Mi tocca cambiare, mi serve un consiglio

il fatto è che il diesel per essere prestazionalmente competitivo con il benzina deve essere complicato con turbo, intercooler e quant'altro.

 

due filosofie di guida....non discuto l'uso in pista, ma se a uno piace il motore bello coppioso senza dover avere un V8 turbo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

anche il benza per aver la stessa coppia del diesel deve sbattersi parecchio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per avere la stessa coppia basta che gli venga messo un compressore. Viene erogata in maniera diversa.

E' del tutto evidente che un motore turbo benzina e un motore turbo diesel hanno prestazioni a favore del primo.

E' del tutto evidente che tra due aspirati il confronto non si pone nemmeno.

 

come se l'erogazione contasse un azz.

il vostro problema è che ragionate in numeri e dati...e nn a sensazioni.

avessi i soldi sarei ben contento di farmi un 335d...anche se i 335i mi sverniciano, guido come mi piace e mi soddisfa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Era un 3.0 biturbo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quando si parla di mostri sacri ogni precisazione è d'obbligo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Questione di opinioni e gusti personali, non di numeri :-)

Guarda tu stesso le Mini: tra una Cooper D e una Cooper S (tutte e due sovralimentate, per fare un paragone corretto, dato che non esiste una Mini D), quale delle due è più gradevole? Quale eroga potenza in maniera più gratificante?

A me il diesel non piace, da tutto subito senza continuare. Non mi piace il rumore, non mi piace l'odore. Consuma poco, questo è vero. Ma se devo guidare un motore sportivo, il benzina è tutta un'altra faccenda.

 

Per la precisione era un 2.9. Biturbo e con 478 cv. Ho ancora la prova di 4ruote stampata in testa. 326 km/h provati, dichiarati 324. La sua competitor, la Countach faceva i 295 e da 0-100 in 5.8. Serve altro? :-)

 

se la metti così cambia..posso dirti, fai bene a tenerti la tua idea ma nn la metti sull'oggettivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

oggettivamente si ha che il benza è piu prestazionale mentre il diesel consuma meno...si ha anche che pero', al giorno d'oggi, un buon diesel sa dare parecchie emozioni e divertire un gran tanto, mantenendo consum iridotti.

cerchiam odi capirci..siamo su strada, nn siamo tutti Senna in pista. una macchina è divertente una volta che è briosa, non occorre tararne l'erogazione al centesimo...di certo i diesel di 20 anni fa nn avevano nulla di nrioso e nessuno l'avrebbe preso come coupè/cabrio per godersi al domenica.

ora è ben diversa la cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Posso essere d'accordo al 90%. E' vero che non siamo tutti Senna, però è anche vero che certe auto diesel sono un pò deprimenti. Non parlo ovviamente di una 335d, però una Mini One d secondo me è la classica auto che lascia l'amaro in bocca. Schiacci, parti bene e poi dov'è tutto il resto? Si ferma lì. La sportività di un'auto non la si misura in centesimi di secondo o kw, ma un buon allungo è una dote fondamentale.

 

la One D..io parlo per il 118d Rest...certo nn è il 335d, ma di rado ti lascia l'amaro..e presumo che un 120-123d ancora meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

poi a occhio direi, la Cooper D (di quella si parlava) in rapporto al peso che ha nn dev'essere un polmone...certo nn è lo space shuttle pero', si parla di risparmio...meglio della Punto 1.2 MJ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh...ci passano 4cento cm cubi...anche fossero costruttivamente pari (e nn è) sarebbero diverse lostesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tipo una cooper s da 1.6 di cilindrata?

si sbatte parecchio?

ed ha 60 cv in più.

 

diciamo che un diesel per stare dietro ad un benzina ha bisogno del turbo e se al benzina metti il turbo ottieni ben altri risultati del diesel.

sarà che provando a fondo tante mini e bmw mi sono rotto del "doping" del diesel e che ne giustifico l'acquisto solo per i consumi.

per me guidare deve essere anche un piacere.

 

per tutti qua lo è.

a me da piacere il diesel, e quindi?

torni sui pareri..e allora ti ripeto: siamo d'accordo am ognuno si tiene il suo parere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si: 2936,2 cc /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

La prova è peraltro stampata anche su Wikipedia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi dispiace visti i km giornalieri andrei sul cooper d!

sicuramente migliore come prestazione e consumi.

poi acquistare un pacchetto manutenzione,in quanto la manodopera è la stessa della bmw,cosi facendo puoi risparmiare qualcosa!

 

Ma va? mi sa che se lo sanno all'editoriale domus si incazzano parecchio...

Detto questo, sono contento che ti sia corretto sulla cilindrata :wink:

 

Alla fine il discorso è meglio il benzina o diesel è sempre lo stesso, dipende dalle esigenze.

Poi il fatto che sia gratificante o no dipende dai gusti personali.

Lo stesso vale per la sportività.

Il benzina ha un allungo che il diesel si scorda, ma il diesel consuma molto meno. Ognuno ha dei pregi e dei difetti, ma non per questo dobbiamo screditarne uno o l'altro.