Recensione: il MINIstro Cooper D by .::PIMPY::.

Presa altra antenna...Stavolta nera lucida con il logo mini...Speriamo di restringere la cerchia di potenziali ladri...

 

E' della simoni racing...Penso che quasi tutti i TRUZZO-POINT ne abbiano...

edit

10 euro...e c'è anche su ebay

 

Grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per me la mini è solo nera o verde english...Ovviamente entrambe con tetto bianco

IMHO troppo cicciotta per essere chiara...

quoto...degustibus... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cmq ragazzi, mi è sorto un dubbio...

Ma questa mini tiene così bene la strada e mi va in crisi in spostamenti di carico improvvisi e importanti?!?! (già provato varie situazioni...)

Analizzo meglio: il baricentro è altissimo e ok, la sospensione ha un'escursione lunga e ok...Ma ora la domanda mi sorge spontanea: Ma questa fantomatica tenuta è davvero un pregio telaistico della mini oppure ci sono due fattori fondamentali che portano ad avere questa sensazione, ma che sono profondamente inutili in casi limite?

1. sterzo con moltiplica corta ( solo 1 giro a dx e 1 giro a sx)

2. molle degli ammo durissime

Esaminando attentamente il comportamento dinamico ho riscontrato che quando l'inerzia e i carichi tendono a essere sull'anteriore (es. in frenata, entrata in curva) la macchina è precisissima, invece in accelerazione (anche normale, senza tirare) se ti capita di scartare velocemente (intendo zic-zac, classico esempio l'hombre che apre lo sprtello senza guardare) l'anteriore oscilla e tu rimani lì, come se ci fosse solo rollìo...

A voi la parola

 

Mai detto in vita mia che il diesel è più divertente del benzina, ne tantomeno che va di più :wink:..Secondo me rispondevi ad altri. Il problema che ho riscontrato è soprattutto un discorso di mappatura del pedale dell'acceleratore. penso che ogni tipo di motore abbia le sue peculiarità, e portarle al massimo delle capacità è una cosa che mi diverte, questa mini di fatto non me lo permette. e il problema è il pedale, non il motore! Che poi il motore non sia un diesel spinto questo si era già capito, ma è un problema a parte...

Non monto runflat :wink:...Sulla poca sterzata scusami ma ti devo contraddire, faccio inversione in spazi minuscoli...gli angoli sono quelli di ogni altra macchina, solo cambia la moltiplica delle cremagliera dell sterzo.

Rileggi con più attenzione quel che ho scritto, un esperto come te di sicuro capisce il problema e mi da ragione :wink:, una macchina con una struttura e una geometria delle sospensioni sportiva non rolla a 30 all'ora, ma si sposta senza colpo ferire. La mini è una macchina normalissima con le molle più dure. Punto.

Cmq tra un po' di tempo ci si mette le mani..

Grazie! Da computer di bordo vado a 20.5 km/l e col primo pieno sono arrivato a 700 km di percorrenza...altri non ne ho ancora fatti :wink:

 

Grazie monaco

Tra un po' di tempo ci saranno da fare un po' di lavoretti sulla bimba...Mi sembra di essere tornato 18enne

 

Non so quale psicologia ci sia dietro, l'e92 era un po' come un tempio inviolabile...

Oppure forse perchè non c'era nulla di migliorabile , qui invece c'è solo l'imbarazzo della scelta...