulteriore della station wagon, però fila via lo stesso.

L'abitacolo è molto insonorizzato, il motore si percepisce pochissimo, non si può dire lo stesso all'esterno perchè si sente eccome che è un 4 cilindri!

La mia sarà berlina e col cambio manuale e quindi spero in un leggero miglioramento.

Come assorbimento è eccellente, assorbe meglio della mia che monta i 16 da 225.

Prova molto positiva, la qualità è molto alta, a prima vista sembra che i tecnici bmw non abbiano risparmiato su niente(l'incontrario di quello che hanno fatto sull'e90 primi modelli!!)

Peccato per le misure, oggi mi sembrava di guidare un trans-atlantico! Per fortuna c'è il pdc anche davanti!

 

Il buco dove?

 

Il clima di serie è già automatico, si paga quello con funzionalità estese (di serie su Eletta/Futura) e quello quadrizona. :wink:

 

Nei posti dietro, sotto le due bocchette ci sono 2 portaoggetti aperti, con bocca rettangolare.

 

Beh? Anche nella F11 c'è un portaoggetti dietro se non si opta per il quadrizona... cosa c'è di strano?

Semmai sulle Audi mi sembra che il clima di serie sia monozona, semmai lo "scandalo" è questo :wink:

 

Ah.. grazie per la precisazione.

Non ho sotto mano il depliant, che differenza ha quello con funzionalità estese?

 

Ha l'opzione auto su entrambi i lati, e ci sono i due pulsanti ceh si trovano agli estremi del clima e serve per aumentare il flusso di aria solo per quella zona, si può dire che diventa un vero bi-zona dove tutto è separato!

 

Ad Ancona mi hanno offerto il 10 sul nuovo con ritiro dell'usato.

 

Ma la quotazione dell'usato e' stata onesta?

 

a me hanno dato abbastanza sull'usato ma poi niente sconto sul nuovo

 

Oltre a questo, ha in più anche il ricircolo automatico dell'aria ed il sensore di irraggiamento solare.

 

Grazie per le precisazioni sul clima.

Non sono opzioni essenziali peró direi che su un'auto di questa categoria e costo potevano anche sprecarsi eh... quattrocento euro maddài..

 

Ah, su questo poco ma sicuro... però il bizona "semplice" è di serie solo sulla base e sulla Business, quando secondo me le versioni più gettonate saranno la Eletta e la Futura, quindi è una pura operazione commerciale per far vedere il prezzo più basso possibile, un po' come per tutte le macchine di fascia medio bassa dove il prezzo pubblicizzato è sempre relativo alla versione ultrabase senza neache il condizionatore.

 

Apprezzo che offrano versioni base senza troppi ammennicoli, ma allora anche il prezzo dovrebbe essere "base".

Invece siamo sempre a 17mila euro in più di una C5 Tourer HDi163 cv base (che è comunque più accessoriata...).

Se poi consideriamo il 3.0 HDi V6 da 240 CV Executive a confronto con il 530d F11 Futura e pari allestimento... bé, sono circa 25mila euro di differenza!

Certo spalmata in 8-9 anni di utilizzo la differenza di prezzo è sopportabile per qualche folle come me però dài... oggettivamente ci stanno prendendo per il kiulo...