cambio automatico "strano" E70

ciao caro

il tuo stesso problema mi succedeva con la X3 sd, come te dopo qualche gg che non la usavo .. quando mettevo in moto x uscire dal box faceva lo stesso tuo difetto .. ma dopo 2 minuti era tutto passato , credo che sia il circuito dell'o;io che deve andare a temperatura

adesso ho preso la X5 4.0.d ... ma ha solo 600km ... non lo so' se potrebbe fare lo stesso difetto ....

 

E' normale e capita a tutti, finchè non si scalda un pò va su di giri, preparati che st'inverno a freddo pare che vada a 5 cilindri :wink:

 

Pare che il problema scompaia con la serranda chiusa, a parte gli scherzi quoto steverm, lo stesso faceva la mia E53 del 2006.

 

ma 'sto pedalino?

 

a volte capita anche che si inchioda il freno a mano....tiratina e rilascio e torna tutto a posto......capitato a me oggi dopo aver lavato la vettura 1 settimana fa e averla riposta subito al box senza spostarla ......(la uso molto vero?). :wink:

 

per me è l'olio del cambio automatico che a freddo lavora male

 

Vero, e' la rugine che si forma tra il disco e la pastiglia, lo ha fatto spesso anche a me un po' con tutte le macchine che ho avuto, se si parte in questa situazione si sente un tock secco, la prima volta che l'ho sentito il cuore mi e' caduto sul sedile fino a che non ho realizzato, con le Audi era una tortura continua in quanto hanno il freno di stazionamento elettrico.

 

Ma penso che Mario intenda altro che il tac del disco freni

 

Si lo so, ho risposto a Daniele riportando l'esperienza di cosa succede se si attaccano le pastiglie ai dischi, e' stato un piccolo off topic.

 

Fallo controllare magari il livello e' basso, nel caso fosse da sostituire non aspettare il tagliando fallo e basta.

Ma a chilometri come stai messo?

 

Mario, scusa... hai l'auto in garanzia, vai in BMW e falla controllare! :wink:

 

bravo...chi meglio dei meccanici BMW per risolvere o fugare ogni dubbio? :wink:

 

E' normale che dopo una settimana di fermo capiti questo, indipendentemente dalla temperatura.

Non è colpa dalla qualità dell'olio ma dal fatto che il circuito, durante il fermo prolungato, si scarica e ci mette un attimo a ricaricarsi.

Quando l'olio è tutto in circolo e torna in pressione normalmente sparisce il "difetto" :wink:

 

Non vorrei contraddire nessuno, ma la mia 30d dell' aprile 2009 con 26000km è stata ferma 14 giorni in garage e alla ripartenza non ha avuto alcun tentennamento nè di motore nè di trasmissione.....

io suggerirei, come ha giustamente detto Brando, di portarla in Bmw per gli opportuni controlli.....magari anche un' aggiornata al sw potrebbe giovare.....:wink:

 

la mia sta ferma come minimo una settimana poiche la uso solo nel tempo libero e non ho mai riscontrato niente, nemmeno in inverno che a volte è stata ferma molto di piu. io andrei in conce e la lascerei li ferma prima di fargliela provare