320d invendibile!!

Non pensate che forse i più affidabili rimagano oggi come oggi i motori benzina aspirati??

Non sapevo che il 2.0 tdi 140cv avesse molti problemi alla lunga...anche se per la verità giusto ieri mi ha detto un mio amico che sulla sua Audi A4 del 2007 con quel motore e cambio multitronic ha distrutto il motore...8.000€ di danni e per fortuna Audi ha coperto quasi il 100% della spesa. Aveva 130.000 Km e tutto a un tratto si è accesa la spia rossa del motore

 

La mia macchina in concessionario me l'anno valutata 18.000!!!

Solo perche ha su 170.000 km (Il motore 20.000)

Me la tengo fino a quando non salta per aria!

 

Ne sono assolutamente convinto

 

quoto,poi c'è anche il problema dell'elettronica,ho un esempio in casa:il clk 200 di mio padre ha 126.000 km,il motore è perfetto ma l'elettronica è andata tutta a puttane

 

QUOTO ! garantito "al limone !"

 

Mi associo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come non quotare!!

 

Sembra che molti siano convinti che i benzina di oggi sono più affidabili dei turbo diesel. Eppure tantissimi al momento dell'acquisto sia sul nuovo che sull'usato nemmeno considerano un benzina.

Poi devo domandare di preciso quanto spende mio padre per i tagliandi, che fa regolarmente in BMW...ma mi ha detto che spende praticamente la stessa cifra che spendeva con la vecchia Passat TDI...se si aggiunge il fatto che intorno ai 100.000 Km sulla passat bisognava cambiare la cinghia (costo con manodopera circa 1.000€) ecco che addirittura di manutenzione è risultato più economico (fin'ora ) un 3.000cc a benzina rispetto ad un 1.900cc turbo diesel...ed ora è a quota 125.000 Km. Mai un problema.

 

io la manutenzione in bmw proprio non la farei.

 

Si preferisce un turbodiesel soprattutto per i consumi ridotti rispetto al benzina. Un 3000 benzina consuma decisamente di più di un 3000 diesel...aggiungici il fatto che la benzina costa più del diesel e si ha un certo risparmio.

 

Però la valutazione viene spesso fatta considerando solo il minor consumo...e tralasciando tutto il resto. Costi tagliandi, manutenzione ordinaria e straordinaria, probabilità di guasti, differenza nel costo di acquisto (spesso ci sono anche oltre 1.000€ in meno scegliendo un benzina rispetto al diesel)...

Poi certo è innegabile che per alcuni che fanno 40-50.000 Km l'anno considerando tutto è comunque conveniente un diesel, proprio per la questione consumi...

 

Ragazzi c'e' da fare anche qualche riflessione sui diesel moderni. Chi si ricorda negli anni novanta le vecchie mercedes 190 diesel aspirate.

Se la memoria non mi inganna avevano dei motori da 2 Ltr con non piu 80 CV. Lente come dei muli da soma che tirano senza problemi fino ad 1.000.000 km

Oggi con l'avvento dell'elettronica,common rail, turbine a geometria variabile, ricerca di materiali sempre piu' leggeri, sono arrivati a tirare fuori da un motore della stessa cubatura, attenzione voglio sottolineare, " stessa cubatura " il triplo dei CV,.....viva le prestazioni, ma di certo tutto cio' non ha contribuito ad allungare la vita dei nostri motori diesel.........

 

Nemmeno io ne sono convinto, soprattutto se è un benzina aspirato Bmw...

Io avevo comprato la 320i della firma con poco più di 60k, tra l'altro pagata tantissimo in conce bmw, che si rivelata un vero bidone

Tantissimi problemi al motore, alle sospensioni ed all'elettronica, alla faccia della qualità tedesca...

N.B. La macchina era unipro ed i kilometri erano i suoi, li ho fatti controllare da un paio di officine fidate.

Ma non siamo un po' OT?

IT: Non ti scoraggiare Antonio, la tua macchina in fondo è ancora bella e soprattutto non ha nessun problema, il che non è poco... :wink:

 

Mi sai dire chi è anche in PM? Vediamo se lo conosco.

 

Assegno circolare, appena lo ha in mano il tuo compratore ti fai chiamare per fartio dare il numero chiami la tua banca e fai una verifica sul benefondi: se coperto procedi.

Bonifico no no no no!!

E' annullabile entro le 20 ore, solo che tu il p.d.p. lo hai già fatto.

Contanti con verifica di falso presso il tuo sportello bancario è un altra idea.

I più falsificati sono i pezzi da 20.

In bocca al lupo!

 

Ciao, riguardo al pagamento della vettura ho aperto un topic ad agosto e mi avete risposto in tanti.

Ora ho abbastanza esperienza e ti dico:

CONTANTI: (che sarebbe la cosa migliore al mondo) lasciali perdere, ma non per la questione del falso o meno, ma perchè cifre del genere sono soggette a controlli che, anche se tutto in regola, sono veramente noiosi (consiglio del commercialista).

ASSEGNO CIRCOLARE: nonostante sia ormai appurato che si può fare la verifica col benefondi, le banche non garantiscano lo stesso l'autenticità se non entro un paio di giorni; comunque se emesso da una banca importante e conosciuta, non incassato di venerdii o prefestivo, è un metodo sicurissimo;

BONIFICO: ha lo svantaggio dei tempi, non viene accreditato subito e può essere ritirato, ciononostante è utilizzabile.

Io per esempio alla fine ho trovato un acquirente, ci siamo conosciuti ed evidentemente gli ho fatto buona impressione (sia io che la mia auto...) e ci siamo accordati per concludere con bonifico.

Mi spiego, lui farà il bonifico e non appena accreditato verrà da me per fare il passaggio di proprietà.

Lo so, da acquirente è lui che rischia con questo metodo, ma io sono una persona onesta e la modalità sta bene a tutti e due.

Come ho già detto, usando la testa e il buon senso tutti i metodi di apgamento sono validi e funzionanti.

 

legge antiriciclaggio o roba del genere, ovvio se li porti in banca, se li tieni in casa non c'è problema, ma questo per me era sottinteso.