123d - DOWNPIPE, sonde, centraline e relative preparazioni

Il tubo dritto solo al terminale mai ai centrali....

 

un preparatore in pm mi diceva che è sconsigliabile mettere un tubo dritto, andrebbe sostituito con un 200 celle, ecco l'affermazione:

per quanto riguarda il catalizzatore è meglio utilizzare un 200celle così mantieni una certa contropressione allo scarico (utile per il turbolag).

 

non so che dirti, è un meccanico molto preparato e molto conosciuto qui sul forum che me l'ha detto...:wink:

 

Tanto per chiarire, mi trovo momentaniamente a Mantova, e nn sono riuscito ancora ad aggiornare la mia firma perché navigo con L'iPhone, qundi io sono in possesso di un 123d 3p. Colore Bianco, con paraurti, cerchi, asseto della performance, e sto valutando la possibilità di togliere FAP e CAT + rimapp.cent. oggi ho chiamato quelli della supersprint qui a Mantova e mi hanno confermato di avere la modifica per togliere il FAP per il 123, costo €400 + IVA con montaggio, già fissato appuntamento per domani, pero in contemporanea dovrò modificare la centralina, senno questa nn minparte più, quindi li dove rimappero la centralina risolveranno pure il problema del FAP, e tutto quello che so, quindi se mi potete dare qualche cosiglio vi sarei grato, ma nn madatemi da un carrozziere o da un fai da te, questa e una ditta molto seria e abbastanza grande, la casa madre si trova in svizzera, e le figliali in tutta Europa, nn so se la conoscete si trova a peschiera del Garda il nome della ditta e Top Tining, vi specifico le prestazioni che mi anno riferito se rimapassi la centralina cv da 204/4400 min a 234/4550 min

Coppia (Nm) da 400/2000 min a 476/1880 min

Velocità (km/h) da 228 a 244

Accelerazione 0-100 Km/h (s) da 6,9 a 6,5

Consumo (l/100 Km) da 5,2 a 4,5

Senza togliere il FAP detemi voi cosa dovrei fare, a dimenticavo + 5 anni di garanzia.

 

Tanto per chiarire, mi trovo momentaniamente a Mantova, e nn sono riuscito ancora ad aggiornare la mia firma perché navigo con L'iPhone, qundi io sono in possesso di un 123d 3p. Colore Bianco, con paraurti, cerchi, asseto della performance, e sto valutando la possibilità di togliere FAP e CAT + rimapp.cent. oggi ho chiamato quelli della supersprint qui a Mantova e mi hanno confermato di avere la modifica per togliere il FAP per il 123, costo €400 + IVA con montaggio, già fissato appuntamento per domani, pero in contemporanea dovrò modificare la centralina, senno questa nn minparte più, quindi li dove rimappero la centralina risolveranno pure il problema del FAP, e tutto quello che so, quindi se mi potete dare qualche cosiglio vi sarei grato, ma nn madatemi da un carrozziere o da un fai da te, questa e una ditta molto seria e abbastanza grande, la casa madre si trova in svizzera, e le figliali in tutta Europa, nn so se la conoscete si trova a peschiera del Garda il nome della ditta e Top Tining, vi specifico le prestazioni che mi anno riferito se rimapassi la centralina cv da 204/4400 min a 234/4550 min

Coppia (Nm) da 400/2000 min a 476/1880 min

Velocità (km/h) da 228 a 244

Accelerazione 0-100 Km/h (s) da 6,9 a 6,5

Consumo (l/100 Km) da 5,2 a 4,5

Senza togliere il FAP detemi voi cosa dovrei fare, a dimenticavo + 5 anni di garanzia.

 

su questo sono molto perplesso...

 

In che senso ?

 

lascia perdere, la digital tuning (ora top tuning) è una ditta molto seria ma è molto limitata, la rimappatura è molto molto soft...

vai da un professionista come ar147 che ti tira fuori 250 cv con una curva di erogazione paurosa da quel motore...

 

che i consumi arrivino a quel dato... già sarebbe un miracolo fare i 5,2, ma i 4,5 li potrai fare se stai perennemente ai 70 all'ora in sesta col cruise attivato

 

difficile lo stesso...

 

secondo ma hai le idee un pò confuse su cosa si intende per rimappare

 

anche il sito della top tuning convince però dai, non è tutta colpa sua

 

No infatti nn ne so tantissimo, cmq ho scritto per chiedere consigli nn per farmi prendere per il cu.... quindi perché nn mi spiegate cosa significa rimappare e che cosa dovrei fare sulla mia 123 senza rompere niente, anche io vorrei 50 60 cv in più, ma poi dite che le turbine terranno con tutta quella pressione? quindi se c'è un preparatore che può darmi 50 cv + garanzia mi ci butto ad occhi chiusi.

 

rimappatura vuol dire cambiare i parametri della centralina,cioè quello che vorrebbero farti alla digital tuning se non ho capito male:wink:

 

si muccio però la top tuning fa una mappa molto conservativa uguale per tutti, non adattata perfettamente all'auto e visto che lui vuole togliere dpf e kat gli conviene andare da un bravo mappatore che gliela ottimizzi in base a questi lavori, non credi?

 

appunto:wink: